浅析内河船舶油污染的防治

文中分析了内河船舶产生水域污染的主要原因及防止船舶油污染方面存在的问题，并提出了防止内河船舶油污染的五项措施;即加大环保宣传力度，提高船舶防污意识；加强对水运企业和船员防污染知识的培训;加强防污染设备的检验、检测；港口码头应配备油污水接收处理设施;强化防污染现场监督，提高监控手段。     

我国船舶防油污常见的问题及对策探讨

随着我国海上运输日益繁忙,船舶发生油污染事故风险随之加大。文中通过对船舶油污染海洋途径和现状的阐述,分析了我国船舶防油污过程常见问题及其原因,结合航运业油污染实际存在的问题及特点,从提高船员综合素质,加强对船舶和防污染设备的检查监督,完善港口油污水接收处理设施、加强国家政策扶持鼓励研发环保型油污染防治产品等不同的角度探讨解决的对策。     

第18届年度油污染会议拟于2005年3月中旬举行

由Lloyd‘s List Events组织的第18届年度油污染会议(18th Amual Oil Pollution 2005）将于2005年3月中旬在伦教举行。该次会议的重点议题有：国际油污损害责任和赔偿法制的更新；最新法律事宜包括建议的对船舶来源污染的定罪：保赔协会复查；打捞人员关于罪犯和避难处所的洞察力；     

油液污染度分析在工程船液压系统中的应用

论述对１２５０ｍ３／ｈ吸盘式挖泥船液压系统实施油污染度监测和分析的必要性和可行性，介绍实施油污染分析试验的内容及方法；提出应用在用油污染度指标作为确定液压系统换油及进行维修决策的依据，指出污染控制是企业实现产动维修的重要途径。     

论海上油污染监督管理

随着我国工业化的快速发展,海上油污染现象日益严重,已构成威胁我国海洋生态安全。本文就海上油污染起源、原因等方面进行了探讨,提出如何防止、减轻各类油污染源对海上造成污染,如何对海上油污染进行监督管理,指出了我国应尽快建立油污赔偿机制。     

如何应对PSC防油污检查

本文通过实例介绍PSC对船舶防止油污染检查的重点，总结出船舶在PSC检查中容易产生的缺陷，提出船方应加强对防污法规的学习和对防污系统的管理，以便顺利通过PSC对轮机部有关防止油污染的检查。     

主机润滑油乳化事故一例

船用柴油机滑油污染，轻则缩短滑油的使用寿命，加剧润滑部件的机械磨损，增加成本，重则导致机损，应引起管理人员严重关注。     

船舶油污染处理方法综述

随着海洋环境污染的日益严重,特别是船舶油污染,需要采用各种处理方法来治理。文章指出船舶油污染的产生和危害,并综述围油栏、吸收剂、分散剂、凝油剂、焚烧法等各种溢油污染的治理方法,最后比较了各种方法的优缺点。     

兵器工业档案工作北京协作组、豫鄂湘粤协作组联合召开2006年工作会议

9月19-20日豫鄂湘粤协作组和北京协作组联合在兵器258厂召开2006年工作会议，共有20个成员单位的32位代表参加了会议。 会议传达了中国兵器工业集团公司有关档案工作会议精神；258厂就档案信息化建设实施情况做了典型发言，并进行了现场交流；与会代表还就如何做好固定资产投资项目档案管理及验收工作进行了深入交流和研讨；各协作组民主推荐了“十五”期间兵器工业档案工作先进集体和个人；对收到的8篇学术论文进行了交流和评比。     

