《船舶动力装置测试技术》教学初探

《船舶动力装置测试技术》是面向轮机工程——船舶动力装置及轮机管理专业本科学生所开的一门重要的必修专业技术课。通常情况下，船舶动力装置专业的学生毕业后，主要从事船舶动力装置的设计、安装、选型、调试、修造等工作；轮机管理专业的学生毕业后，主要从事船舶动力装置的操纵、     

ANSYS在船舶辅机课程教学中的应用研究

针对船舶辅机课程教学现状,对ANSYS案例在船舶辅机教学中的应用展开研究。以离心泵的流体仿真案例为例,结合问题探究的教学方法,生动展示了ANSYS在船舶辅机教学中的应用效果。这种教学方式促进了学生对理论知识的掌握,并提升了学生的工程实践应用能力,为船舶工程领域的教育发展提供了新思路。     

论基础工程专业核心能力的培养

针对我国基础工程专业人才需求情况与基础工程专业学生培养现状,在调查分析了社会对基础工程专业学生职业能力与素质要求的基础上,提出了高职院校如何培养基础工程专业学生的建设性建议。     

船舶内燃机制造与维修专业简介

武汉船舶职业技术学院船舶内燃机制造与维修专业开办于1985年，为原中国船舶工业总公司所属院校的重点专业；为国防科工委批准实施的军工专业；2000年被湖北省教育厅确定为高职高专教育改革重点建设专业；2001年被国家教育部确定为高职高专教育教学改革试点专业，先后得到国家教育部和省教育厅专项教育经费的支持，是学院重点建设的专业之一。本专业培养德、智、体全面发展的、具备船舶内燃机装配调试、制造使用能力，以及船舶机舱布置设计、动力装置安装与调试能力的高级应用型技术人才。本专业开设的主要课程有：计算机应用基础；工程制图…     

《船体生产设计》课程创新性实训教学的探索

实践教学的主要目的和任务是培养学生的技术应用能力,使他们掌握职业岗位所必需的职业行动能力。本文对船舶工程技术专业的创新性实训教学的实施进行了介绍。     

航海专业学生如何尽快适应海上工作

文章对航海专业学生如何尽快适应海上工作进行了广泛深入地研究,结合海上工作生活环境的特点提出了航海专业学生尽快适应海上工作的途径,对航海专业学生走向船舶工作岗位和航海教育工作者有一定的指导意义。     

机电复合型轮机管理人才培养方案的研究与探索

文章针对传统轮机员的船舶电气管理职业技能不足导致航运运营成本增加的现状。以现代船舶电气维护管理能力需求为出发点,从培养目标、知识能力素质构成以及课程组织等方面对原有人才培养方案进行改革,提出了机电复合型轮机管理人才培养方案,以提高在职轮机员和在校轮机管理专业学生的船舶电气管理职业技能,改变传统轮机员的＂强机弱电＂的职业技能结构。     

新建本科院校市场营销专业模块化教学改革——基于岗位和能力导向的应用技术人才培养

通过行业论证和企业调查,明确市场营销职业岗位类别设置及特征,掌握这些职业岗位对应用技术性本科学生知识、能力和素质等方面的现实需求,通过问卷调查本校市场营销专业学生对专业教学的现状及建议,参考广东部分新建本科院校的做法,建立市场营销专业的岗位需求、工作内容、职业能力、模块教学和任务学习为一体的教学模式。     

关于轮机工程专业船舶电气教学的几点思考

《船舶电气设备与系统》是轮机管理专业学生的一门主修专业课程,它对培养学生扎实的理论基础、较强的动手能力及顺利通过大证考试起着重要的作用。文章针对非船电专业船舶电气的教学进行了探索和研究。     

船舶电气工程技术专业群中高职衔接的探索与实践

本文论述了专业群(船舶电气工程技术专业、机电一体化专业、应用电子技术专业等)相互促进与建设发展情况。基于中高职衔接,应用电子技术专业进行了课程体系一体化设计与人才培养实践,并取得了丰硕成果;机电一体化专业依据调研分析,以职业岗位能力分析为基础构建了中高职衔接的课程体系;船舶电气工程技术专业适应人才市场的需求变化,调整人才培养方案,努力探索订单式人才培养模式,并以招收中职毕业生为突破口,稳定了专业的发展成果。     

