湖北:交通新跨越 献礼十八大

7月1日,湖北省"十二五"第四批港航项目暨宜昌交通"四港六路"建设工程启动仪式在枝江白洋作业区综合码头现场举行。湖北省副省长、宜昌市委书记、市人大主任郭有明宣布工程开工。湖北省省交通运输厅厅长尤习贵等领导出席启动仪式。启动仪式由湖北省交通运输厅副     

湖北交通职业技术学院

湖北交通职业技术学院是经湖北省人民政府批准、教育部备案的全日制公办高等职业院校,是湖北省交通运输厅主办的唯一一所院校,是交通运输部交通职业教育示范院校和湖北省示范性高等职业院校。     

交通运输网络系统工程

网络化是交通运输系统的自然属性，交通基础设施建设与管理、系统的运营与服务，以及相关配套的政策与管理体制对于系统网络化都有内在需求.本文首先给出了交通运输网络系统工程的定义，并从交通运输网络系统工程中存在的科学问题及未来展望两个角度开展了详细论述.从交通运输系统复杂网络分析、交通运输系统网络化组织运营管理和城市交通系统网络化控制与诱导三个方面介绍了国内外研究与工程实践的最新现状，归纳总结了其中存在且迫切需要解决的科学问题.交通运输系统复杂网络分析的关键科学问题是探索不同交通运输网络拓扑结构与交通动力学时空演化规律、网络承载力、可靠性之间的动态耦合及匹配关系.交通运输系统网络化组织运营管理的关键科学问题是在交通基础设施物理结构为复杂网络的条件下，具有目标异性的多博弈主体(政府、运营企业、乘客等)之间如何实现利益平衡或达到帕累托最优.对于交通运输网络系统工程的未来发展，本文认为重点需要加强对综合交通运输网络系统工程的理论与方法论体系的研究，围绕“综合交通网络的构造演化机理”“城市交通网络供需平衡机理”“多层综合交通网络结构复杂特性及其动力学过程”“出行行为的多样性及可预测性”等问题进行探索.此外，由于新技术环境下的交通系统将出现颠覆性的变革，交通网络运输系统工程的内涵和外延也需要进行根本性的升级改造.具有自驱动、自组织、自决策能力节点的柔性交通运输网络及其共享运行机制，将会是交通运输网络系统工程未来的一个重要研究领域.     

基于用户的综合交通运输体系及网络平衡研究

基于综合交通运输体系的特点，从用户出行需求的角度出发对综合交通运输体系进行了体系的界定和网络定义分析，根据层次分析法提出了基于用户出行需求的方式吸引函数。建立了实现综合变通运输体系网络交通分配模型，并对交通量分配作了流程分析。从理论上实现了综合交通运输体系的交通流量分配平衡。     

2020年泛珠将坐拥80个机场——近万亿元打造泛珠海陆空“大交通”格局

从综合运输骨干网络，以及专门的港口、机场、管道布局等10方面入手，《泛珠三角区域综合交通运输体系合作专项规划纲要》（以下简称《交通专项规划》）对泛珠三角地区所有类型的交通运输网络进行了全面布局。     

凝聚共识谋发展 坚定信心谱新篇——湖北省公交行业转型升级可持续发展大会暨省公交协会2022年会在武汉成功召开

<正>人间四月芳菲天，不负春光与时行。为积极应对疫后对公交行业带来的冲击和影响，推动城市公交可持续高质量发展，湖北省公交行业转型升级可持续发展大会暨省公交协会2022年会4月21日在武汉市召开。湖北省道路运输事业发展中心副主任杨培林出席会议并致辞，对协会所开展的工作给予了充分肯定。他指出，在省交通运输厅的带领下，     

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按照网络拓扑结构特征划分，我们经常接触到的实际网络有完全规划网络（Completely Regular Networks）、安全随机网络（Completely Random Networks）、小世界网络（Small-world Networks）和无标度网络(Scale-free Networks)．系统地对无标度网络的形成、特性和代表性研究成果进行简要总结，重点探讨交通运输网络的复杂性和相关问题，研究了城市公交网络的无标度特性及度分布指数，并以北京市公交网络为例完成了实证分析．进一步从理论上给出了怎样找到公交网络中的枢纽站点这一难题的研究思路、整体框架及求解算法，这是交通运输网络复杂性及其相关问题研究的关键．还分别从理论与应用两个层面给出了下一步研究工作的总体思路，为交通管理部门进行交通运输网络规划、设计、建设和管理提供了科学的研究手段和理论支持．     

交通运输信息化建设

交通运输是经济社会发展的重要基础．畅通的交通运输网络是促进经济发展和社会进步的先决条件。交通运输的现代化．决定了必须用现代化科技手段实现高效管理．建立全面覆盖、不出纰漏、封闭高效的管理系统，提高日常管理、安全监管和应急反应能力，形成综合交通运输高效联动、监管到位的高水平管理格局。建设现代综合交通运输体系，是社会民生与经济发展的必经之路，实施交通运输信息化．是必不可少的一个重要环节。     

湖北省交通运输业物流信息平台的系统实现

交通运输业是发展现代物流的基础，但是各自为政的信息系统给物流信息的交流制造了障碍．在分析湖北省交通运输信息平台的需求的基础上，构造了湖北省交通物流信息平台的层次结构，提出了建立物流共享信息平台的思路，从硬件平台、网络平台和数据库等3个层次设计了交通物流信息平台的系统结构，实现了交通运输业的物流信息统一交换平台的系统设计．     

