美国墨西哥湾港口开始“拼抢”集装箱

<正>美国墨西哥湾港口历来在散货运输方面具有领先地位,但是就集装箱码头方面它们还远落后于美国的东海岸和西海岸。然而,随着托运人和承运人在美国寻求更多的门户港口、企盼这个地区港口增加新的能力,墨西哥湾港口在集装箱货     

世界主要集装箱港的建设计划

随着国际贸易的发展，欧美和亚洲等地主要港口的集装箱吞吐量扩大。由于需求迅速增长，部分港口明显地出现了拥堵和货物滞留的运输基础设施风险。扩大港口设施和内陆运输的能力已成为班轮业界的重要课题。在集装箱码头建设方面，欧洲纷纷投资港口开发，制定了长期建设计划，在北美，从东南岸到墨西哥湾，集装箱码头的扩建很活跃。     

引人注目的战略据点塔科马港

美国塔科马港2003年吞吐的集装箱比上年增长18．2％，达到约174万TEU，继上年后再次刷新历史最高纪录，该港在全美集装箱港口中的排名也从第6位上升到第5位。该港以集装箱、汽车和散货作为将来发展的三大支柱。     

美国港口：新技术、新项目促进港口货物量

2005年，尽管来自亚洲的进口增长了10％，但美国港口并没有出现拥堵现象，2006年货量的增幅可能只多不少，业界分析认为，今年集装箱货物的增幅会在8%-10％。美国东西海岸、墨西哥湾各港口表示，他们已经做好了应对这一增长的准备。     

2005年美国前50位集装箱港

据佐治亚洲港务局公布的美国各港2005年国际集装箱吞吐量（重箱，通关量），位居前10位港口的吞吐量都超过100万TEU，26个港121超过10万TEU．40个港口超过1万TEU。奥克兰、西雅图等西岸中坚港口的增长显著。由于受飓风的影响，墨西哥湾沿岸各港的吞吐量下降。     

美国莫比尔港简介

正0引言美国莫比尔(Mobile)港(30°40′N,088°02′W)位于墨西哥湾沿岸、莫比尔湾的西北岸,是美国在墨西哥湾内的入境口岸港和主要海港之一。在阿拉巴马州境内,莫比尔港是一个具有海洋基地、集装箱、散货、杂货和转运中转设施的多用途港。笔者结合进出港经验,简要介绍莫比尔港的港口概况及操作等信息,供同人参考。1港口概况     

走进南非港口

南非多数港口是处理散货、杂货和集装箱货的综合性港口。从货种来看，干散货对南非港口吞吐量的贡献最大，其吞吐量占港口总吞吐量的65％以上。     

走进南非港口

南非多数港口是处理散货、杂货和集装箱货的综合性港口。从货种来看，干散货对南非港口吞吐量的贡献最大，其吞吐量占港口总吞吐量的65％以上。     

集装箱码头散货作业改造研究

受国际金融危机影响,2009年前11个月,中国沿海主要港口集装箱吞吐量同比下降6．1％,集装箱码头过剩的问题日益突出,很多新建的集装箱码头,投产之日就面临着无箱可做的尴尬局面。与此同时,散货码头却有大量的船舶积港,2009年前11个月,全国沿海港口货物吞吐量同比增加7％。基于此背景,很多港口开始研究集装箱码头散货作业的问题,而大型集装箱装卸设备整体改造目前只有青岛港在试用。     

集装箱码头装卸操作规范标准制定设想

0 引言 我国港口集装箱吞吐量白1989年突破百万箱以来，每年以超过31％的增长速度迅猛发展。2002年，我国港口集装箱吞吐量以3721万TEU的成绩，超过保持20a世界第1的美国。我国在集装箱吞吐量方面已经连续6a位居世界第1。为满足我国经济和物流业的快速增长，沿海各地正大规模新建和扩建集装箱港口。     

墨西哥集装箱港口

1集装箱港口位置 墨西哥主要集装箱港口有太平洋沿岸的Ensenada（恩塞纳达港），LazaroCardenas（拉萨罗-卡德纳斯港）和Manzanillo（曼萨尼约港）及墨西哥湾（大西洋沿岸）的Veracruz（韦拉克鲁斯港）和Tampico（坦皮科港），具体位置见图1。     

