面临新经济的航运中介

1当代新经济及其对航运业格局的影响 20世纪末,美国等发达国家依靠以信息技术为代表的高科技的发展,领先进入了新经济时代.当代新经济是在计算机和互联网的基础上,由知识和智力资源直接驱动的.因此,也可以说当代新经济是网络与知识相结合的经济.与传统经济比较,当代新经济以创新为发展原动力,具有全球一体化的特征.     

怎样看待集装箱船舶大型化带来的影响

国际海上集装箱运输经历了50年的发展,已日趋成熟.进入21世纪,受世界经济一体化的影响,国际贸易量以每年7%左右的速度递增,资本在全世界范围内流动更加自由,同时新经济成为企业技术升级的推进器,促使国际海上集装箱运输业的发展发生了更加深刻而显著的变化--国际海上集装箱运输船舶的大型化.     

服务业：新世纪的市场主角

一、发展服务业是时代的战略选择 当前世界经济发生深刻变化,主要表现为生产方式的变革。迎面扑来的新经济与传统的经济体系和发展模式发生碰撞,形成经济结构严重失衡。因此,调整和改革经济体制、结构和发展模式以适应当前的时代潮流,已成为世界各国面临的迫切需要解决的重大课题。     

港口企业人力资源管理核心问题之四 员工培训与开发

某港务集团下属的集装箱有限公司是该集团的骨干成员企业．专业从事国际海运集装箱的装卸、堆存、中转业务，共有员工1000多人。为了顺应新经济时代的趋势和需要，公司一直对员工的培训和开发工作非常重视．尤其是这两年，为了提高员工自身的素质、业务技能、沟通能力及管理能力，增强公司与员工的竞争力和执行力，人力资源部加强了与外界培训机构的合作.     

安特卫普港和杜伊斯堡港进一步加强合作

安特卫普港和世界最大的内陆港杜伊斯堡港今后将更加紧密地合作,加强两个地区与其他腹地的铁路和驳船运输.两港已于1999年签署了谅解备忘录,日前又续签了备忘录,扩大了合作范围.加强合作的范围将超越现有的合作计划,覆盖铁路多联式货运.安特卫普港将努力通过减少运输时间,通过连接以杜伊斯堡为西部中心的铁路系统来增强物流走廊的质量.     

从 “航海日” 到 “一带一路” 航运业迎历史性新机遇

612年前,中国著名航海家郑和率领庞大舟师七下西洋,拓展了海上丝绸之路,在世界航海史上留下了光辉的一页。在新的历史时期,我国提出的"一带一路"倡议,是对丝路精神和航海精神的继承和发扬,顺应了"和平、发展、合作、共赢"的时代潮流。在世界经济面临诸多挑战的今天,我国航运业也应抓住这一难得的战略机遇,与世界各国携手共建"一带一路",积极拓展海运商贸往来,让古老的海上丝绸之路焕发出新时代的活力。     

新经济时代市场营销的创新

世界营销环境正随着新经济时代的兴起发生改变,以营销创新为主题的新营销革命风暴在国内外迅速掀起。本文从市场营销理念创新和市场营销策略创新两个方面,分别又从几个不同的角度进行阐述,指出我国企业高层领导应高瞻远瞩,精心策划,把营销创新工程作为企业的最重要战略来管理,结合实际进行相应的变革与创新,以适应新经济时代的要求,提高企业核心竞争力。     

推进国际海事合作 构建人类命运共同体

正我国十九大成功举行,开启了新时代中国特色社会主义的伟大征程,擘画了中国未来发展的宏伟蓝图,也彰显了中国为世界和平与繁荣做出更大贡献的新担当。十九大也将对中国与国际海事组织合作,对国际航运业的发展,对全球海洋治理产生重要而深远的影响。为国际海事组织发展做出"中国贡献"长期以来,中国积极支持和参加国际海事组织工作和活动,双方合作内涵不断丰富、形式日趋多样、成效更加显著。中国连续28年履     

