数据挖掘技术在联网收费系统数据信息综合上的应用

在智能交通系统的研究中，如何应用现代信息处理技术，努力使道路交通作为一个系统来实现智能化是核心的研究领域。联网收费系统的建立不但将大大改善和提高了国道主干线的收费水平，同时系统将收集和保存大量的道路交通信息数据，对这些数据进行充分有效的再利用，将为实现国道主干线的导航智能化、交通流量最佳化、安全驾驶支援提供必要的知识和信息．为收费策略的制定提供决策支持。     

国道主干线系统规划建设对交通行业的影响

开启了我国公路网科学规划的先河 国道主干线系统规划描绘了我国干线公路长远发展蓝图 国道主干线系统规划是我国公路发展史上第一个经缜密研究、科学论证的全国骨架公路网长远发展规划。在国道主干线系统规划出台之前．由于没有一个全国性的骨架公路网规划作为依据．我国公路建设存在着一定的随机性。     

国道主干线系统规划建设对交通行业的影响

开启了我国公路网科学规划的先河国道主干线系统规划描绘了我国干线公路长远发展蓝图国道主干线系统规划是我国公路发展史上第一个经缜密研究、科学论证的全国骨架公路网长远发展规划。     

关于公众关注的几个问题

如何看待国道主干线系统对交通行业的影响?国道主干线系统对我国交通行业产生了深远且积极的影响。首先,国道主干线系统规划开启了我国公路交通科学规划的先河,规划的出台,标志着我国公路建设进入了科学决策、     

高速公路机电系统防雷措施

河北石安高速公路是国道主干线京珠高速公路的一部分,主线全长216.05公里,横跨石家庄、邢台,邯郸三个地市.石安高速公路机电信息系统包括监控,收费,通信三个系统.监控中心内设有总的指挥、调度、控制系统设备.中心设置监控电视系统,并配有多画面切换控制设备、视频监视器、低速录象设备及自动转换装置.收费中心配备有计算机网络系统,负责管理收费站的收费信息、通信中心有各种紧急电话的控制、公路出入口及中间各大型电子显示屏的控制和公路沿线的小型电子提示牌的控制系统等;另外还有中心光缆通信系统,UPS供电系统等多种电子设备.     

国省干线大中修工程水泥砼碎石化处理技术

秦皇岛市内102国道综述 国道102线,中华人民共和国国道主干线,其起点为北京,终点为黑龙江哈尔滨,全程1297千米。途径秦皇岛市山海关区。近些年,102国道秦皇岛市境内路段,水泥路面出现大面积伤损,如错台、沉陷及断板等,严重地影响了道路交通。究其原因,一方面大部分水泥路面使用年限较长,而交通量的不断增加尤其是重载车辆导致路面直接伤损几率增加。     

基于实时交通数据的路网展示系统的开发研究

深入研究实时交通数据,并将其应用在交通管控系统中,研究开发出实时交通数据路网展示系统,可为交通管理者提供辅助决策的依据,增加道路交通指挥的反应时间,起到提前知晓、提前疏导的作用,同时也为交通参与者提供实时路网信息,为现有的道路导航系统提供道路状态信息。     

收费广场平面布置的探讨

分析了国道主干线潭邵高速公路的邵阳南收费广场平面布置设计存在的问题，提出了新的设计观点：路基工程一次到位；出口、入口收费车道的分界线不一定与路线重合。     

京珠国道主干线郑州黄河公路大桥桥位论证

京珠国道主干线郑州黄河公路大桥是国家规划建设的北京至珠海国道主干线上的重要控制性工程，其桥位选择极为重要。水利模型试验为桥位选择的可靠性和安全性提供了理论依据。     

公路计重收费系统的设计与实现

主要介绍公路计重收费的必要性和实施原则以及实现方法和实现过程。采用SQL Server 2000作为数据库后台,实现计重收费数据和属性数据的统一管理,采用C#编程实现计重收费系统,提供对收费站内相关信息的查询和编辑功能。     

国道207线长治过境段公路与区域路网交叉方案研究

以国道207线长治过境段公路的方案研究过程为例,探讨过境公路方案如何充分发挥国道主干线功能、如何处理与区域路网的关系,进而与城市规划相协调,为其他过境公路路段方案确定提供参考。     

关于公众关注的几个问题

如何看待国道主千线系统对交通行业的影响？ 国道主干线系统对我国交通行业产生了深远且积极的影响。首先，国道主干线系统规划开启了我国公路交通科学规划的先河，规划的出台．标志着我国公路建设进入了科学决策、有序发展的新时期；     

