该车前轮制动分泵内的空气为何放不净

故障现象：一辆金杯汽车，制动系统采用前盘、后鼓式，自整车大修后，便出现制动不灵、2前轮制动拖滞不回现象。随车速提高、行驶里程增加，拖滞加剧。曾因制动拖滞造成高温将2前轮烤焦报废。     

轻型汽车自动增力鼓式驻车制动系统常见故障与排除

自动增力鼓式制动器因其结构简单、制动性能优良、维修方便,被广泛应用于轻型汽车的中央驻车制动系统。该制动系统常见的3种故障为制动不良、制动拖滞及制动手柄不易定位。结合实例介绍了该系统的故障现象、原因分析及故障排除。     

制动系统故障速查（二）

三、液压制动装置故障速查 液压制动装置的常见故障有：液压制动不良、失效、制动拖滞等．     

气压制动系统常见故障的诊断与排除

针对气压制动系统常见的故障如制动不灵，制动跑偏，制动拖滞，制动不稳和制动失效等，提出了故障诊断与排除的措施。     

捷达轿车车轮抱死故障排除一例

故障现象：一辆装用自动挡变速器的捷达轿车,无论在前进挡还是倒挡都无法起步．挂N挡推行,车辆也无法移动。故障检查：为了使车辆移动．松开制动主缸出油口接头．放出制动液。此时,制动踏板可以踩下,车辆也可以推动。把车用举升机举起,转动车轮检查．发现4个车轮的转动阻力都比较大．都有制动拖滞现象。将真空助力器上固定制动主缸的螺母松开．使制动主缸与真空助力器分离,检查4个车轮的拖滞情况,发现4个车轮均转动自如。踩制动踏板,     

EPB制动钳拖滞性能分析

随着电控技术的发展,电子驻车制动(EPB)被动参与汽车保持静止的场景越来越多,驻车后的残余制动拖滞性能影响制动钳的能耗、汽车的燃油经济性和续航里程。文中通过对某车型液压拖滞和驻车拖滞性能的研究,分析驻车拖滞的特性,解析EPB释放后制动拖滞现象比大多数液压制动拖滞更恶劣的原因。     

低拖滞制动钳的设计

正文章通过阐述制动钳拖滞产生的机理,介绍了影响拖滞的常见因素及主要改善途径,并通过不同设计结构的密封槽对比测试,获得不同压力下均有较低拖滞表现的设计,为降低拖滞起到抛砖引玉的作用。国家法规、行业标准对机动车的油耗和CO_2的排放限制越来越严格,对制动钳产品来讲,其总成拖滞力的大小对机动车的油耗和CO_2的排放有着直接的影响,如何进一步降低制动钳的拖滞力矩已经成为目前市场及行业的共同呼声和目标。本文通过一种新型密封圈槽结构设计,实现了不同压力下,稳定降低制动钳的拖滞力矩的目的。     

与驾驶员谈制动——液压制动系统的故障

液压制动系统是将踏板力转换成液压能的形式来传递制动力的，驾驶员可以通过制动踏板感，直接感受到汽车制动装置的各种工况是否正常，以便及时发现故障。其常见的故障有制动跑偏、制动不灵、制动拖滞、制动失效。     

浮动式制动卡钳降低拖滞力矩的有效措施

车辆行驶中需克服轮端制动卡钳的制动拖滞力，可通过增加八字形复位弹簧、增大制动卡钳钳体缸孔内矩形密封圈槽前倒角、调整摩擦片压缩率、采用低摩擦阻力的导向销结构等措施，降低制动卡钳拖滞力矩；同时，制动卡钳所需液量相应增大，对制动踏板感和ADAS (Advanced Driver Assistance System，先进驾驶辅助系统)的AEB (Autonomous Emergency Braking，自动紧急制动)响应时间均带来不利影响，但踏板感模拟调节器和ADAS AEB预冲压功能可在一定程度上缓解这一不利影响。对拖滞力矩优化前、后样件进行台架测试发现，优化后制动卡钳拖滞力矩明显降低，为浮动式制动卡钳开发提供参考。     

新型客车故障排除实例

1 故障1——后轮制动拖带 一辆安凯HFF6121WK08型卧铺客车装备v8奔驰发动机，并配有WABCO公司气压式ABS／ASR系统，该车在行驶途中驾驶员突然2次遇到因后轮制动拖滞导致发动机熄火的故障，此时ASR故障指示灯瞬间点亮后又熄灭。     

这辆三菱帕杰罗越野车高速行驶中制动踏板缘何不回位

<正>故障现象:一辆三菱帕杰罗V43型越野车,低速行驶时制动系统工作正常,但高速(高于80千米/小时)行驶中使用制动后踏板不回位,汽车出现制动拖滞现象。故障检查:通过故障现象,开始以为是制动分泵活塞回位不良     

