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珠江水运企业普遍散、弱、小,抗风险能力薄弱,符合标准船型的船舶数量不多,船舶环保节能技术的应用不足,船闸和航道通过能力还有待提升,水运行业的转型之路任重道远。 相似文献
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湛江水运业处于一个"大港小船"(即无国有大船和远洋船)、配套不全的劣势航运环境,改革开放后,个体、联户、股份民营船舶(企业)(以下简称民营船舶)兴起,全市现拥有民营船舶99家,388艘船舶,运力11万吨、6601个客位,分布在10多条航线上营运.他们为繁荣水运市场、推动水运经济发展,起了重大作用.但由于他们临世不久,存在着诸多不完善的地方,尤其是船舶安全管理方面.据港监部门统计,近三年的湛江辖区水域发生海损事故中,有近85%是民营船舶(包括外籍民营船舶).本文就民营船舶如何兴利除弊,谋求找出存在问题实质及解决方法,作一探讨. 相似文献
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一、当前我国水运市场 存在的主要问题 当前,我国水运市场存在的问题主要表现在以下几个方面: 第一,运力过剩,特别是大吨位集装箱船舶运力过剩更为严重。 第二,由于运力过剩矛盾突出,市场上特别是集装箱班轮市场上存在着严重的过度竞争,船公司之间“运价战”愈演愈烈,亏损企业增多。 第三,国内航运企业,特别是一些地方航运企业和私营船公司船舶技术水平普遍较低,老龄超龄船多,技术装备差,管理水平低,不安全因素大,也对环境污染构成威胁。 相似文献
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贵港市水路运输日益繁荣,水运事业发展快,至今,全市有港口企业32家,水运企业48家,拥有港澳、跨省货运船舶1702艘,水运服务企业15家,船舶修造厂11家,水运行业管理工作具有点多、线长、面广,难度大的特点. 相似文献
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河北目前从事国际海运的航运企业3家,船舶运力300余万载重吨;从事国内海运的省际航运企业26家,船舶运力40余万载重吨;从事国际船舶代理企业56家;国际海运集装箱中转站6家;国际船舶管理企业9家;国内船舶代理和海上货运代理企业146家;国内船舶管理企业5家;全省内河运输除廊坊市以外,其他10个区市均发展了航运业务,营运船舶拥有量2800余艘,2.7万个载客位。一个统一、开放、竞争、有序的航运市场格局在河北省已初步形成。 相似文献
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贵港港宇船务有限责任公司是一家民营水运企业,成立至今已拥有跨省、江海直达货运船舶68艘近5万载重吨,成为广西目前规模最大、实力最强、船舶拥有量最多的水运企业.2003年,该公司完成水路货运量41.1万吨,实现税利52万元. 相似文献
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改革开放以来,广州地区的水路运输行业发展很快.截止2002年6月,广州地区水路运输企业共217家,运输船舶3753艘、519151千瓦、84852载重吨.由于水路运输的市场管理跟不上发展的要求,一段时期出现了水运市场的不规范竞争及个别"三无"船舶违章经营的行为. 相似文献
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一、水运业固定资产计价现状 在水运会计实务中,将固定资产成本(如船舶、房屋)计入一个单独的资产账户,在预计的综合使用寿命期内进行折旧,例如船舶主观估计为18年、房屋为30年。但是这个综合寿命期到底是多少,在实务中存在很大的争论。事实上,采取的折旧年限也不尽相同,而且没有反映固定资产主要部件使用年限的加权平均,因此就给该年限的最终确定以及其准确性带来困难。 相似文献
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实现异地重组保持修造并举上船澄西船舶有限公司坚持走特色发展之路 --第14次"斯佩克"会议主题报告 总被引:1,自引:0,他引:1
首先,请允许我代表上船澄西船舶有限公司热烈欢迎中国修船企业SPCC成员单位的各位老总、厂长、商务经理光临上船澄西船舶有限公司,祝贺SPCC第十四次会议成功召开。值此机会,我向各位代表介绍我公司异地重组后生产经营情况,希望各位提出宝贵意见。 相似文献
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随着长江黄金水道以及长江经济带建设上升为国家战略,重庆地区必须要抓住黄金水岸发展机遇,逐步加快船舶运力结构调整,优化船舶运输组织,提升水运科技与管理水平。文中对重庆地区当前的运输组织进行详细调研,充分掌握重庆地区运输现状,预测发展趋势,提出优化运输组织的建议,为航运管理部门、航运企业决策提供参考。 相似文献
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高性能船舶发展及对策 总被引:1,自引:0,他引:1
本文阐述国内外高性能船舶发展概况与动态、分析比较各种高性能船舶性能及其发展趋势,预测我国发展高速水运市场,探讨中国船舶工业集团公司发展高性能船舶的对策。 相似文献
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也许令人难以置信,只经过短短四年改革发展,平南县水运二公司竟然能从困难重重、举步维艰、几临倒闭的境地恢复生机,摆脱了负债的窘境,船舶运力发展到近3.8万吨,成为平南县船舶拥有量最大、贵港市第二大水运公司. 相似文献
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近几年来,随着我国改革开放的进一步深入,水运市场政策的逐渐放宽,珠江水系内河水运事业得到迅速发展,内河运输船舶朝着大型化、专业化转变,力求降低运输成本,提高竞争力。而在过去曾经起主要作用的小型内河运输船舶,因为载货量小、船舶老旧,以及燃油价格及工人工资上涨等因素,逐渐失去竞争力,面临着退出水运市场的危险。 相似文献
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改革开放以来,"有水大家行船"成为共识,投资水运的格局呈现多元化,特别在山西省这样的非水网地区,个体投资水运的积极性空前高涨,乡镇船舶发展迅猛,成为水上运输的一个特殊群体和生力军.目前,山西省乡镇船舶的数量占全省船舶总数的98%,是名符其实的乡镇船舶水运省.乡镇船舶的大量发展,给水运市场增添了新的活力,已成为繁荣地区经济、发展交通运输的水运中坚力量. 相似文献
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固定资产计价现状 在水运会计实务中,将固定资产成本(如船舶,房屋)计入一个单独的资产账户,在预计的综合使用寿命内进行折旧,例如船舶主观估计为18年,房屋为30年.但是这个综合寿命到底是多少,实务中存在很大的争论,事实上采取折旧年限也不尽相同,而且没有反映固定资产主要部件使用年限的加权平均,因此就给该年限的最终确定以及其准确性带来困难. 相似文献