多专业融合生态修复项目的实施思路浅析

"山水林田湖生命共同体"理念,强调"人的命脉在田,田的命脉在水,水的命脉在山,山的命脉在土,土的命脉在树"的保护修复理念,为推进绿色发展和美丽中国建设提供了行动指南,同时,对生态修复项目提出了更高立意、更加综合性的策划能力要求。本文结合实际参与的海岸带生态修复项目,从多专业融合的角度,探讨生态修复项目的实施思路,以供其他类似项目有参考意义。     

山水林田湖生态保护与修复的实施路径探索

文章结合陕西省富平县石川河全段,以山水林田湖生态系统为研究对象,从该系统的整体性及均衡性两方面综合考虑项目的修复工作,并提出具体的修复措施,其中涉及河道水生态修复、河道水环境修复以及河道水资源利用等内容,望其能为相应工程的建设做出贡献。     

加快长三角及长江沿线地区铁矿石码头建设

在回顾近年长三角及长江沿线地区铁矿石进口概况的基础上,对长三角及长江沿线地区2015年和2020年进口铁矿石的需求进行预测,并针对长三角及长江沿线地区铁矿石码头现状,提出加快长三角及长江沿线地区铁矿石码头建设,形成长三角铁矿石运输新格局的结论。     

基于生态足迹的阿克苏灌区生态承载力评价

资源环境承载力是山水林田湖生命共同体"健康水平"的关键表征指标。本文借助生态足迹理论,在2006、2010和2015年土地利用现状数据的基础上,计算了三个时点的人均生态足迹、人均生态承载力,并进行了区域生态盈亏平衡分析。结果表明阿克苏灌区2006、2010和2015年的生态盈亏分别为-0.922 ha/人,-2.3724 ha/人,-5.0607 ha/人,处于生态赤字状态,生态环境承受的压力逐年,今后要加强阿克苏灌区的生态环境保护和建设,退耕还草还林,推动产业结构调整和升级,促进阿克苏灌区的可持续发展。     

老调重弹：综合开发水资源

中共中央总书记习近平日前就《中共中央关于全面深化改革若干重大问题的决定》作说明时指出，山水林田湖是一个生命共同体，人的命脉在田，田的命脉在水，水的命脉在山，山的命脉在土，土的命脉在树。实施用途管制和生态修复必须遵循自然规律，如果种树的只管种树、治水的只管治水、护田的单纯护田，很容易顾此失彼，最终造成生态的系统性破坏。     

构建长三角地区煤炭水运大格局

长三角地区一直以来是我国煤炭、矿石、石油等大宗战略物资重要的中转、储运基地,在保障国家能源安全、稳定市场经济等方面发挥着重要作用。本文针对现状提出了长三角煤炭运输格局发展总体思路。长江三角洲地区地处我国沿海经济带与长江经济带"T"字型交汇处,扼长江黄金水道入海口,是我国发展基础最好、体制环境最优、整体竞争力最强的区域之一。依托良好的区位优势、港口资源优势、腹地优势和集疏运优势,长三角地区一     

某湖泊环保疏浚工程中底质及水质变化规律研究

随着国家关于生态环境“山水林田湖草沙”一体化治理理念的大力推行,对湖泊水库、河道等水域环境治理中关于底质和水质的保护要求越来越高,而对于底质淤泥疏浚治理的重要手段,环保疏浚在很多工程项目中得到应用。但如何在环保疏浚过程中控制和分析底质、水质的变化,并检测环保疏浚后底质、水质是否达到了相关标准,则需要在工程实例中进行分析与应用。针对这一问题,本文以大理市环洱海湖滨带湿地保护和修复项目中的环保疏浚工程实施为例,研究经环保疏浚后底质、水质在实施过程中的变化规律,基于这一变化规律提出了底质、水质的有关控制标准,优化过程控制措施,为进一步提升环保疏浚过程中对水质等湖泊水域环境的保护提供指导建议。     

长三角地区实施船员一卡通构想

分析长三角地区船员现状、管理方法及存在问题，提出在长三角地区实施船员一卡通构想，重点阐述船员一卡通的功能及实现方法、技术要求。     

构建长江三角洲地区煤炭水运大格局

长三角地区一直以来是我国煤炭、矿石、石油等大宗战略物资重要的中转、储运基地,在保障国家能源安全、稳定市场经济等方面发挥着重要作用。本文针对现状提出了长三角煤炭运输格局发展总体思路。     

战略叠加效应下苏皖豫高等级航道联网分析

在"一带一路""淮河生态经济带"和"长三角一体化"等多重国家战略叠加条件下,针对苏皖豫高等级航道发展不充分、区域间未成网等问题,分析各省现有航道网布局,提出可预见的航道联网通江达海的途径、重要节点、物流枢纽网,指出了航道联网是国家战略向西部延伸、提振区域经济的有力支撑。高等级航道联网为该地区深度发挥战略优势、联动实施战略落地提供了参考。     

