建设现代工程训练中心，培育应用型创新人才

介绍了华东交通大学在原实习工厂基础上创建工程训练中心的初步实战，从工程训练中心的建设指导思想、建设目标出发，强调工程训练中学生创新意识和应用型人才培养的重要性；从工程训练内容、教学方法、教学手段出发，突出培养学生各种创新素质，促进其创新能力的发展．工程训练中心不仅应该具备先进制造技术与现代装备，更主要的是应该培养一支高水平的实战教学师资队伍．积极探索工程训练中实战能力与创新精神培养的新模式，对于在高等教育中推进素质教育和培养应用型创新人才具有重要的意义．     

面向21世纪工程师专业素质要求分析

基于对我校毕业生及其用人单位的调查结果的分析，提出高等工程教育应以培养工程师为目标；并结合我国具体国情，探求面向２１世纪工程师的专业素质构成和要求。     

对当前道路交通管理工作的思考

我国的道路交通管理正处在新的历史转折点，面临着严峻的挑战。中提出通过行政、法律、经济、教育等非技术性手段与科技工程手段的综合运用，来解决道路交通问题的基本思路；同时指出，我国的公安交通管理部门必须加强科学素质和意识的学习和培养，切实做好交通管理中的基础性工作，从实用、先进、经济的角度加强高科技在道路交通管理中的应用，为建设我国的智能交通系统(ITS)，实现我国道路交通管理现代化作出贡献。     

论加强高等工程教育中的标准化意识

２１世纪是知识经济的时代,标准化则是通往知识经济时代的桥梁。现阶段,作为培养面向知识经济时代的,适应２１世纪科技进步和发展的跨世纪人才的高等工程院校,加强标准化知识教育,培养具有标准化意识的高等工程人才,就显得尤为重要。然而目前在高等工程教育中,还存在一些与标准化发展不相适应遥地方,为此,应采取必要的措施,强化其标准化知识教育,使之培养的高等工程人才在２１世纪的科技浪潮中处变不惊,可从容应对知识经     

大学生科技创新活动的探讨

分析科技创新对人才培养、社会经济发展以及现实生活所具有的重要意义，提出高校学生科技创新素质培养要注意三个方面：解放思想，营造良好的科技创新氛围；深化教学体制改革，科学认识创新教育与传统教育的关系；注重指导教师的作用，把握科技创新的方向。     

优秀传统文化融入高职学生思政教育路径研究

中华优秀传统文化有着深厚的思想政治教育资源，为思想政治教育提供了价值基础，是新时代提升高职学生综合素质的必然需求，是坚定文化自信的有效路径。通过分析中华优秀传统文化融入高职思想政治教育的现实困境，提出加强中华优秀传统文化课程建设；坚持第二课堂品牌育人工程；发挥社团育人功效，拓展思政教育载体；建设实践育人基地，提升育人亲和力；发挥新媒体育人作用，提升育人实效等路径，使传统文化与思想政治教育双向融合，培养高职学生的文化自信，促进德智体美劳综合素质的全面发展。     

美国工程领导力教育的理念与实践

美国工程领导力教育的理念与实践为培养21世纪未来工程领军人才树立了典范。从理念与实践方面介绍美国工程领导力教育的现状与未来，分析工程领导力教育理念如何转化为具体的能力并通过课程、项目或活动得以实施。     

基于工程意识培养的实验教学探究

实验教学是高职教育实践教学体系的重要组成部分,实验课作为实践教学环节中的"先行课、基础课",在培养学生工程意识方面所起的"引领、导向和铺垫"作用是其他课程所无法比拟或替代的。在调研论证的基础上,确定了土建类高职毕业生应具备的核心工程意识。以《建筑材料与检测课》实验教学为研究载体,总结出了在实验教学中培养学生工程意识的有效途径和可行性方法。     

工程专业人才成才素质研究

从我国培养的工程专业人才之多与我国获得合格工程师之不易的矛盾出发，借鉴了美国工程教育对工科毕业生的质量要求，包括理论研究与美国新墨西哥州立大学工程学院的实证调查研究，并在此基础上提出了对我国高等工程教育的启示。     