水与火

港口拥堵和工人罢工拖累美国西海岸集装箱吞吐量,而东海岸和墨西哥湾港口箱量则大幅提升。来自美国太平洋海事协会的数据显示,由于美国西海岸港口异常拥堵,国际码头仓储工人联盟消极怠工,去年12月集装箱吞吐量下降6%,2014年全年增长率微乎其微,几乎不到1%。上述数据公布在太平洋海事协会网站上,显示去年12月所有主要港口吞吐量均出现同比下滑,包括洛杉矶—长滩、奥克兰、波特兰和西雅图—塔科     

发展深圳港水路集装箱支线运输

0引言 近年来，深圳港集装箱吞吐量飞速增长（见表1），到2006年底已连续4年在世界集装箱港口中排名第4位，创造了港航业的“深圳速度”。从集装箱运输业的发展现状看，深圳港要继续向世界级集装箱大港发展，除在港口泊位、航道、集装箱堆场、口岸环境等方面加快建设外，水路支线运输也有待大力发展。目前深圳港水路集装箱支线运输在港口现有运输结构中比重较小，港口集疏运体系仍以公路运输为主。要强化深圳港区域性集装箱枢纽港的地位，     

全球集装箱港口行业动态

一、全球集装箱港口运行动态 今年上半年，美国、欧洲、亚洲的主要港口集装箱吞吐量同比均出现两位数的跌幅。分季度看，第二季度的吞吐量相比第一季度改善不明显。预计全球主要港口全年的集装箱吞吐量跌幅均在10％以上。     

新加坡与香港集装箱港口生产率比较

随着经济全球化和区域经济一体化进程的加快，全球集装箱运输高速发展，年吞吐量呈不断增大的趋势（见图1），这使得全球集装箱港口码头普遍面临通过能力不足的压力。鉴于港口码头岸线和土地资源有限，而且规划建设新港口码头需要时间，不断提高现有集装箱港口码头通过能力成为解决通过能力不足问题的主要手段之一。亚洲集装箱港口的生产率普遍高于欧美集装箱港口，长期以来新加坡港和香港港一直是全球集装箱吞吐量排名前2位的大港，因此，两港常常成为国内外大型集装箱港口在设备配置、土地利用、作业效率评价等方面的标杆。例如上海港大型集装箱码头岸边集装箱起重机配置密度看齐香港港：美国研究人员将洛杉矶和长滩港的土地利用效率与新加坡港进行比较、研究，以寻找提高洛杉矶和长滩港通过能力的方法。但是这些比较没有注意到诸如新加坡港和香港港中转箱量比例特别大、香港港有很大一部分集装箱吞吐量不是在集装箱码头上完成等特点，在数据引用和结论上均有偏差。     

全球集装箱港口行业动态——多数港口第三季度吞吐量无明显回升

全球集装箱港口运行动态 今年第三季度，美国、欧洲、亚洲的主要港口集装箱吞吐量同比均出现两位数的跌幅。第三季度的吞吐量相比第二季度改善不明显。我们预计全球主要港口全年的集装箱吞吐量跌幅均在10％以上。     

港口动态

英国各港纷纷建设深水集装箱码头，澳洲明年征港口保安费，达飞赢得马耳他自由港码头30年租赁经营权，亚洲最大化工码头日前启用，越南准备打造大型转运港口，日本三港口进港费将实施一体化，和黄收购波兰散货码头。     

内河中小港口集装箱起重机的选型及实例分析

通过实例分析,认为选用DJM35/5型大伸距集装箱龙门式起重机,将内河中小件、散货码头改造为集装箱混用或专用码头,投资少,见效快,是内河中小港口实现集装箱运输最便捷、最有效的途径.     

南美西海岸集装箱海运市场——与东海岸及亚洲之间的贸易运输

南美西海岸集装箱海运市场涉及哥伦比亚（太平洋沿岸）、厄瓜多尔、秘鲁和智利等4国。这一市场颇具吸引力：虽然其传统贸易通道（包括到北美东、西海岸和墨西哥湾沿岸港口的北美航线和到地中海地区港口的欧洲航线）的运量增长一般，但与亚洲及南美东海岸之间的贸易近年来发展迅猛，成为全球集装箱航运市场的一大亮点。     

从中美两国外贸与港口集装箱吞吐量比较中反思我国港口物流发展

采用比较研究的方法，从数据统计和分析中得出中国和美国在每万美元外贸进出口额所产生的港口集装箱吞吐量指标上存在着明显差异，由此提出我国高速增长的港口集装箱吞吐量是否存在着物流绩效较差的疑问：并从集装葙中转与直达运输所造成的港口吞吐量差异、追求超大规模中心港口所产生的港口不平衡发展、集装箱化比率问题以及港口与供应链之间关系问题等方面分析产生这种差异的原因。