促进团队文化建设 增强海事公仆意识

团队文化的概念和作用1、团队文化的内涵团队文化的内涵比较宽泛。简而言之,团队文化是团队肩负的责任与使命的反应,以及团队成员共同认可的追求价值的体现。团队文化一般包括团队成员一致认可的共同愿景和价值理念、共同遵守的规范准则、对外展示的精神面貌等。     

“小口袋”蕴含“大智慧”

正初冬的辽宁,天气阴冷。久未下船的90后小伙王子涵脸上却洋溢着欢喜的笑容,他刚刚接到了辽宁海事局给他邮寄的船员培训合格证书。"我是船上的见习机工,属于船上的小后生。但我接受新事物的速度快,像这次我在手机上申请证书,在家等着就能收到,这在我们船上可是新鲜事!"作为"互联网+船员服务"从理念向应用转变的重要     

“结果”并不等于“效果”

在企业档案工作中,一个需要特别注意的问题,就是误把“结果”当“效果”。说起档案工作的结果,有以下种种……例如:按照年初的归档计划,年底实现了“应归尽归”,完成了计划,这是档案工作的结果之一;按照工作的需要,该完善的制度得到了补充,该制定的制度已经下发,这是档案工作的结果之二;按照重点工作的部署,一项项、一件件工作都落地了,这是档案工作的结果之三,等等。那么这些得到的结果怎么样呢?比如“应归尽归”,到底归了些什么?对下一步工作能有什么启示和作用?制度虽然完善了,该补充的补充、该制定的制定,但是好用、能用、管用吗?工作虽然落地了,带来了怎样的经济价值?又有怎样的社会效益?凡事一认真就具体,认真了,“结果”就具体到了“效果”。     

“告别”与“道别”

正2020年,我们告别了海事界的一些人、一些事、一些企业。同时,一些传统的经营模式和常规理念,也在向我们挥手道别。发生在2020年的"告别",出现于海事界的话题不少。故去的行业先辈、消失的巨头企业,以及似乎正逐渐淡去的运作或经营模式,都给本就显得暗淡的2020年罩上了更多的阴影。     

“三军”未动“粮草”先行——政策“领路”

蓬勃发展的港航信息化建设随着世界经济全球化及区域经济一体化时代的到来,我国经济持续迅猛发展。以信息技术、新能源技术、新材料技术和空间技术为代表的高新技术,对经济发展和社会进步起到了巨大的推动作用,同样也影响着交通增长方式的改变。港航业在国民经济发展中具有重要地位,是综合交通运输体系的重要组成部分。现代物流的发展、市场竞争的加剧,尤其是信息技术、空间技术的广泛应用,对港航服务水平、生产能力提出了更高的要求。同时,也为港航业的发展带来前所未有的契机。当前,港口之问的竞争已从单纯的自然条件的竞争、技术装备的竞争、服务软环境的竞争,上升到综合能力的竞争;港口业务也从单纯的码头装卸、仓储等物流操作,发展到涵盖贸易、物流、监管、金融支付等各个环节。要想提高港口综合竞争能力,把大量复杂的信息资源组织得有条不紊,保证生产高效运行,就必须提高物流链的信息网络化水平,特别是作为物流中心节点的港口的信息化程度。为此,港航企业必须充分利用信息技术、空间技术等现代科技成果及手段,推动港航发展方式逐步由外延扩张型向集约内涵型转变,全面提升港航科技含量和现代化水平,实现港航事业科学发展、率先发展、和谐发展、平安发展。     

浅谈“卷”改“件”

《归档文件整理规则》颁布实施两年多来,全国各地围绕《规则》提出的对立卷改革的基本要求、方式方法等新规定进行了认真落实。为确保立卷改革工作的顺利推行,我们紧紧抓住“卷”改“件”、按文件级管理这一中心环节,进行了认真准备和精心组织,经先期试点,现已在全市逐渐铺开,从实践和验收的情况看,取得了较好的效果。笔者现就“卷”改“件”的优越性谈几点认识: 1.降低了档案工作人员的劳动强度,工作效率大大提高传统的文书立卷方式主要有两大缺陷:第一,立卷人的业务水平高低成为档案质量好坏的决定性因素。不同的立卷人会有不同的组卷效果;同一人在不同时间,对同类文件的组卷会有不同的结果。同样,在案     

自主研发项目聚焦“绿色”“智能”“多元”

正2020年4月29至30日,中国船舶集团旗下上海船舶研究设计院召开了2020年度自主研发项目评审会。各研发设计部门结合院重点工作,围绕基础技术能力建设、船型研发与优化、多元化产品研发等方向申报了20余项研发项目参加评审,院总工程师王刚毅主持会议。上船院科技委组织了3个专家组,成员不仅涵盖船、机、电、舾等传统专业,还有信息化、智能化及产业化等方面的专家。专家组从项目必要性、方案可行性、关键技术指标等多个方面与项目负责人进行了深入交     

“沪通”变“互通”