开展创新训练，培养工程意识

我国高等教育正在逐步实现由传统的应试教育向现代的综合素质教育转化，工程训练为实施素质教育和创新教育提供了良好的平台，本文通过分析传统全工实习教学存在的问题，结合我校工程训练实际，阐述了如何在工程训练中实施素质教育和创新训练。培养工程意识．     

监控量测技术在长逢沟隧道施工中的应用与数据分析

长逢沟隧道为一座左、右线分离的四车道高速公路长隧道,地质情况复杂,围岩软弱破碎,总体较差,Ⅲ级围岩仅占32.86%,Ⅳ、Ⅴ级围岩占67.14%,且穿越3个大断裂带,埋深较浅.根据新奥法施工原理及隧道施工实际情况,在施工过程中严格地、系统地采用监控量测技术指导施工,以现场监控的围岩观察、拱顶下沉、水平收敛、地表下沉等数据...     

为部队训练研发浮动目标靶等新装具的回忆

在内陆地区借助专用装具模拟海上浮动目标进行射击训练,从而有效地提高现役部队官兵和预备役指战员的实战技能。浮动靶标的研发成功地实现了这一预想。     

水泥稳定碎石配合比设计方法的研究

水泥稳定碎石在我国公路工程中有着广泛的应用,对比分析了两种不同的水泥稳定碎石配合比设计方法,以成型原理、试件最大干密度、试件强度为切入点,充分证明了室内采用振动压实法对提高半刚性基层的路用性能有明显的作用,最后结合试验路工程,总结了水泥稳定碎石振动压实法的施工工艺。     

某岩质边坡失稳机理分析及处置措施研究

通过对现场失稳岩质边坡的调查,简述了边坡存在的隐患,对其进行了失稳机理分析,根据工程特点设定了治理目标及治理方案,并简要阐述了施工工程布置方案,对类似的工程有一定的指导作用。     

高沁高速公路郑庄至里必段路线方案研究

结合山区地形,按照"以人为本"和"安全、环保、舒适、和谐"的新理念,对典型路段的路线方案进行优化设计、比选分析,最终选择最佳路线方案。     

含硫酸盐半刚性基层材料的无侧限抗压强度试验研究

具体介绍了掺加硫酸钠的几种半刚性基层材料的选择和试件成型的方法,以及室内无侧限抗压强度试验的方法和步骤,得出了在最佳含水量下的几种含硫酸盐的半刚性基层材料无侧限抗压强度的回归方程。从试验结果可以得出掺加硫酸钠能显著增强半刚性基层材料的无侧限抗压强度,且含盐量不宜过大;在硫酸盐渍土中,在一定温度条件下,石灰含量、粉煤灰含量、初始干密度、冻融循环次数、含盐量等会对无侧限抗压强度的大小产生影响。     

王繁高速公路太安岭隧道涌水量预测与评价

以太安岭隧道为例,利用地下水动力学方法对隧道开挖的涌水量进行了预测,预测结果表明,隧道全线属于弱富水段,根据预测结果提出了隧道施工建议。     

水泥稳定冷再生材料路用性能试验研究

通过室内试验对水泥稳定冷再生混合料的无侧限抗压强度、抗压回弹模量、劈裂强度、抗冻性能进行了系统的研究,同时研究了水泥剂量、旧料掺加比例、温度对水泥稳定再生混合料的影响.研究表明,水泥剂量为5%时,冷再生材料的强度和其他路用性能指标均满足规范的要求.     

水泥混凝土面板裂缝处治施工技术

分析了旧水泥混凝土路面板产生裂缝的原因及破坏类型,对实体工程裂缝进行调查分析,介绍了在旧路加铺改造中采用的针对轻、中、重裂缝的处治方法与施工工艺,通过实体工程应用对其使用效果进行了评价。     

隧道监控量测技术应用实例

以某高速公路隧道施工监控为例,详细介绍了隧道监控量测必测项目,如周边位移及拱顶下沉量测数据处理方法及在工程施工中的实际应用,并提出了相关处置意见,及处置后的效果,以供参考。