在混凝土路面施工中应用缓凝减水剂的试验研究

在夏季砼路面工程施工中，由于天气炎热、高温、干燥、使砼在拌合、运输与浇筑过程中存在初凝时间加速、硬化过快，易使砼表面出现收缩裂缝等缺陷。为了克服上述缺陷，通过室内对各种外加剂的对比试验，选择８６１－Ａ复合剂效果较好，可延缓砼的初凝时间，改善其和易性，减少泌水，并改善抗冻与耐久性。     

整治近海隧道衬砌表面泛潮的施工方法

混凝土中的水分和空气中水分的相互作用，当风干的程度（速度）小于混凝土内部浸入表层水分时，砼表面会呈现“泛潮”。泛潮是隧道防水的难点，它直接影响到隧道的渗漏和衬砌砼表面的外观质量。     

提高混凝土外观质量的方法

针对砼表面经常出现的缺点，结合施工实践，提出施工主要环节的注意事项，并对模板和施工工艺作进一步的改进，使砼外观质量有更大提高。     

汽车超载对水泥砼路面破坏影响的力学机理分析

笔者在超载汽车调查的基础上，用有限元方法分析计算了不同超载轴重作用于砼板板角和1／2纵缝板边处时砼板表面巫直位移和应力及基层顶面的巫直位移和应力，分析了超载车对砼路面使用寿命影响和引起砼路面提前破坏病害的力学机理，其成果对超载条件下的砼路面结构设计与养护维修有重要参考价值。     

砼大块钢模板光面效果的措施与控制

为了提高大块钢模板砼的光面效果，在控制好原材料的同时，必须严格按规范进行拌和；针对河池(水任)—南宁公路建设中采用大块模板施工中存在的问题，介绍采用模板加工及浇注砼入模和检验振捣致密的新方法、新工艺，能有效解决存在的病害和使砼表面亮度达到灰色中等亮度到明朗的白色明亮之间。     

现浇箱梁外观质量施工技术研究

在研究高速公路天桥现浇箱梁施工过程中影响外观质量的因素的基础上,从线形设计、砼表面光洁度、砼表面平整度、砼外观颜色、预应力施工控制以及砼的养生等方面进行现浇箱梁外观质量施工技术研究,以供同行参考.     

谈大体积砼施工技术

结合工程实例,从砼配比设计、浇筑顺序、表面处理、内部温控监测及养护等方面论述了大体积砼施工的要点及裂缝控制措施。     

钢管砼拱桥钢拱肋热喷涂长效防腐技术

钢管砼拱桥建成后，作为主要承重结构的钢拱肋，长期暴露在空气中，防腐问题是一个长期突出问题，因此对钢管表面的防护显得尤为重要。针对喷涂铝及铝合金防腐机理，介绍钢拱肋外表面所采用的热喷涂铝及铝合金长效防腐、施工注意事项和施工技术。     

水泥混凝土路面早期裂缝的成因分析

通过分析水泥砼路面早期裂缝的成因，提出了避免裂缝出现及其处理的方法：ａ．加强基层强度；ｂ．砼配比要规范；ｃ．切缝要及时；ｄ．施工工艺要合理；ｅ．早期养护应保持砼表面湿润；ｆ．不要过早开放交通。     

浅谈砼的外观质量控制

通过多年的公路工程建设、施工、养护、管理等实践，结合金丽温高速公路工程建设实例，认为砼的质量，特别是外观质量在施工过程中的控制，在遵循砼强度，水灰比理论来指导砼施工的砼技术质量观念里，应加入有助于提高砼外观质量的新观念——砼匀密性。从而进一步减少砼通病，全面提高砼质量。     

混凝土表面流砂成因分析及预防措施

结合大运高速公路临侯段第二合同段混凝土实例，从原材料、混凝土配合比、施工工艺3个方面对砼表面产生流砂的原因进行分析，提出了防止流砂产生的技术措施，取得了良好的效果。     

汽车超载对水泥砼路面破坏影响的力学机理分析

笔者在超载汽车调查的基础上,用有限元方法分析计算了不同超载轴重作用于砼板板角和1/2纵缝板边处时砼板表面垂直位移和应力及基层顶面的垂直位移和应力,分析了超载车对砼路面使用寿命影响和引起砼路面提前破坏病害的力学机理,其成果对超载条件下的砼路面结构设计与养护维修有重要参考价值.     

砼外观质量控制的工艺措施

影响结构砼外观的质量因素较多,为保证砼一次性施工拆模后,结构外观线条顺滑、表面平整光洁、色泽自然、均匀一致,从模板的控制安装、混凝土的配合比、拌和、运输、浇筑、振捣、养护和拆模等几个方面,详细介绍砼外观质量控制的工艺措施,可为类似工程提供参考.     

混凝土外观质量的分析和修复办法

结合施工经验,对砼的表面缺陷,如表面裂缝、表面破损、表面颜色不均匀、表面漏筋的内因进行分析,并提出有针对性的预防措施及对既有缺陷的修复处理办法,可为提高混凝土的外观质量提供参考和依据。     

温塘河特大桥主拱拱座基础裂缝成因及防止措施

大跨径拱桥拱座基础属于大体积砼结构工程,在浇筑过程中产生大量水化热,使砼体内与表面形成较大温差,产生热应力,从而导致砼体产生深度不等的裂缝.笔者以重庆渝邻高速公路温塘河特大桥拱座基础的施工技术为例,对大体积砼体内的温度应力进行了分析计算,并提出了防裂措施.     

温塘河特大桥主拱拱座基础裂缝成因及防止措施

大跨径拱桥拱座基础属于大体积砼结构工程,在浇筑过程中产生大量水化热,使砼体内与表面形成较大温差,产生热应力,从而导致砼体产生深度不等的裂缝.笔者以重庆渝邻高速公路温塘河特大桥拱座基础的施工技术为例,对大体积砼体内的温度应力进行了分析计算,并提出了防裂措施.     

复式钢管砼空心柱的抗压刚度

将复式钢管砼空心柱分成核心砼、内钢管和外钢管3部分，通过对核心砼进行轴对称柱体分析和钢管的薄壳分析，考虑核心砼和内、外钢管的径向位移和纵向应变的协调条件，建立了复式钢管砼空心柱抗压刚度EA的计算公式，同时分析了内钢管泊松比、外钢管泊松比、核心砼泊松比对构件抗压刚度、钢管与核心砼应力比的影响。得出了一些有益的结论。     

如何消除混凝土表面气泡

在高等级公路大规模建设中，消除砼表面气泡是很多施工技术人员和监理工作者常遇到又感到棘手的问题，针对这一问题，分析气泡产生的原因，采用相应的措施，找出相宜的办法予以解决，是本文的主旨。     

浅谈高标号混凝土的控制

高速公路的快速发展和各种特大桥梁的建设，出现诸多标号的高强砼，施工中对砼的综合性能要求越来越高。论述高标号砼对水泥、骨料、外加剂等材料的选用要求；高标号砼试制强度、水灰比、砼砂率等的试配要求；高标号砼在施工中对拌制、运输、浇筑等的要求。     

双向受压应力作用下碾压砼强度的试验研究

本文对处于双向受压应力作用下的碾压砼进行了试验研究，描述了双轴受压碾压砼的破坏规律，得到了双轴双压碾压砼强度的变化规律、变形特征，提出了用以计算双向受压碾压砼强度和极限受压变形的计算公式，最后与普通砼进行了比较，得出了一些很有意义的结论。