共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
混凝土桥梁粘贴加固技术的研究进展 总被引:2,自引:0,他引:2
粘贴加固技术是混凝土桥梁结构维修加固中常用的简捷、有效的一种技术方法。近年来,纤维增强复合材料(FRP)粘贴加固技术的研究及应用已成为业内的热点。结合工程管理实践及有关资料,对混凝土粘贴加固技术的研究进展进行了概要地总结介绍。 相似文献
2.
3.
为了研究对预应力混凝土空心板桥加固后,结构刚度、延性及抗裂性能的变化,对比分析不同加固方法对结构力学性能的影响,利用Ansys软件,分析采用不同方法加固后的结构响应。结果表明:粘贴钢板对空心板承载能力提高最大,碳纤维加固法对结构延性提高最为明显,增大截面加固法对抑制结构裂缝最为有效。 相似文献
4.
本文根据实例介绍采用环氧混凝土粘贴钢筋加固桥梁的主梁下缘和采用建筑结构胶粘贴钢板加固桥梁的横梁及桥面板的实施方案和粘贴工艺。该法操作方便,质量可靠,不仅适用于桥梁加固工程.还可用于其它市政、工矿企业厂房等设施的维修。 相似文献
5.
用碳纤维片修复补强混凝土结构是近年来的一种混凝土结构修复补强新技术;具有轻质高强、施工简便、能适应各种复杂形状结构的补强,且不影响结构尺寸和外观,抗腐蚀、耐久性良好等优异特性。结合山东省枣庄市干线公路S244省道枣(园)~徐(州)公路台儿庄运河大桥的加固方案,介绍粘贴碳纤维术在桥梁加固中应用。 相似文献
6.
7.
粘贴钢板法加固桁架拱桥是众多加固拱桥的方法之一,文章结合工程现状及相关资料,从方案可行性、结构计算、力学原理等方面对粘贴钢板法加固牛鼻溪桥的应用进行了研究,并详细介绍了其施工工艺及其运用。 相似文献
8.
《内蒙古公路与运输》2017,(4)
通过实桥加固试验,详细测试腹板粘贴钢板加固法在降低主梁控制截面应力、挠度和裂缝宽度方面的效果。试验结果表明:采用腹板粘贴钢板加固方法,对降低开裂预应力混凝土结构的应力、挠度和裂缝宽度较为有效,该方法还能够有效提高主梁的抗弯刚度和耐久性,可为今后类似工程提供参考。 相似文献
9.
10.
通过现场试验和计算分析,对一座粘贴玻璃纤维布加固的混凝土桥梁的弯曲承载力、挠度、应变及其动力特性进行了系统的研究,结果表明加固后桥梁的承载力和使用性能均明显提高。在此基础上,指出我国《碳纤维片材加固混凝土结构技术规程》中梁的受弯加固计算方法还有值得商榷之处,尚需改进。 相似文献
11.
分别对粘贴法和体外预应力碳纤维条(带)法的加固机理进行了介绍,并运用断裂力学和材料力学理论分别对这两种加固方法进行了理论分析;通过对这两种加固方法的对比试验,认为相对于粘贴法加固,体外预应力碳纤维条(带)法加固是一种主动加固方式,它将体外预应力加固法的主动加固优点与碳纤维材料高强度性能集合在一起,可以大幅提高加固构件的极限承载力,并可以在一定程度上愈合既有构件的裂缝。 相似文献
12.
碳纤维加固桥梁新技术 总被引:1,自引:2,他引:1
碳纤维以其具有极好的比强度和比刚度,优秀的耐腐蚀性已广泛用于混凝土结构的粘贴加固工程,并已逐步形成了碳纤维加固混凝土桥梁的新技术。就这一新技术的材料特性、施工方法等进行了探讨。 相似文献
13.
在实体破坏性试验的基础上对部分预应力混凝土T梁粘贴碳纤维加固进行了研究。通过对其进行加载试验,观测其在试验荷载下主梁的变形情况及最终的破坏形态,为进行粘贴碳纤维加固及对单梁承载力与刚度的改善评定提供了参考。 相似文献
14.
目前粘贴钢板加固法和增大截面加固法是旧桥加固较为常用的两种方法.介绍了粘贴钢板和增大截面联合加固理论和计算方法,并给出T梁马蹄处粘贴钢板并在翼缘板增大截面的联合加固工程实例. 相似文献
15.
以某座简支U形渡槽为工程背景,采用Midas FEA建立三维有限元模型,考虑混凝土的材料非线性,对比分析了渡槽采用碳纤维布加固前后的受力性能,同时研究了碳纤维布的粘贴范围对渡槽加固效果的影响。研究结果表明:采用碳纤维布加固后渡槽的挠度最大值、裂缝宽度最大值均有一定程度的下降;顺桥向碳纤维布的粘贴范围对渡槽的挠度、裂缝宽度和裂缝分布存在一定的影响;仅在跨中截面附近粘贴碳纤维布,对渡槽的裂缝宽度和裂缝分布有较大影响,而对渡槽的挠度影响不大。 相似文献
16.
通过改变碳纤维布的粘贴长度、粘贴层数、多层碳纤维布的粘贴方式,进行了5根普通混凝土梁和碳纤维布加固完好混凝土梁的疲劳试验,并从材料的应变、梁的挠度、裂缝扩展情况3方面进行了分析。研究发现:经碳纤维布加固后,相同荷载作用下,混凝土梁疲劳性能有了明显改善。 相似文献
17.
18.
汶川特大地震后,交通运输部颁布了新的<公路桥梁抗震设计细则>,采用了两水平设防,两阶段设计的抗震设计理念,由单一的强度设计修改为由强度和变形等多指标控制的抗震设计方法.但是,对于现役钢筋混凝土桥墩而言,如何通过科学的抗震加固方法来增加其变形能力乃是提高我国整体桥梁结构抗震水平的关键.采用新型材料PUFA材料,对现役钢筋混凝土桥墩进行了抗震加固设计.为了验证其抗震加固效果,利用OpenSees软件对每个加固模型分别进行了PUSHOVER数值解析,并与常用的混凝土加大截面法和粘贴碳纤维加固法的加固效果进行分析比较.研究结果表明:利用PUFA进行抗震加固不仅可以切实提高钢筋混凝土桥墩的韧性,而且比常规的抗震加固方法具有更好的抗震加固效果. 相似文献
19.
20.
为了提高现有双曲拱桥的承载能力,通过在拱肋上粘贴钢板的方法对其进行加固.采用桥梁博士3.03有限元分析软件建立模型并进行受力分析.为了验证加固效果,对该桥加固前、后分别进行一次荷载试验,通过对加固前、后荷载试验理论值和实测值进行系统对比分析,证明了粘贴钢板法能有效提高双曲拱桥的整体刚度,对整体强度略有提高.该方法可以应用到其他双曲拱桥的加固设计和施工中. 相似文献