长江小油船的污染及其防治

通过对小油船造成油污染途经和在防污染方面存在问题的分析,提出长江小油船的油污染防治手段与对策。     

国外双层壳体油船技术现状

为防止大型油船因触礁或碰撞等事故造成船体破损泄油污染海洋，本文综述了国外双层壳体油船的技术现状，介绍了该型油船货油舱的结构特点和防止泄油的功能。     

一种新型船舶排油监控系统的研究

为解决当今世界船舶排油污水造成海洋环境污染并大量消耗石油能源的问题，根据相关法规探讨了船舶排油污染的现状，分析现有主流排油监控系统的不足之处，在此基础上改进和设计出一种新型的船舶排油监控系统．介绍新型船舶排油监控系统运行前的准备工作，并利用组态软件MCGS对该系统运行的工作流程进行实时模拟和数据的分析．新型船舶排油监控系统具有安全可靠、集成度高、人机界面丰富等优点．模拟运行结果表明，新型排油监控系统能满足操作人员实时监控船舶排油过程，随时查询历史数据和报警数据等功能，分析结果满足预期设想．     

船舶油污染防治法制建设的思考

随着全球海运行业的复苏，船舶油污染防治工作也显得极为严峻。国际细织及西方发达国家已建立了相关的油污染防治公约或法规来防治海洋环境的进一步恶化，但我国的船舶油污染防治体系尚未形成。介绍了国内外船舶油污立法的现状，并对船舶油污染防治的法制建设工作提出立法建议。     

MARPOL附则I修正案12A规定于2007年8月1日生效

MARPOL附则I修正案有关油燃料舱保护（oil fuel tank protection）的规定12A（regulation 12A，于2006年3月为IMO海环会第54次会议通过）于2007年8月1日生效。该新规定12A涉及所有具备总计燃油容量（aggregate oil fuel capacity）600m^3或以上船舶的燃油舱保护位置的要求和针对发生油燃料意外泄漏时的操作标准要求。     

船用MAN ME-C电喷柴油机滑油管理

文章从一起MAN ME-C船用主机发生滑油污染说起,幵以此为例总结了船舶电喷主机装船试机、试航和日常使用过程中的滑油管理经验。     

兵器晋冀档案协作组工作会议在太原召开

兵器晋冀档案协作组第六次工作会议于10月ll至12日在太原743厂召开，来自山西、河北地区的20余家单位的28名代表参加了会议。会议由北方设计研究院李彦聪部长主持。会议传达了上级有关文件精神；组长单位207所甘宁主任作了协作组2008年度工作报告；743厂档案中心主任王琼就743厂档案工作获得全国先进作了经验介绍；会议还进行了学术论文交流、通联站工作总结、档案工作经验交流与探讨。会后，全体代表参观了743厂主要军民品生产单位和档案中心，对公司的发展以及档案中心的工作给予了充分肯定。     

浮油回收—保护环境

引言全世界都在关心防止因溢油而引起的海洋油污染。有关的国际会议已制订了许多法规,许多国家也建立了国内的法规。这些法规趋向于更加严格,而且将会越来越严格。然而,相当数量的溢油事故将会不因这些法规的存在和人类的努力,而由于船舶的破损、碰撞和船舶设备的误操作不可避免地不断     

海环会第54次会议有关燃料油舱保护的新规定

IMO海环会(MEPC)第54次会议,通过了关于油燃料舱保护的新规定(12A),成为MARPOL附则Ⅰ修正案(2004年10月通过,2007年1月生效)的新修订。该规定包括：适用于所有的在2010年8月1日或之后交付的、具有燃油容积总计600m~3或以上的船舶；燃油舱保护的位置要求；针对发生油燃料意外泄漏时的操作标准要求(包     

大容量油污水分离设备的开发

1.前言众所周知,油污染是主要环境公害之一、船舶的油污水对海洋的污染,引起国际社会的关注,为此而制订的一系列国际公约,特别是73/78国际防污染公约极大地推动了防止船舶油污染设备的发展。船舶特别是油船的油性污水量大、排放时间短,要求处理设备的容量     

笫29次年度国际保赔研讨会于2007年9月中旬在伦敦举行

第29次年度国际保赔研讨会（The 29th Annual In-ternational P＆I seminar）于2007年9月12-14日在伦敦举行。本年度会议主要关注：检查保赔体系运用欧盟竞争法的情况；研究国际团体共担协议；讨论承运入有关货物理赔的责任和义务；挑战最新的承运入索赔和1996年协会间协议；分析最新的有关个人伤害索赔责任；