“五个对接”在机械制造专业教学体系中的实践——以武汉船舶职业技术学院为例

机械制造专业的人才培养目标应根据企业的需求制订。专业体系的设置、课程教学的设计、实训基地的建立、实训教学的开展等,应与职业岗位、职业标准、生产过程、职业证书及终身学习实现对接。通过这＂五个对接＂的实现,加强学生的职业能力培养,为企业输送高端技能型人才,打造学校、企业、学生的共赢局面。     

基于课程职业能力培养的“现代数控加工设备”课程整体设计

＂现代数控加工设备＂课程面向数控设备装配与调试、维护与维修工作岗位,是数控技术专业的核心课程。以典型岗位工作任务要求设计教学情境及设计教学组织形式,以岗位职业能力要求设计考核指标,旨在通过课程的教学组织实施,使学生的职业能力得到系统培养。     

《船体生产设计》课程创新性实训教学的探索

实践教学的主要目的和任务是培养学生的技术应用能力,使他们掌握职业岗位所必需的职业行动能力。本文对船舶工程技术专业的创新性实训教学的实施进行了介绍。     

基于岗位导向的市场营销专业课程设置探讨--以应用型本科院校航运营销为例

应用型本科的人才培养必须以市场的需求为最终落脚点。以航运类应用型本科院校为例，通过调查和分析航运类企业所设置的市场营销岗位的要求特点，提出市场营销专业人才的培养目标并设置合理的人才培养方案，能更加有效的实现高校与企业的人才无缝接轨。     

高职市场营销专业学生职业核心能力培养研究

职业核心能力是高职教育的重要内容,本文从营销职业核心能力的定义出发,总结了高职市场营销专业学生的职业核心能力结构现状,并指出提升营销专业学生职业核心能力的几种有效途径。     

浅谈培养高职学生语文职业能力的途径

高职教育以培养实践应用能力为目标,基础理论以"必需、够用"为度。高职语文教学在保证各专业学生掌握必备的语文基础知识、形成通用职业能力的前提下,使语文教学的重点辐射至不同的专业,使语文教学与各专业的知识与技能教学相互沟通衔接,相互融合,使学生形成一定的适应岗位(群)所需要的语文职业能力。本文从弱化传统语文重视知识传授的做法、注重语文教学与专业教学的结合以及加强语文能力的实践训练等方面,阐述培养高职学生语文职业能力的途径。     

基于商务数据分析能力培养的新商科课程体系的构建

本文分析了目前商科课程体系构建中的问题,比如构建思路不清、无法满足岗位需求、深度和广度不够、教学模式不能满足学生需要、教学内容滞后和闭塞等问题。本文提出以商务数据分析能力培养为核心来构建新商科专业群,依据目标职业岗位构建课程体系,遵循"学生为中心"的教育理念实施教学。最终实现"一通二专三拓展"和"强基础、宽就业"的课程构建目标,切实提高学生的商务数据分析能力。     

建筑工程计量与计价课程教学方法探讨

主要从建筑工程计量与计价课程的特点入手,对本课程在教学过程中存在的一些问题进行了探讨。研究如何通过理论教学与实际建筑市场需求相结合,以现实岗位职业能力需求为基础,通过课程教学设计手段,提高学生动手能力,实现高职办学的最终目标。     

路桥专业教学改革的探讨

传统职业教育采用的是“四段式”阶梯型教学模式，即化课—专业基础课—专业课—专业实践，这种教学模式强调奠定较坚实的基础，但却忽略了从业所需职业适应能力，通过对旧教学模式的分析，提出路桥专业职业技术教育应在现有生源的基础上，改进教学模式和教学方法，以宽基础、活模块的教学原则，加强专业学生的综合素质、岗位能力、职业可塑性的培养，从而缩短学生就业上岗的过渡期，适应交通基础建设发展的需要。     

对构建交通中专路桥专业课程教学新模式的探讨

传统交通中专路桥专业的教学模式为“三段式”阶梯型，即化课－专业基础课－专业课，虽有利于为学生奠定比较坚实的基础，但却相对忽视了从事职业所需要的各种职业活动能力，提出以宽基础，厚能力，高素质为模式的教学原则，注意培养路桥专业学生的岗位能力，较大的职业可塑性，缩短学生就业上岗的过渡期。     