气压制动的故障原因

汽车的安全行驶,首先要求必须保证制动可靠。汽车制动不良是一种较常见的故障,主要表现形式是制动失效、制动不灵、制动跑偏、制动拖滞等。制动不良是重大安全隐患之一,导致司机驾驶难度大、容易损坏设备,严重时造成交通事故。     

斯太尔制动跑偏的维修

故障现象 某维修厂在保养1辆斯太尔1491型汽车时,更换了该车两前轮的制动片.急制动检验,后轮抱死(无ABS装置)拖滑,前轮滚花;点制动测试,制动反应快,方向不跑偏.车辆出厂行驶1000km后,出现制动跑偏现象. 该车回厂调试制动,首先进行制动试验,以25km/h速度急制动,前、后桥车轮均抱死拖滑,两后轮抱死拖滑痕迹长度一致,但左前轮抱死拖滑的痕迹比右前轮的短约1/3,方向有向右跑偏倾向;再以同样速度进行点制动试验,方向明显往右跑偏.     

制动液混用致使制动拖滞

故障现象:一辆NJ2045系列越野汽车,行驶中踩下制动踏板能立即产生制动作用,但松开制动踏板不能立即解除制动,往往因车轮拖滞而难以起步。故障检查:经检查,驻车制动操纵手柄能完全回位,制动踏板自由行程、制动鼓与蹄片间隙都符合要求。拆下制动鼓检查,蹄片、回位弹簧完好无损坏,     

摩托车节油实用技术（7）

(上接2001年第3期) 3.9制动器的调整 制动器的调整,既要确保摩托车能迅速可靠地制动,又要确保在放松制动时,制动器能迅速彻底回位,车轮无拖滞现象.因此,无论是盘式,还是鼓式制动器,均要定期调整块盘(或蹄鼓)之间的间隙至规定要求,间隙过大、过小均是不合适的.间隙过大,需提前制动,增加制动力,延长制动时间,不但使制动距离增加,而且油耗也会增加;间隙过小,要多耗部分燃料,克服摩擦阻力,使油耗增加,更为严重的是在不需制动时,由于间隙太小,有可能产生局部摩擦,亦即拖滞现象,增大行驶阻力,使油耗迅速升高.     

制动系统故障速查（一）

制动装置技术状况的完好和可靠，是保证安全行车和发挥汽车行驶速度和经济性能的重要条件。如果制动装置损坏，会导致制动不良、制动失效、制动跑偏、制动拖滞、驻车制动不灵和驻车制动拖滞等。     

后轮制动器因何拖滞

故障现象:一辆95型普通桑塔纳轿车,行驶中使用制动后松开制动踏板时,后轮不能及时解除制动,出现拖滞现象,而且越来越明显。 故障检查:打开贮油室盖,发现制动液比较混浊。但将原制动液放净,加足符合标准的制动液并排净制动系统的空气后,路试时制动     

勇士汽车行驶跑偏故障的原因与排除

故障原因①两前轮轮胎气压不相等或轮胎规格不一致;两前轮主销后倾角或车轮外倾角不相等;前轮前束值过大或过小;前悬架弹簧折断、钢板弹簧错位或左右两侧弹簧弹力不一致。②转向器调整不当．轴承过紧,啮合过紧或发卡：转向节主销、独立悬架的球销间隙过大或过小．引起松旷或运转不灵活：左、右转向节梯形臂不一致．或有一侧转向梯形臂变形。独立悬架的左、右横拉杆不等长或调整不当：转向器垂臂不在中间位置。③某一侧车轮制动器的制动间隙调整过小．或某一侧车轮的轮毂间隙过大。引起制动鼓偏斜、拖滞及某一侧车轮制动器不回位。     

奥迪A5ESP、停车制动故障

车型:A5 Sportback 2.0T,发动机型号为CDN。VIN:WAU8FD8T3AA××××××。行驶里程:22075km。故障现象:ESP故障、停车制动故障,车子刚起步或低速行驶时有拖滞感觉、动力欠佳,电动驻车制动器功能正常,发动机故障灯未报警(如图1所示)。故障诊断:经检测,53停车制动器、03制动电控系统、10停车辅助设备2、01发动机电子设备、02变速器电控系统存在故障。◆53停车制动器:01314,发动机     

风神蓝鸟轿车制动拖滞

故障现象:一辆风神蓝鸟轿车,每次行驶一段路程后,4个轮的制动便产生拖滞,运行的时间越长越严重,只要稍松加速踏板车辆便自动停驶.