正"一桥飞架南北,天堑变通途。"9月21日,中国交通报"交通强国海事先行"主题采访团来到沪通长江大桥的建设现场,一进指挥部,豪情万丈的诗词悬在墙壁正中,使人印象深刻。新中国成立以前,长江上没有一座大桥,只能通过轮渡过江,交通十分不便。新中国成立以后,"万里长江第一桥"武汉长江大桥1957年建成通车,此后跨江大桥建设步入快车道,黄金水道上"飞虹座座",海事部门对大桥及桥区通航秩序的监管维护也在不断发展。     

“GMT”和“UTC”小考

过去,人们习惯于用“GMT”即格林威治标准时间来计时。近年来,远洋船舶和国际通信及一些科技书刊中,用“UTC”即世界协调时间代取了“GMT”。现对“GMT”和“UTC”略加小考。“GMT”(Greenwich Mean Time)即格林威治时间,以英国的格林威治天文台命名。英国的格林威治天文台,是现在世界上使用的天文台中历史最悠久     

“海协”和“海运日”

“海协”(IMCO)全称为“政府间海事协商组织”1948年签约成立。经过十年后才生效。“海协”是为了航运的技术问题,海上安全,航行效率和海上法律等方面在国家间谋求合作而设立的机构。它保管许多国际公约,诸如国际海上避碰规则,海上人命安全公约,海上防止石油污染公约和油污损害民事义务。它是联     

“海洋高速”的“收费亭”

lsabela Le Bras是MIT／WHOI海洋学联合研究项目的研究生,负责观测和研究海洋洋流与地球气候如何相互作用,以及未来洋流的变化是否会影响赤道和极地的温度。这些洋流的作用令人惊奇,如果利用得当,可以极大加快船只的航行速度。其研究结果发人深省。     

建制“查”与“治”

排查和整治,是确保消防安全的两个重要环节。两个环节紧紧相扣、相辅相成：排查是为了发现问题,因此,要全面、反复、重点排查火灾隐患,实现完善基础信息、推动基础工作、解决突出与难点问题、探索与巩固消防监督管理长效机制;整治是为了解决问题,因此,必须对排查出的火灾隐患依法整治,严管重罚、重拳出击,责令单位立即整改和限期整改,该停则停、该封则封、该拘则拘,切实形成高压态势。     

“长江牌”喷涂机使用“防伪标志”

四川长江机械厂生产的“长江牌”喷涂机由于殊荣累累,誉满海内外,因此被不法经营者仿制假冒之事时有发生。为保护名牌,维护消费者利益,该厂从1996年起使用“防伪标志。 该“防伪标志”由激光彩虹模压制作,呈圆型。其图案是一圆形柱上对称     

“TRAIL”与“雷达标绘”

本文介绍了雷达的“TRAIL”功能在避让船舶时的作用,比较了“TRAIL”与“雷达标绘”在判明来船动态及查核避让效果等方面各自的优点,分析了在“系统观察”中运用“TRAIL”的有效性,供船舶驾驶员操 船时参考。     

航运安全管理的“堵点”“难点”“痛点”

航运业是典型的高风险行业，安全是航运业永恒的主题。船舶从某一个港口装货启程到另外一个港口靠泊完成卸货，周而复始。航运安全管理链条长，存在很多薄弱环节，如何消除航运安全管理中的“堵点”“难点”“痛点”,一直是业内研究的重点。通过识别安全管理中的不足，寻找防范化解风险的应对措施，以提升安全管理水平。     

“四个长江”建设“软”“硬”并举需

2009年长江干线完成货运量12．2亿吨,规模稳居世界内河第一。长江2010年货运量预计将达到13亿吨,其中．外贸运输量将达到4.5亿吨,港口集装箱吞吐量将达到1600万标箱。长江作为沟通我国东部沿海和西南腹地的运输大动脉,在国民经济中具有不可替代的作用。     

约谈“喝茶”打“预防针”

水上交通安全大检查“百日行动”在茂名海事局强势开展,茂名港一外轮代理企业因生产作业操作不规范被茂名海事局约谈“喝茶”,博贺新港区一公司因存在安全隐患被打安全“预防针”。     

“海女”“海人”风情画

“海女”即潜水女郎，靠捕捞海产品为生。“海人”的范围更，包括潜水捕捞海产品的所有女人、还包括“海洋为家的水上居民。在文学作品中，“海女”、“海人”被描述得那样美丽、潇洒、悠闲。现实是这样的吗?     

“四个长江”建设需“软”“硬”并举

<正>2009年长江干线完成货运量12.2亿吨,规模稳居世界内河第一。长江2010年货量预计将达到13亿吨,其中,外贸运输量将达到4.5亿,港口集装箱吞吐量将达到1600万标箱。长江作为沟     

集美“摇篮”与上海“舞台”

爱国华侨陈嘉庚先生营建一生的福建集美学村中,有个被誉为“航海家的摇篮”的航海学校,这就是集美航海学院。这所创建于1420年的学校,至今已先后培养出七千多名我国的各类航海人才,他们的足迹遍布世界各大港,数百名已当上船长。1990年10月21日,分布各地的校友们回到“摇篮”,庆祝母校70大寿。他们感谢母校的养育之恩,同时他们中绝大多数人都忘不了上海。上海港从集美海院学生历史上的第一次远航始,就为这个“摇篮”里走出来的未来航海家提供了成长的“舞台”。二三十年代的上海,已是东方