季节性蜿蜒河道生态景观构建

针对河道生态景观受地域影响的问题,以典型季节性蜿蜒河道——羊肠子河道治理为例,对现状河道生态需水量、蜿蜒性、连通性及景观建设现状进行分析。结果表明河流的蜿蜒性、连通性及现有景观呈现效果均较差,生态景观欠缺。为此,提出"在保证河道自身稳定健康的基础上结合周边土地利用情况构建生态景观"的生态整治措施。通过维护生态基流与建设护岸栖息地以维护河道的稳定健康;通过优化乡村便道以及建设沿河生态景观以防风固沙、涵养水源、保护物种多样性,从而增强河道连通性、打造生态走廊、优化生态景观、健全生态平衡、改善环境。     

上海小内河区域集装箱运输市场发展需求及环境研析

<正>长三角地区是中国最主要的制造业基地,上海港是长三角最主要的门户港。根据《长三角地区"一核六带"区域规划》,长三角区域功能定位为"我国综合实力最强的经济中心、亚太地区重要的国际门户、全球重要的先进制造业基地和我国率先跻身世界级城市群的地区";长三角区域发展总体布局框架为"一核六带",即强化上海这个发展     

广州市河涌生态修复方略—以丹山分洪河为例

针对广州市河涌污染、水质恶化、严重影响河涌生态系统和城市经济发展的现状,以丹山分洪河为例分析了造成河涌现状问题的原因,讨论了河涌生态恢复的目标,并结合广州地区的水系特征,推荐了几种河涌污染生态修复方法。     

浅谈生态修复在水土保持建设中的优化作用

生态环境是支持人类可持续发展的基础,我国的水土流失比较严重,制约着我国生态经济的快速发展。本文从生态修复及水土保持的概念入手,阐述了生态修复在水土保持生态建设中的作用,分析了生态修复在水土保持建设中急需要研究和解决的问题,提出了科学有效的优化措施和解决办法。以期推进我国生态修复技术快速发展,减少水土流失,保护自然生态环境健康发展。     

促进长三角地区内河船舶运力建设

为更好地发展长三角地区内河航运,分析长三角地区内河船舶运力现状以及发展中存在的问题,结合当前实际,提出推进内河船舶运力建设的建议：将率先推进长三角地区船舶标准化纳入国家内河航运发展指导意见;筹集内河船型标准化引导资金,加快船舶更新改造和淘汰老旧船舶;研究实施积极的船舶建造投融资政策;调整船舶折旧年限,加快船舶更新改造;支持内河标准化船型研发;建立长三角地区内河船舶运力及船舶工业联合发展机制。     

生态修复技术港口建设中的运用

以生态修复工程技术为研究对象,对生态修复工程技术在港口建设中的实践进行探讨,从我国港口生态修复工作现状出发,在解析港口建设区的生态影响因素内容上,提出港口建设区的生态修复内容,涵盖周边陆地环境修复和周边水域环境修复两大领域,实践可知,通过对周边陆地环境、水域环境修复后能够切实提高整体港口建设质量,使其满足生态平衡要求。     

长三角地区液化天然气接收站的发展前景

为了剖析长三角地区液化天然气(LNG)市场发展形势,从而为长三角地区科学布局LNG接收站提供参考,开展长三角地区天然气消费现状及发展趋势分析,梳理影响天然气市场发展的因素,对长三角地区天然气需求量进行预测。通过供需能力平衡分析,判定长三角地区LNG接收站承担的进口LNG接卸量还有较大的增长空间,未来2~3年将是LNG接收站的建设热潮。基于未来发展形势分析,从规划布局、功能定位及市场化等方面提出促进长三角LNG接收站发展的建议。     

黑臭河涌立体式原位生态修复系统应用与研究

本文针对城市内河涌水交换能力弱、自净能力差、污染源排放无规律、污染程度严重等特点,通过理论分析、数学模型模拟以及技术集成,探索和研发一套可适用于黑臭河涌长期有效的生态修复技术,实现了黑臭河涌"水-微生物-沉积物"的"三相"立体式原位生态修复,达到了消除河涌黑臭的目的。为城市黑臭河涌的治理提供了技术参考。     

上海港与长三角港口的联动发展

为进一步推进长三角区域各港口协同发展、促进长三角区域港口效率整体提升,分析上海港与长三角港口联动发展的现状,提出"一体、双向、四联、五接"的发展思路,构建市场化联动、联盟化联动与一体化联动的模式,并采取以下措施推进长三角港口群"一中心三群"战略目标的实现:制定长三角区域岸线资源统一规划;建立长三角港口设施协同投资机制;进一步优化长三角内河码头布局;创新长三角港口运营合作新模式;打造智慧、绿色、平安港口群;港航优势协同,共推海外港口布局。     

朝阳水土保持生态修复探讨

针对朝阳生态修复中存在的问题,根据生态环境的地域性差异,将朝阳划分为土石质低山丘陵水蚀区、黄土丘陵风蚀、水蚀区以及风沙漫岗区三个水土保持生态修复分区,提出各分区生态修复对策,并对水土保持生态修复战略进行了探讨。