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周卫霞 《国防交通工程与技术》2015,(1):160-161
为了保证连续梁成桥后的结构内力和线形符合设计要求,在连续梁施工过程中除了进行线形控制以外,还必须进行应力控制。以卫共特大桥连续箱梁的施工为例,详细介绍了大跨度连续箱梁悬臂浇筑施工应力控制的目的、控制方法、测试仪器的选择、测点的布置等内容,使结构受力始终处于安全范围,确保桥梁的安全与稳定。 相似文献
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肖继和 《国防交通工程与技术》2012,(Z2):54-56
喀兰古大桥为预应力混凝土变截面连续箱梁桥,采用支架现浇法施工。有限元方法计算了施工过程中梁体的理论挠度和应力,通过现场高程监测确定下阶段施工立模标高,从而保证桥梁能够按照设计标准顺利完成合拢并达到理想的线形;截面各测点应力测试与理论计算值对比说明梁体在施工过程中以及成桥后的应力能够满足设计要求。成桥阶段线形控制和应力控制均较理想,此施工控制方案可为以后该类型桥的施工控制提供借鉴。 相似文献
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《国防交通工程与技术》2015,(Z1)
为了保证连续梁成桥后的结构内力和线形符合设计要求,使结构受力和变形始终处于安全范围内,确保桥梁结构的稳定和安全,必须在连续梁施工过程中进行线形控制。以卫共特大桥一联(60+100+60)m预应力混凝土连续箱梁施工为例,详细介绍了连续箱梁悬臂浇筑施工线形控制的目的、原理、主要影响因素及线形控制的具体措施等。施工后的桥梁线形符合设计要求,经验可供同类工程参考。 相似文献
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苏通大桥辅桥采用主跨268米预应力混凝土连续刚构,针对近年来大跨径连续刚构桥出现的一些质量问题,在辅桥设计、施工过程中进行了大量的试验研究工作,运营期间进行了线形和应力监测。文中叙述了主要的关键技术研究成果和采取的一些改进措施,并就上部结构施工控制作了阐述。 相似文献
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以修河新大桥为例,对大跨度预应力混凝土连续梁桥施工监控技术的仿真计算、线形监控、应力监测等内容进行了分析,希望能为相关工程提供一定的理论参考。 相似文献
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以修河新大桥为例,对大跨度预应力混凝土连续梁桥施工监控技术的仿真计算、线形监控、应力监测等内容进行了分析,希望能为相关工程提供一定的理论参考。 相似文献
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结合江海高速公路工程实践,通过理论计算和现场试验对悬臂施工预应力混凝土连续梁桥中跨合龙段底板的竖向应力分布规律进行研究,并对底板竖向应力的影响因素进行了分析,结果表明纵向钢束预加力和底板线形2个因素对底板竖向应力影响较大,需要从设计和施工上对其加以控制,以确保桥梁成桥过程中的安全性。 相似文献
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张兆宁 《石家庄铁道学院学报》2005,18(1):13-16
介绍了预应力混凝土曲线连续刚构桥施工控制的特点、原理和方法.根据有限元理论计算和施工过程中对主梁线形和内力的监测,为曲线预应力混凝土桥梁的安全施工和合理成桥状态提供技术依据。同时给其它大跨度悬臂浇筑连续梁桥的施工控制提供借鉴和参考。 相似文献
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《辽宁省交通高等专科学校学报》2021,23(4)
对于预应力混凝土连续梁桥而言,其结构体系在悬臂施工时需经历较多的变化,导致主梁受力及线形较为复杂,因此对预应力混凝土连续梁桥施工阶段的控制进行研究分析有着较大的意义。本文基于某预应力连续梁桥,通过有限元分析的方式,从应力和线形两方面对其进行分析,结果表明所取得的桥梁结构具有较好的安全性。 相似文献
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吴勇往 《国防交通工程与技术》2013,(1):78-80
结合达陕高速公路王家坝高墩大跨连续刚构桥的施工监控,介绍利用MIDAS有限元分析软件对该桥悬臂施工过程中的应力和线形控制进行分析计算,比较了悬臂端标高实测值与理论计算值,比较吻合,说明该桥施工控制方法可行,可为类似桥梁施工控制提供参考。 相似文献
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在现代桥梁建设中,面对自然环境的各种严峻考验,大跨径连续钢结构桥梁以其强大的抗震能力、应力分布均匀、受自然环境影响小等特点,在建设中被广泛应用。阐述了大跨径连续钢结构桥的施工控制的总体方法分析,在对其控制内容的线形控制及应力控制,两个方面进行详细说明。进行立模标高的测定、各项参数的控制、应力的分析、测量、计算等,对于大跨径连续钢结构桥的质量控制是十分有必要的。 相似文献
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结合某预应力混凝土连续箱梁悬臂灌注法施工实例,采用移动式挂篮作为主要施工设备,以桥墩为中心,对称向两端利用挂篮逐段灌筑梁段混凝土;同时鉴于线形控制对悬臂现浇箱梁施工的重要性,给出工程的线形监控措施。 相似文献
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以某大桥主桥上部结构(82.68+4×152+82.8)m预应力混凝土连续梁-连续刚构组合体系桥梁为工程背景,针对悬臂法浇筑施工中,容易出现混凝土裂缝的质量通病,对混凝土配合比、施工技术措施、预应力施加等方面进行了优化,并通过代表断面的应力监测,有效解决了主梁0号梁段混凝土应力裂缝及悬臂梁段腹板斜裂缝质量问题,为后续施工控制提供了有效依据及技术保障。 相似文献
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以徐州和平路斜拉桥的施工为背景,分析独塔双跨混凝土斜拉桥主梁施工线形控制中的有关问题,重点强调立模标高的准确性和施工过程中主梁标高误差的控制原则,对该桥的主梁施工线形进行了有效控制。 相似文献
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针对无砟轨道高速铁路对桥梁顶面高程和平整度要求较高的特点,提出了无砟轨道桥梁顶面线形控制方法和混凝土即将浇筑完的梁面标高计算公式.以京津城际北京环线特大桥跨四环桥为工程背景,结合应用灰色理论和自适应控制方法对该桥的挠度和预拱度进行预测,线形控制结果表明:这两种控制方法及本文提出的梁顶面线形控制的方法适用于悬臂施工无砟轨道高速铁路桥梁的施工监控. 相似文献