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探索规划公交车与自行车出行一体化干道交通路网,把公交车与自行车出行相结合,倡导公交优先及绿色交通出行。并分析一体化干道路网下的城市土地开发利用,以及相关城市功能区出入口、停车场、公交车与自行车站点的规划设计。 相似文献
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广州市公共自行车交通系统实施策略研究 总被引:1,自引:0,他引:1
自行车交通由个体交通向准公共交通转化,是城市实施公交优先战略、城市交通可持续发展战略的重要政策与举措之一。在对国内外公共自行车交通系统实施现状研究的基础上,分析了广州市自行车交通现状,并对广州市公共自行车交通系统实施策略进行研究,有利于改善城市居民的出行状况,减缓城市交通拥挤而促进城市交通可持续发展。 相似文献
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太多的人采用这种交通方式,地铁就不能发挥其应有的功能,造成设施的浪费;上海为提高公共交通的服务水平和公交的可靠度,正在实施推进公交专用道建设的交通政策,涉及到道路路权使用功能的再分配,上海目前已经有160万辆电动自行车,再发展下去就是维持现在这种交通状况也会成为大大的问题了,更不用说要搞公交专用道。而公交的服务水平不上一个台阶,显然对客流就缺乏竞争力,如此恶性循环,上海的交通将不堪重负,进而制约上海经济和社会的发展。 相似文献
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为满足交通规划、建设与管理等应用场景对交通分配多样化的需求,结合目前交通分配方
法族谱中的众多模型与方法,本文构建能够满足族谱中所有交通分配特征的一体化交通分配技
术框架,提出交通网络交通分配一体化技术体系,并将该体系嵌入交通分析平台软件“交运之星-
TranStar”中。该技术体系包括:“模型关键参数”“交通阻抗函数”“交通网络交通分配基础模型与
快速算法”3部分模块组合的分析模型一体化;面向步行、自行车、机动车及公共交通等多模式交
通网络的分析对象一体化;针对城市土地开发,交通网络建设,交通管理控制,公共交通系统,以
及交通政策制定等应用场景一体化。选取南京市道路网络和公交网络进行实证分析。结果表
明,本文提出的交通分配一体化技术具有处理超万节点多模式交通网络的能力,对各类交通模
式、典型业务场景的分析结果可为城市交通系统规划、建设与管理提供决策支持。 相似文献
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1月14日。从郑州市交通运输系统文明服务竞赛活动颁奖晚会现场传来喜讯,郑州市公交总公司快速公交公司、郑州市公交总公司二公司97路车长冯海燕分别荣获“郑州交通十大文明服务集体”和“郑州交通十大服务明星”光荣称号。郑州市公交总公司党委副书记、副总经理田金雨.副总经理赵青海,总经济师芦红卫出席颁奖晚会。 相似文献
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自行车交通——一种适合国情的城市交通改良手段 总被引:2,自引:0,他引:2
本文分析了自行车交通的特征优势,探讨了“建立自行车专用道路系统”、“发展‘自行车 公交车’出行模式”、“改善自行车停车条件”等提高自行车交通服务效率的有效途径,旨在为我国的城市交通提供新的思路。 相似文献
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为进一步深化“环境建设年”活动,强化城市公共交通客运市场管理,不断提高公交行业规范化服务水平,打造“诚信交通”新形象,日前烟台市交通局在市区范围内开展了“市民评公交”活动。 相似文献
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<正>在土地、能源、环境等刚性约束下,城市优先发展公共交通毫无疑问是正确的。与同类商品之间的竞争不同,公交的竞争性主要是不同交通方式之间的竞争。通过提高公交服务水准增强竞争力,抑制小汽车过快发展、过量使用,吸引超过合理时距的自行车、助动车、步行等慢行交通,甚至小汽车交通转移到公交上来,从而确立公交在居民出行方式中的主导地位。这就需 相似文献
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绿色交通是适应人居环境发展趋势的城市交通系统,以交通的通达性、有序、安全、舒适为核心,以建设方便、便捷、利于生态环境保护为目标,城市公共交通是绿色交通体系的重要组成部分,与其他交通方式相比,具有安全、迅速、准时、方便、可靠等优点。西安市泸灞新区的交通规划以绿色交通理念为核心,规划“环状+棋盘状”交通结构,对外联系采用轨道交通,内部交通根据距离的不同分别采用常规公交、自行车和行人交通方式,满足居民多种交通需求。 相似文献
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9月22日是中国第六个城市无车日,此次无车日的主题是“关爱城市,绿色出行”。长治公交发挥自身优势,以实际行动将“无车日”打造成绿色交通、和谐公交的载体。使广大市民在“无车日”里,既享受到热情的服务,又得到了绿色交通、城市环保方面的理念教育,自觉选择绿色出行方式,从而降低城市空气污染,促进城市的可持续发展。 相似文献
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2004年6月25日温家宝总理提出:“优先发展城市公共交通是符合中国实际的城市发展和交通发展的战略思想”,曾培炎副总理也对我国实施公交优先发展作出“引导各地优先发展公共交通,促进城市健康发展”的批示。“公交优先”已由一个口号演变和上升为国家的战略方针和任务。南宁市推行“公交优先”战略,深化公交行业经营管理体制改革,促进了城市公交事业健康有序发展。 相似文献
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正在许多城市迅速推广的公共自行车系统被认为是解决出行“最后一公里”问题的 新型交通方式.本文将公共自行车使用分为接驳地铁、接驳常规公交及全程单独使用3种模式, 构建Cross-Nested Logit模型,利用苏州市地铁沿线公共自行车使用情况的调查数据,定量分析 影响使用模式的主要因素.研究发现,相对于接驳地铁或常规公交,公共自行车在很大程度上 倾向于被全程单独使用,在短距离出行中极可能与常规公交存在竞争关系,但对地铁出行有一 定的补充作用.本研究有助于重新思考公共自行车在城市交通系统中的定位及其发展方向. 相似文献