监控量测技术在长逢沟隧道施工中的应用与数据分析

长逢沟隧道为一座左、右线分离的四车道高速公路长隧道,地质情况复杂,围岩软弱破碎,总体较差,Ⅲ级围岩仅占32.86%,Ⅳ、Ⅴ级围岩占67.14%,且穿越3个大断裂带,埋深较浅.根据新奥法施工原理及隧道施工实际情况,在施工过程中严格地、系统地采用监控量测技术指导施工,以现场监控的围岩观察、拱顶下沉、水平收敛、地表下沉等数据...     

为部队训练研发浮动目标靶等新装具的回忆

在内陆地区借助专用装具模拟海上浮动目标进行射击训练,从而有效地提高现役部队官兵和预备役指战员的实战技能。浮动靶标的研发成功地实现了这一预想。     

水泥粉煤灰稳定碎石合理级配分析

提出了粉煤灰改善混合料结构的理念,通过替代细集料的方式对3种不同级配设计的水泥粉煤灰稳定碎石混合料试验,研究分析表明:级配1混合料形成了较大程度的嵌挤密实结构,最大干密度和无侧限抗压强度最大,而采用了骨架密实结构的级配2混合料形成了不密实的多孔结构,最大干密度和无侧限抗压强度最低,悬浮密实型的级配3混合料最大干密度和无侧限抗压强度略低于级配1。     

利用MAS实现车辆动态识别与智能跟踪

针对视频图像车辆智能跟踪问题,提出了利用帧间差异积累动态矩阵进行自适应背景建模算法,采用背景差提取运动目标区域,设计了一种基于知识的多Agent智能系统进行目标分割、轮廓提取和空域滤波,增强了抗背景干扰能力,使获得的目标区域具有更好的空域连通特性;通过自适应核窗宽改进了MeanShift算法的收敛速度,利用SSD算法实现了快速初始定位。实验结果表明,该方法自治能力强,跟踪目标快速准确,实时有效。     

沥青路面常见病害的防治和相应设备使用工艺

沥青混凝土路面是当前道路的主要形式,基于工程实践,对其常见病害的产生机理进行分析,从而提出处理这些病害的工艺及适用设备。     

浅议影响汽车综合性能检测结果的几个因素

简述了汽车综合性能检测中影响检测结果5个方面的因素,提出了公司为保证检测结果的公正性、科学性而采取的措施。     

水泥稳定碎石配合比设计方法的研究

水泥稳定碎石在我国公路工程中有着广泛的应用,对比分析了两种不同的水泥稳定碎石配合比设计方法,以成型原理、试件最大干密度、试件强度为切入点,充分证明了室内采用振动压实法对提高半刚性基层的路用性能有明显的作用,最后结合试验路工程,总结了水泥稳定碎石振动压实法的施工工艺。     

某岩质边坡失稳机理分析及处置措施研究

通过对现场失稳岩质边坡的调查,简述了边坡存在的隐患,对其进行了失稳机理分析,根据工程特点设定了治理目标及治理方案,并简要阐述了施工工程布置方案,对类似的工程有一定的指导作用。     

高沁高速公路郑庄至里必段路线方案研究

结合山区地形,按照"以人为本"和"安全、环保、舒适、和谐"的新理念,对典型路段的路线方案进行优化设计、比选分析,最终选择最佳路线方案。     

含硫酸盐半刚性基层材料的无侧限抗压强度试验研究

具体介绍了掺加硫酸钠的几种半刚性基层材料的选择和试件成型的方法,以及室内无侧限抗压强度试验的方法和步骤,得出了在最佳含水量下的几种含硫酸盐的半刚性基层材料无侧限抗压强度的回归方程。从试验结果可以得出掺加硫酸钠能显著增强半刚性基层材料的无侧限抗压强度,且含盐量不宜过大;在硫酸盐渍土中,在一定温度条件下,石灰含量、粉煤灰含量、初始干密度、冻融循环次数、含盐量等会对无侧限抗压强度的大小产生影响。