交通规划

从综合运输骨干网络，以及专门的港口、机场、管道布局等10方面入手，《泛珠三解区域综合交通运输体系合作专项规划纲要》对泛珠三角地区所有类型的交通运输网络进行了全面布局，近万亿打造“大交通”。泛珠三角区域的核心经济圈重心在穗、深、珠、港、澳地区，需要强化以该地区为中心的“一核”。     

交通运输网络可靠性研究现状及展望

首先阐述了交通运输网络可靠性研究的意义,并介绍了连通可靠性,出行时间可靠性,通行能力可靠性和出行需求满意可靠性等的基本概念,紧接着简述了国内外有关交通运输网络可靠性的研究概况,指出了交通运输网络可靠性研究的关键技术,最后探讨了交通运输网络可靠性研究的一些未来发展方向．     

交通行业网络舆情的监测现状与预警分析

交通运输行业与人们的出行息息相关,所以交通行业一直是网络舆情重点关注的内容。本文就网络舆情爆发的特点、网络舆情监测的主要环节、交通运输行业网络舆情的现状以及监测的具体手段进行分析,提高舆论引导的公信力,为交通运输行业发展营造良好氛围。     

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对城市、城市化以及城市发育作以简要概述，着重探讨了交通运输与城市发育两者的相互作用和影响。分别从四个方面进行阐述：区位论强调交通运输的重要作用，交通方式与城市发育的相互影响，交通网的完善与城市体系网络的相互影响，城市化的不同阶段对交通运输的影响。不同时期对城市交通运输的认识是不同的，交通的地位逐渐从被动向能动转化。随着城市化的发展，交通运输由稚嫩走向混乱，最后趋于成熟和完善。逐渐趋好的交通也会增加城市的吸引力，促进城市发育。总之，交通运输与城市发育两者相互作用互为影响。因此，解决城市交通问题有必要从城市的良好发育、合理的空间扩展上寻求答案。     

交通运输网络连通性评价指标分析

交通运输网络是由节点与边所组成的有机体．为更全面的评价网络的连通性能,不仅需要分析边的数量及位置对连通性的影响,而且需要分析节点对网络连通性的影响．在分析现有交通运输网络连通性指标的基础上,本文提出了拓朴结构连通性评价指标,采用不相邻节点对节点一连通度的平均值衡量网络的连通性,并通过算例做了几种连通性评价指标的有效性对比．     

交通运输网络中两个结点间有流量约束的最小费用最大流算法

对交通运输网络最小费用最大流的分配是在满足容量限制条件和流量守恒条件下,基于总费用最低的原则进行的,但在实际应用中,通常对交通运输网络中两个结点之间的流量有具体的要求和约束限制条件.针对交通运输网络中两个结点之间有流量约束的最小费用最大流问题进行了分析,总结了两个结点之间的流量不能超过限制值、不能低于限制值以及在一定范围内的3种约束条件.基于连续最短路算法中构造伴随增流网络的思路,设计了这3种约束限制条件下的最小费用最大流分配算法.利用这个算法,可以解决交通运输网络中两个结点之间有流量约束的最小费用最大流分配问题.在交通运输领域,两个结点之间有流量约束的最小费用最大流问题普遍存在,这些算法也为解决实际的运输问题提供了应用基础.     

交通运输网络扩能优化算法研究

当交通运输网络的预期流量超过路网能力时,如何选择经济、合理的扩能优化方法改进路网能力,是交通运输部门需要面临的重要问题。因此,建立交通运输网络的扩能优化模型,设计通过构建关于改扩建费用最短路逐步迭代的求解算法．并对模型及其算法的有效性加以验证,可为解决交通运输扩能优化问题提供参考。     

太原市运政网络系统的设计

介绍了交通运输事业运政部门网络系统的设计原则，系统实现的功能，网络方案设计及网络安全措施设计等，为实现我市各级运管部门办公现代化，信息资源化，传输网络化和决策科学化，具有一定的价值。     

白河特大桥设计

白河特大桥的建设有助于我国南北公路运输大通道的形成与完善，对进一步补充、完善河南省的公路网络结构，缓解豫01线的交通运输压力，增强高速公路网络化，提高区域网络的通达性，发挥国道主干线、国家重点公路干线和省道干线的联网效益，具有重要作用。     

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本文提出了关于交通运输与土地利用的综合模型的连续最优化及敏感性分析的基本框架。考虑外生交通费用的土地利用模型的敏感性分析和考虑弹性需求的交通运输网络的敏感性分析过程本是相互独立的，本文将两者结合为一个综合模型的敏感性分析。将这种敏感性分析方法用于土地利用方案设计和交通运输政策制定的最优化，可以使一定的社会剩余函数最大化。最后，本文以一个包含拥挤交通网络子模型的住宅分布模型为例对所提出方法进行进一步说明。     

省级精品课程简介汽车构造

<汽车构造>是车辆工程(汽车)专业、热能与动力工程(发动机)专业和交通运输(汽车运用)专业的专业基础课,是湖北汽车工业学院的重点课程,该课程于1997年、2002年连续被评为湖北省优质课程,2003年被评为湖北省精品课程.