营运船舶NOx排放快速检测

分析国内外关于船舶NOx排放检测的现状,提出一种营运船舶NOx排放简化计算快速检测方法,在允许误差下,它提高检测效率、降低检测的成本,对控制营运船舶NOx排放引起的空气及环境污染具有现实意义．     

浅谈康明斯柴油机在船上的应用

科学技术在不断向前发展,船用设备也在不停地更新。陆用康明斯柴油机在船上逐渐得到应用,并有推广的趋势。文章结合作者在船实际工作,分析了康明斯柴油机在船上应用的优缺点。     

船舶水密门单片机控制系统的设计

船舶水密门是船舶隔离的基本装备,既要保证作为人员及物品运送的通道的通畅,又要在紧急情况下防止水、火、气等在船内蔓延。如何控制船舶水密门,确保船舶的正常运行,本文介绍一种基于RS485总线的单片机控制系统,该系统针对水密门系统的特点来设计,具有工作可靠性强、实施简单、维修方便等优点,具有很强的工程实用价值。     

内河航路改革应统筹兼顾的几个问题

本文概要地总结分析了长江内河10多年航路改革工作的状况,在此基础上提出了对未来深入改革的建议:未来内河航路深入改革和通航管理要统筹兼顾航道整治的进程,兼顾节约资源提高效益,兼顾适合于内河运输的各种船型的发展,兼顾航行船舶水上操纵的实际困难。     

基于航运周期的班轮航线运力配置优化

针对航运的周期性特征,研究了处于航运上行期的多航线多船型配船与租船的联合优化问题,以及处于航运下行期的多航线多船型配船与运力闲置的联合优化问题,分别构建了混合整数规划模型,基于模型特点开发了相应的模拟退火算法,通过小规模问题实验确定了模型与算法参数,并通过与Lingo最优解的对比,显示了模型及算法的有效性;同时,现实规模问题的算例分析进一步验证了算法的实用性.     

航次估算及应用思路的探讨

分析不定期船运输航次估算的基本步骤，提出了航运企业在航次估算过程中确定航次时间、航次载货量、航次变动费用和航次收益的正确思路，并进一步分析了如何依据航次估算的内容来指导实际操作，从而实现航次估算的预期目标.     

多层次多目标重点避让船模糊优选模型

为解决船舶避碰自动化领域的多船智能避碰决策问题,建立了多层次多目标重点避让船模糊优选模型。分析了碰撞危险度和避让难易程度对重点避让船决策的影响,通过划分相互关联的有序层次结构使问题条理化,利用多目标模糊优选理论,建立了相应的模糊优选模型,以低层次的输出作为高层次的输入,对每一层次的单元系统进行优化计算,利用相对优属度向量进行排序,确定重点避让船。模拟计算了一艘船同时和7艘目标船相遇时重点避让船相对优属度向量,按相对优属度越大排序越前的原则确定目标船3为重点避让船,决策结果正确,该模型可行。     

船舶自动化导航存在的问题与对策

船舶航行安全是船舶导航的首要问题,而自动化导航是船舶导航发展的必然趋势。随着船舶自动化导航的实现和提高,充分体现了自动化导航的优越性。同时,对船舶自动化导航过程中存在的问题,应采取合理的对策,努力提高船舶自动化导航的精度和自动化导航的可靠性。     

基于AR模型的并靠两船相对运动预报研究

根据两船相对运动的特点,利用两船模相对运动的测量数据,运用基于自回归模型的时间序列分析法,建立了两船相对运动的数学模型,并给出了运动姿态的预报值.通过本方法的研究,可以得到满意的相对运动预报精度,为两船补给波浪、补偿装置的开发打下了理论基础.     

长江江苏段危险货物过境运输船舶的监管探析

文章介绍了长江江苏段危险货物的运输几个显著特点,指出并分析了目前辖区对于过境运输危险货物船舶的监管中存在的不足之处,并以笔者在长江江苏段镇江辖区实际海事监管经验,提出了一些监管建议。