木材绑扎系统的设计

木材绑扎系统是为了保证以木材甲板货为主要货物的船舶安全运输而设计和系统。本文就木材绑扎系统中的立柱、系索、安全通道设置及系统设计中的有关问题进行分析和介绍，供设计载运木材甲板货船舶的外舾装人员参考。     

CCS通函 关于下发《2011年木材甲板货运输船舶安全操作规则》（A．1048（27）决议通过）的通知

国际海事组织（IMO）于2011年11月30日以A1048（27）决议通过了《2011年木材甲板货运输船舶安全操作规则》（以下简称《2011年TDC规则》）以替代以A715（17）决议通过的《1991年木材甲板货运输船舶安全操作规则》,有关事宜通知如下：1、规则目的《2Q11年TDC规则》主要提供木材甲板货安全载运的建议案．包括安全运输实践、安全系固和堆装的方法论、系固系统的设计原则,船舶货物系固手册包含的程序和须知的制定指南以及安全系固和堆装的检查清单样本,为如下各相关方提供帮助：     

浅谈立柱在木材甲板货绑扎系统中的应用

本文概述了运木船的木材甲板货绑扎系统的定义和基本要素。并对该系统中的立柱。尤其是活动立柱的结构和布置提出了一些看法和意见。     

运木船绑扎系统设计要点

运木散货船的木材绑扎系统用于固定露天甲板堆放的木材,由立柱、拱背绑扎索、横跨绑扎索和摆动索组成。以30 000 DWT运木散货船为设计案例,阐述了《2011年木材甲板货运输船舶安全操作规则》中木材绑扎构件设计和通道布置要求,对相应系统进行分析介绍,特别是规则中新增的对防护立柱强度要求及实船支柱强度计算和设计应用。     

木材甲板货物的堆装及绑扎

为了防止在恶劣的航海条件下，因堆装在甲板上的木材移动而导致的严重后果，远洋木材运输船在装载木材甲板货物时，对其进行妥善地堆装和牢固地绑扎尤为重要。本文根据国际海事组织 安全委员会所制定的《装运木材甲板货物船舶安全实用规则》，结合作者的实践经验，对木材甲板货物的堆装与绑扎知识作了介绍。     

木材船的安全运输

对木材材的安全运输，尤其是在如何防止进水，防止甲板货的散裂以及采取的措施等方面作了详尽的说明。     

海上木材运输事故的分析及对策

近些年来木材的进出口贸易逐渐增多,木材船的海上事故也时有发生,这些事故也引起了人们的关注,文章旨在通过对木材船海运事故的分析,找出发生事故的原因,为木材船的海上安全运输做出一点努力。     

木材船运输稳性要求及注意事项

木材船运输中满足适当的稳性要求是船舶安全的保障。文章介绍了木材船运输的特点、木材船的稳性要求及适用范围,分析了影响木材船稳性的因素,以及实际操作中确保木材船具有适度稳性的注意事项。     

27 000 DWT运木船的结构设计回顾

主要介绍了27 000 DWT运木船的结构设计特点,对规范设计和强度计算中要注意事项进行归纳.     

原木的海上运输

文章以“MV GREEN HOPE”轮实际运输木材情况为例,概述了原木在海上运输的全过程.同时,根据多年的海上原木运输经验,对该轮在新西兰到日本航线上装运圆木的准备工作、货物装卸、绑扎固定、航行注意等事项做了详尽的说明.     

《中华人民共和国物权法》有关条款在船舶物权登记中的应用

为明确《中华人民共和国物权法》实施对于船舶物权登记工作的指导作用,从船舶物权登记的性质、登记机关的审查义务和赔偿责任、共有船舶的处分原则、船舶价值评估和登记规费征收以及新船舶登记制度的创设等6个方面分析《物权法》有关条款在船舶物权登记实践中的应用,认为《物权法》的实施对船舶物权登记产生重要影响,船舶登记机关应及时转变观念。     

渔检发展凸显体制困局——访中国渔业船舶检验局局长周彤

近年来,百万艘渔船安全问题始终是中国水上难以驱散的阴霾.随着国际国内对生命和环境保护的日益重视,中国渔船安全更是备受关注.作为渔船安全的第一道防线,中国渔船检验现状如何?     

换填法垫层厚度的优化设计

换填法地基处理设计关键是确定垫层的厚度。鉴于传统的设计方法存在不足,文章提出了一种改进的方法,经算例验证该法能更好地确定最佳垫层厚度,同时能适应不同的安全要求,具有较大的灵活性。     

Q25型牵引车油门操纵机构的改装

Q25型牵引车油门操纵机构主要由油门踏板、摇臂总成、拉杆、连杆等组成，通过控制调速器摇臂实现柴油机的调速，见图1。     

潜艇模块化的生命力设计研究

文章讨论了实施模块化方法建造潜艇的意义,对潜艇模块化体系的生命力作了初步的论述,提出近期可能实现的功能模块.     

浙江省刺网渔船尾气排放调查研究

文章介绍了浙江省国内海洋捕捞渔船现状,阐述了尾气产生机理,对刺网渔船尾气排放进行实船检测,并对测量数据进行了分析对比,提出了下一步改进的对策及建议。     

虚拟样机技术在气垫船推进系统特性研究中的应用

由于气垫船的结构特点,传统的研究方法不适于气垫船推进系统特性研究.本文将现代虚拟样机技术引入气垫船推进系统特性研究中,对气垫船船体和轴系建模及船体-推进系统的耦合方法进行了比较研究.并应用本文提出研究方法,对某型气垫船推进轴系进行了动态支承力的仿真研究.     

天津港焦炭码头卸车坑地下连续墙渗漏水原因分析

通过对天津港南疆焦炭码头卸车坑地下连续墙的结构特点、施工过程、修补措施及当地的特殊的地质条件等因素的分析,综合考虑了各因素对地下连续墙的影响,从而客观地评价了地下连续墙渗漏水的成因,为选择适当的防渗漏材料提供了科学依据。     

马来西亚砂捞越州沿岸波浪实测资料的应用

介绍在波浪资料缺乏的情况下，利用过往船舶随机观测到的散落于大面积海域的波浪数据来满足工程设计要求的实例。     

不确定动荷载作用下的地基固结度估算

为了得到不确定动荷载作用下的地基固结度,通过工程实例,采用反分析法对不确定动荷载作用后地基的固结度进行了估算,并进行了现场验证。结果表明估算结果是可靠的,可供类似工程借鉴。