高速公路机电系统防雷措施

河北石安高速公路是国道主干线京珠高速公路的一部分,主线全长216.05公里,横跨石家庄、邢台、邯郸三个地市。石安高速公路机电信息系统包括监控、收费、通信三个系统。监控中心内设有总的指挥、调度、控制系统设备。中心设置监控电视系统,并配有多画面切换控制设备、视频监视器、低速录象设备及自动转换装置。     

公路交通信息管理系统的设计与实现

随着公路建设事业的迅速发展,在建设和管理中,应用地理信息系统（GIS）管理海量的数据,利用时空分析功能提高对公路管理决策的科学性变得越来越重要。本文利用我国高速公路和国道上交通量观测点的信息、道路电子地图和地理信息系统软件平台,建立基于观测点信息的公路信息库。在此基础上,实现集信息查询、统计分析和数据管理等功能于一体的综合信息服务系统,以利于公路交通管理的信息化、科学化和智能化。     

车牌自动识别技术在高速公路联网收费系统中的应用

随着科学技术的迅速发展,高速公路信息化水平也在不断提高,计算机联网收费在高速公路中的应用已越来越普及,联网收费为高速公路的带来了高效、快捷的管理,而车牌自动识别技术在联网收费系统中的应用,不仅减轻了收费员的劳动强度,提高了车辆信息的处理速度,站口的车辆通行能力,还为管理人员治理逃漏费车辆、倒卡车辆、免费车管理等提供强有力的数据依据.也正是适应高速公路向智能化发展的需要,这一高新技术在高速公路联网收费系统中被广泛应用.     

基于ETC电子收费数据的信息提取技术研究

电子不停车收费系统是智能交通应用系统中取得较大发展的子系统. 系统能实时记录车辆的进、出口收费站的时间、地点等数据. 本文以电子不停车收费的交易数据为基础,通过对原始交易数据的分析,确定了数据的处理流程,在此基础上,提出了路段行程速度计算模型,交通流量分布规律分析方法和高速公路站点OD分布、车型比例分布等指标获取方法. 研究以北京市高速公路电子收费数据为例,进行了案例分析. 结果表明,本研究中提出的数据处理和提取技术能较为准确地获取高速公路运营管理中所需的信息,这些信息为高速公路出行者信息服务、高速公路交通运营和规划等提供有效的信息支撑.     

多源交通信息融合技术在重庆市智能交通诱导系统中的应用研究

由于特殊的地理条件和历史原因,重庆市道路交通信息采集设备形式多样,形成的交通信息数据格式和设备数据接口标准不尽相同,多源交通信息数据的存储、处理和使用过程中遇到了诸多困扰.为此,重庆市交通管理局与重庆市科委共同谋划了“重庆主城区交通诱导示范工程”项目,将多源交通信息数据融合技术作为项目研究的重点,采用数据融合技术对多源交通信息数据进行处理,通过判别算法实现对道路交通状态的实时判别,并利用VMS、WEB等多种形式进行道路交通状态的发布,从而实现对主城区路网交通流进行策略性分流的目标.     

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电子不停车收费系统是智能交通应用系统中取得较大发展的子系统. 系统能实时记录车辆的进、出口收费站的时间、地点等数据. 本文以电子不停车收费的交易数据为基础,通过对原始交易数据的分析,确定了数据的处理流程,在此基础上,提出了路段行程速度计算模型,交通流量分布规律分析方法和高速公路站点OD分布、车型比例分布等指标获取方法. 研究以北京市高速公路电子收费数据为例,进行了案例分析. 结果表明,本研究中提出的数据处理和提取技术能较为准确地获取高速公路运营管理中所需的信息,这些信息为高速公路出行者信息服务、高速公路交通运营和规划等提供有效的信息支撑.     

"五纵七横"国道主干线

在我国四通八达的国道线网上,有12条主干线:5条南北纵向主干线("五纵");7条东西横向主干线("七横"). 国道主干线"五纵"自东向西依次是: 1.黑龙江同江至海南三亚,长约5200公里.该线含221、102、107、325、224等国道段.     

青岛智能公交营运调度系统及效益分析

青岛公交集团通过对用户需求以及城市公共交通已具备的基础条件分析,确定将公交电子自动收费系统、交通信息服务系统、公交智能化调度系统作为公交智能化规划内容,并确定公交智能调度管理系统作为首期建设项目。