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以一种新型预旋导管为设计实例,集中分析了该装置的构造和节能原理,及其在实船安装后的节能效果,通过对比有无安装预旋导管,结果显示该新型装置具有很好的节能优点,而且安装简单。 相似文献
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补偿导管推力的试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
补偿导管于1984年3月14日首次装船至今,已有数百艘实船采用了该节能装置投入营运,实船使用证实了船模试验所的节能效果4-10%,本文介绍在一般5000号多用途货船模型阻力自航试验过程中进行补偿导管推力的试验研究。该船模所安装的补偿导管上测得正和,表明其推力大于自身的阻力,其量级很小,不是补偿导管产生节能效果的主要原因。 相似文献
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本文分析了应用导轮装置可将常规螺旋桨尾流能量转换为推进功率的原理,给出了以升力线理论为基础的导轮设计方法。为了检验给出理论公式的实际设计效果,对一条2000t的综合节能船作了螺旋桨/导轮组合推进装置的设计,在空泡水筒内进行了单独螺旋桨和螺旋桨加导轮组合装置的对比模型试验。为了探讨螺旋浆加装导轮后尾流场的变化,在对比模型试验中,用一维大功率激光测速仪进行了尾流轴向和切向速度的测量。试验结果表明,常规螺旋浆加装导轮装置后,确可减少尾流中的能量损失,提高给出实例中的螺旋桨效率达10%,与理论设计预估结果相当一致。 相似文献
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美国通用电气公司(GE)船舶产品部已被要求提供低噪声、高功率密度推进系统减速齿轮装置,以满足21世纪作战舰艇的任务要求。由于该公司在核动力攻击潜艇、核动力舰队弹道子弹潜艇、核动力航空毋舰和子弹驱逐舰主推进减速齿轮装置方面的设计、制造和性能噪声测试拥有连续40多年的经验,故已经积累了海军最庞大的推进系统噪声性能工业数据库,以及各种各样的推进系统安装配置经验,包括刚性安装、金属隔离及弹性隔离配置。该噪声性能的数据库已广泛用于低噪声推进系统的设计,其中在包括DDG 51级驱逐航推进器传动装置,在安装试验基座下测出的平均振动级至少低于技术要求规定值的18 dB。使用噪声数据库表明预报和测量的振动级值非常一致。叙述了这种比较数据,确定了基本设计方法和均衡设计低噪声推进传动系统应当考虑的问题。这种设计方法已经用在DDG 51级舰设计上,产生了噪声性能优于当今战舰要求指标的结果。基于40多年机械传动设计的经验,GE公司相信能够提供具有低噪声、高功率密度、运行灵活、适应性好、高可靠性和性能的机械传动推进系统,以满足未来舰艇使命的要求。 相似文献
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胡安康 《交通部上海船舶运输科学研究所学报》2001,24(1):51-56
介绍沪东型巴拿马油轮在国际航运市场上的需求情况和船舶主尺度分析,船体设计以及航运经济性,接着介绍该船体线型优化设计;设计了两个球 球尾线型,在上海船研所拖曳水池分别进行船模阻力、自航试验及尾部伴流场测试和尾部节能装置节能试验研究。 相似文献
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最近,由中国船舶科研中心设计的前置定子、后置定子推进装置在江苏省泰州市航运公司18号轮(21m、99kw),进行了螺旋桨前后加装该推进装置的实船试验,取得了较好的节能效果。前置定子即存桨旋桨前方,加装一个固定的桨,使水流在进入螺旋桨之前产生一个预旋 相似文献
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建立了小型电力推进系统谐波分析的数学模型,进行了谐波抑制装置的设计;利用MATLAB,采用分层结构和模块化设计实现了该系统和谐波抑制装置的数字仿真。仿真结果证明了该仿真模型和设计方法的正确性。 相似文献
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近年来,船舶运营成本的压力以及对排放日趋严格的限制推动了船舶附体节能装置的广泛应用。分析指出市场上船舶附体节能装置的节能方式、应用局限性和存在的问题。介绍Promas推进操纵集成系统的组成以及节能原理,分析其相对于其他节能装置的明显优势---无船型限制、节能的同时降低系统的脉动压力水平及提高船舶的操纵性能、不增加船厂的安装难度。通过一些实例证明Promas系统优良的性能,可以在各类船型特别是瘦削船型上得到广泛应用。 相似文献
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柴油机船舶推进装置的建模和实时仿真 总被引:6,自引:1,他引:5
本文根据准稳态的概念建立了适用于实时仿真的二冲程柴油机船舶推进装置的多阶一性模型。在充分多的试验数据的基础上,结合工作原理建立了各子系统及整个装置的动态模型,这种模型既能反映柴油机内部各参数,精度较高,计算工作量也比较适中。文中提出了一些经验公式,使模拟得以有效地简化。最后,作为实例给出了35000吨油船推进装置的实时仿直 相似文献
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船舶磁流体推进技术研究 总被引:3,自引:0,他引:3
本文叙述了船舶磁流体推进技术的发展概况、工作原理及工作特点,设计了常导直流磁流体推进的单体小水线面水翼复合型船试验模型,此进行了详细的试验研究,得到了有益的试验结果。 相似文献
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文章就如何减少船舶生活区上层建筑的风阻进行了理论方法研究。以某散装船的生活区为例,应用计算流体力学(CFD)方法,对不同的模型进行数值模拟,通过比较可视化结果及模型的受力情况,得出了初步的优化方案;针对当前国际前沿研究成果,对日本某节能减排装置进行了数值计算,从理论上分析了该装置的原理和减阻效果,并提出了一个改进模型。 相似文献