变形监测网拟稳平差的程序设计

拟稳平差是对变形监测网作自由网平差,同时使未知量拟合于它们的稳定量,这样既不歪曲观测值,又有相对稳定的基准值,可以达到准确掌握监测点变化情况的目的。首先介绍选取拟稳点的基本原则和自由网拟稳平差原理,并提出用Matlab语言实现拟稳平差程序化的方法,该程序具有计算功能强大、输入输出方便的优点。最后,得出该程序设计的流程及设计过程。     

铁路车辆试验台四台电机的同步调速系统

我国新建的机车车辆滚动振动试验台，采用了高精度调速稳速技术，对四台滚轮传动电机进行转速控制，使得四对无机械联接的滚轮转速，在稳速或缓慢升、降速过程中，始终基本相同，从而取消了原拟采用的大型伞齿轮装置，简化了试验台结构，降低了成本和运行噪音。本文对该同步调速系统的原理、关键环节、调试运行结果进行了分析和介绍，还提出了改进系统的方法。     

基于GPS的公路滑坡监测网数据处理

研究并推导了以地平坐标系为参考坐标系的GPS公路滑坡监测网数据处理模型,提出了应用聚类分析方法对拟稳点(或固定基准点)的相对稳定性进行检验的数学模型,采用拟稳平差法进行平差计算。在VC 环境下,开发了GPS公路滑坡监测网的数据处理软件系统,以此对某公路滑坡GPS变形监测网的3期观测数据进行平差计算。平差计算结果表明:GPS公路滑坡监测网的平面坐标中误差可以达到1 mm,垂直坐标可以达到2 mm,因此,提出的数学模型适合于GPS公路滑坡变形监测网的数据处理。     

散粮船完整稳性核算的数值计算方法

从“国际海事组织”对散粮船完整稳性的3个衡准出发，导出满足全部要求的船舶重心高度最高限值Zgm的计算公式，提出运用实船Zg实≤Zgm的衡准方法，简化了这类船舶的稳性核算工作。     

自挖自运砂船稳性衡准研究

分析砂船在作业与航行状态下必须具备的最小初稳性高度，通过试验论证了砂堆液化，坍塌时船舶所产生的附加倾侧力矩的计算方法，探讨了砂船稳性计算及审核的有关问题。     

评价方法对土体边坡稳定分析的影响

介绍了非饱和土体的抗剪强度理论及土水特征曲线，建立了非饱和土体边坡稳定性分析的线性评价和非线性评价两种模型。通过计算，对其计算结果进行了比较，总结了两种评价方法对土体边坡稳定性分析的影响。     

振荡开关式直流稳压电路设计

本文分析了振蕩开关式稳压电路的原理并拟出了设计方法。电路适用于直流降压稳压电源、效率较高。开关部分采用了可控硅与二极管反并联的电路,为应用逆导型可控硅提供了条件。开关部分还省去了关断可控硅减化了电路。本文所拟的设计方法可供从事电源类工作的工程技术人员参考,并希提出修改意见,以完善电路的设计方法。     

集装箱船配载优化方法研究

应用线性优化的方法给出了集装箱重量分布的优化模型和求解方法，通过集装箱船弯矩最小求得在一定货源条件下集装箱重量在船上的纵向量优分布，通过使集装箱船初稳性高度－／GM接近最优目标值求得集装箱重量的垂向最优分布，在此基础上提出了一种求取集装箱船最优初稳性高度－／GM^*的简便方法，该方法假定－／GM^*主要与船宽，航次所经航区的风浪和甲板上浪的容易程度有关，最后提出一种通过在预定压载方案下求取稳性范围，并通过调整压载使初稳高度上限值接近且略大于－／GM^*来确定最少压载量的方法。     

水泥混凝土路面破碎板修复打裂压稳技术工艺的探讨

章提出打裂压稳技术修复水泥混凝土路面的方案，重点介绍了打裂压稳工艺，打裂压稳的质量控制工艺。     

内河风帆助航船稳性探讨

风帆助航船是以主机推进为主，利用自然风力作用于帆上产生风力助航，以达到节能、降低成本的效果。文章通过风帆助航船受力和航行特点分析，探讨了风帆助航稳怀基本衡准和抗风等级及风机助航船回航稳性的计算方法。     

城市交通稳静化探讨

针对机动车的快速增长，本文就交通稳静化理念、交通稳静化设施及交通稳静化设计等方面进行了讨论，作者认为，公共交通和稳静化交通是以人为本的城市交通发展趋势，通过单一技术到多元化设计的交通稳静化整合来降低车速、车流及环境等影响，以首先满足城市交通功能和服务性要求，进而追求可居住性、环保性及和谐性的城市交通，最后建立功能化、景观化、人性化的现代交通理念。     

一种非稳腔设计与参数修正方法

提出一和中理论计算与热焦距实测相结合的非稳腔设计方法，实验表明此方法可行的。     

浮船坞主船体结构计算

本分析了平板式浮船坞的工作原理及工作过程，对平板式浮船坞的空载及满载沉过程的浮态及稳性进行探讨，给出浮态及稳性过程的平衡方程，计算公式及衡准要求，对平板式浮船坞的浮态及稳性计算有一定的参考价值。     

打裂压稳技术在混凝土路面加铺沥青混凝土施工中的应用

打裂压稳是改造旧水泥砼路面的有效方法,通过门式破碎打裂压稳技术与冲击压路机打裂压稳技术的对比,介绍打裂压稳技术在混凝土路面加铺沥青混凝土施工中的应用,可为相关工程提供借鉴。     

Excel在散粮船稳性衡准计算中的应用

依据SOLAS 1974对散装谷物船进行稳性衡准三项指标的核算，是散装谷物船配积载工作的重中之重。运用Excel编制散装谷物船稳性衡准核算程式，能高效简捷地解决稳性衡准核算问题，具有广泛的适用性。     

关于沥青砼路面水稳基层设置伸缩缝的研究

在沥青砼路面水稳基层中设置伸缩缝，目前在设计、施工技术规范中尚没有明确的规定，对这方面的研究亦通常被人们所忽视．笔者通过大量的施工经验，在深入分析、研究沥青砼路面早期病害的基础上，大胆尝试水稳基层设置伸缩缝的做法，并取得理想效果．笔者在揭示水稳基层温度应力的基础上，通过实例阐述沥青砼路面水稳基层伸缩缝的设置方法。     

船舶复原力臂曲线含义及应用探讨

指出复原力臂曲线要求的提出弥补了船舶风压稳性衡准的不足，并结合我区内河船型特点，探索正确应用规范的方法。     

内河船舶横摇角计算

介绍内河船舶横摇角计算方法，这个方法是对长江水系船舶横摇角计算的修正和推广，并已被“内河船舶稳性规范”所采用。     

吉林省内河小型简易船舶稳性估算

本文作者根据自己多年来对内河船舶检验工作的经验，提出了对我省内河小型简易船舶稳性估算的简易方法，可供参放。     

两种改进的自动稳零电路

分析使用中的自动稳零电路，并根据比较器的工作特点，提出了两种减小误差的自动稳零改进电路。