我国港口整合的动因和路径研究

在经济全球化、一体化的时代，港口之间的竞争也日趋激烈，从世界港口业的发展来看，港口之间采取一种竞争合作的策略是一种趋势。对于我国港口来说，经济全球化和航运联盟的趋势，要求港口之间建立竞争合作的战略。另一方面，随着我国《港口法》的出台、港口市场的开放，我国沿海港口面临着更加激烈的外部市场竞争，也需要通过开展本地区港口的合作，来加强整体竞争力和抵御市场风险能力。     

新经济时代企业如何迎接WTO的挑战

新经济时代是以知识经济、虚拟经济和网络经济为标志。但新经济决不是仅仅包括知识经济、虚拟经济和网络经济,真正的新经济时代应是传统产业与知识经济、虚拟经济和网络经济的全面结合。眼下议论最多、令每个企业担忧的是加入WTO。对我国加入WTO说法不一,什么机遇大于挑战、机遇与挑战并存、利大于弊等等不一而足。但我觉得最辩证的说法应是WTO的加入对我们的企业建立了催生、催死的机制。下面就应如何抓住加入WTO的良机,促进企业强大和持续发展,谈一点自己的看法。     

《中华人民共和国物权法》有关条款在船舶物权登记中的应用

为明确《中华人民共和国物权法》实施对于船舶物权登记工作的指导作用,从船舶物权登记的性质、登记机关的审查义务和赔偿责任、共有船舶的处分原则、船舶价值评估和登记规费征收以及新船舶登记制度的创设等6个方面分析《物权法》有关条款在船舶物权登记实践中的应用,认为《物权法》的实施对船舶物权登记产生重要影响,船舶登记机关应及时转变观念。     

渔检发展凸显体制困局——访中国渔业船舶检验局局长周彤

近年来,百万艘渔船安全问题始终是中国水上难以驱散的阴霾.随着国际国内对生命和环境保护的日益重视,中国渔船安全更是备受关注.作为渔船安全的第一道防线,中国渔船检验现状如何?     

潜艇模块化的生命力设计研究

文章讨论了实施模块化方法建造潜艇的意义,对潜艇模块化体系的生命力作了初步的论述,提出近期可能实现的功能模块.     

换填法垫层厚度的优化设计

换填法地基处理设计关键是确定垫层的厚度。鉴于传统的设计方法存在不足,文章提出了一种改进的方法,经算例验证该法能更好地确定最佳垫层厚度,同时能适应不同的安全要求,具有较大的灵活性。     

Q25型牵引车油门操纵机构的改装

Q25型牵引车油门操纵机构主要由油门踏板、摇臂总成、拉杆、连杆等组成，通过控制调速器摇臂实现柴油机的调速，见图1。     

浙江省刺网渔船尾气排放调查研究

文章介绍了浙江省国内海洋捕捞渔船现状,阐述了尾气产生机理,对刺网渔船尾气排放进行实船检测,并对测量数据进行了分析对比,提出了下一步改进的对策及建议。     

天津港焦炭码头卸车坑地下连续墙渗漏水原因分析

通过对天津港南疆焦炭码头卸车坑地下连续墙的结构特点、施工过程、修补措施及当地的特殊的地质条件等因素的分析,综合考虑了各因素对地下连续墙的影响,从而客观地评价了地下连续墙渗漏水的成因,为选择适当的防渗漏材料提供了科学依据。     

马来西亚砂捞越州沿岸波浪实测资料的应用

介绍在波浪资料缺乏的情况下，利用过往船舶随机观测到的散落于大面积海域的波浪数据来满足工程设计要求的实例。     

虚拟样机技术在气垫船推进系统特性研究中的应用

由于气垫船的结构特点,传统的研究方法不适于气垫船推进系统特性研究.本文将现代虚拟样机技术引入气垫船推进系统特性研究中,对气垫船船体和轴系建模及船体-推进系统的耦合方法进行了比较研究.并应用本文提出研究方法,对某型气垫船推进轴系进行了动态支承力的仿真研究.     

不确定动荷载作用下的地基固结度估算

为了得到不确定动荷载作用下的地基固结度,通过工程实例,采用反分析法对不确定动荷载作用后地基的固结度进行了估算,并进行了现场验证。结果表明估算结果是可靠的,可供类似工程借鉴。