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中国铁路运输长期实行客货共线的模式,繁忙提速干线运力紧张,旅客列车数量呈逐年增加的趋势,从而造成了旅客列车数量大于货物列车数量的局面,也导致铁路货物运输服务质量难以提高。随着繁忙铁路干线建设客运专线,实现客货分线运行,释放既有线的能力来发展货物运输,使限制型运输的状况基本得到缓解。 相似文献
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本文根据四大干线的技术条件,论证了提速客货列车的牵引质量,运行速度、行车密度间的合理匹配。同时,提出了京广、京沪、京哈、陇海四大干线客货列车具体匹配方案及线路客货输运能力最大作为剖别条件的建议。 相似文献
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我国高速铁路网的特点及技术方案的选择 总被引:2,自引:0,他引:2
与欧洲和日本不同,我国高速铁路网由繁忙干线客货分线后的客运专线组成,覆盖面较小,需要客货混跑的快速网作补充.我国高速铁路运营模式为高中速列车混跑,客货列车共线,高速和普通列车共站.作者认为如果京沪高速铁路采用常规形式,可以,利用现有铁路巨大的资源,不仅可以控制投资幅度,也会使旅客出行比较方便. 相似文献
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沪宁线是我国铁路最繁忙的客货混跑干线,快速客车与5000t重载货车在同一线路上运行.在如此繁忙的线路上保证行车安全,是摆在我们面前的严峻课题.为此,建立沪宁线安全综合监测体系是保证列车安全的必然选择.机车信号检测记录仪是沪宁线安全综合监测体系子系统之一. 相似文献
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大包线是我国第一条开行万吨重载列车的客货混跑繁忙干线铁路。以大包线电气化及万吨重载工程为背景,在分析繁忙干线站场线路过渡、万吨集疏作业模式、特殊站间距运输要求、重载大牵引电流影响等问题的基础上,对信号过渡、集疏站联锁、特殊自闭结合、完全回路横向连接等设计进行方案研究和技术创新,提出具体解决方案,在实践工程中得到成功应用,推动重载客货混跑繁忙干线铁路信号系统设计技术进步。 相似文献
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在繁忙干线上提高客货列车速度是铁道部作出的一项重大决策。本文概述沪宁线提速试验,以及在此基础上提出强化该线线桥设备的建议。 相似文献
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繁忙干线开行重载列车的仿真研究 总被引:3,自引:0,他引:3
根据在繁忙干线普遍开行重载列力的迫切需要,应用列车纵向动力学理论,针对繁忙一线路条件和机车车辆装备现况,对5000t级功列车的操纵运行了计算机仿真研究,分析计算结果和试验验证情况,并提出对繁忙干线开行重载列车的有关建议。 相似文献
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繁忙干线开行5000t级重载列车的制动动力学问题 总被引:1,自引:0,他引:1
本文根据我国繁忙干线的现有机车车辆条件,应用列车制动动力学理论和计算机仿真研究方法,分析了繁忙干线开行5000t级重载列车的制动动力学问题,以京沪线的线路条件和列车编组为例计算研究了DF4双机牵引5000t级列车的紧急制动、低速缓解、常用调速及停车制动等各种工况,并结合上海局5000t级列车实际运行试验的结果,探讨了通过改善操纵方法以降低重载列车纵向力的途径。 相似文献
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重载列车及其试验研究(续六):我国重载列车的试验研究(上) 总被引:3,自引:0,他引:3
介绍了我国重载列车试验研究的方法及大秦线单元列车试验,繁忙干线5000t级重载列车试验和重载列车提速试验,脱轨试验,并提出了我国发展得载列车的建议。 相似文献
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介绍了重载列车的组成特点和分类,国内外发展重载列车的概况,我国繁忙干线开行5000t级重载列车的科学依据和运用经验。 相似文献
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转8A型转向架横向摆振问题探讨 总被引:10,自引:1,他引:9
转8A型转向架在横向动力学性能方面存在着一定的问题,这在以往的多次试验中已有所反映。本文基于广深线试验中所获得的测试数据,指出转8A上所出现的是“摆振”问题而并非“蛇行”,它将对当前正在进行的繁忙干线客货列车提速进程带来影响。 相似文献
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阐述了在我国铁路主要繁忙干线上提高列车速度的必要性,提出在研究提速时应注意的几个关系,借鉴日本、前苏联和西欧一些国家的经验,对努力提高我国铁路列车速度提出了几点建议。 相似文献
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在分析重载快运列车制动问题(紧急制动距离、粘着利用率、轴制动功率和列车的纵向冲动)的基础上,提出了在繁忙干线上5000t级重载列车提速至120km/h对制动系统的要求,指出配套使用空重车无级自动调整装置和120K型货车空气控制阀能够适应繁忙干线上开行重载快运列车的需要,并建议推广“10”制动缸配HGM-A型高摩合成闸瓦”的装车模式。 相似文献
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王效良 《铁道标准设计通讯》2004,(2)
近期 ,铁道部以铁建函 [2 0 0 3 ] 43 9号文发布了《新建时速 2 0 0公里客货共线铁路设计暂行规定》。该规定内容包括 :总则、线路平面和纵断面、正线轨道、路基、桥涵、隧道、牵引供电、信号等 8章 ,是吸取了秦沈客运专线工程建设和我国铁路主要干线列车提速的实践经验 ,参考了国外相关标准 ,针对新建客货列车共线运行、旅客列车设计行车速度2 0 0km/h、货物列车设计行车速度 12 0km /h、双线准轨铁路的运输性质和特点编制的。为铁路线路、桥涵、隧道、电力牵引供电和信号等工程的设计提供了技术依据铁道部发布《新建时速200公里客货共线铁… 相似文献
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铁路干线信号系统的提速技术改造途径及措施 总被引:1,自引:1,他引:0
论述了既有线提速与区间信号方式的关系,铁路干线提速信号系统的改造原则,列车速度监督,列车制动和制动距离,反向行车设备,道岔转换和尖轨外锁闭装置等问题,根据国外铁路的经验和国内的具体条件,对我国繁忙干线信号系统的提速技术改造提出了具体建议。 相似文献