平面交叉口交通组织渠化若干问题的探讨

平面交叉口是我国城市交通节点的主要组成部分,合理地对其进行交通组织渠化是保证路网交通良好运行的基础,因此探讨平面交叉口交通组织渠化中的一些基本原则和框架是非常重要的.在此基础上,综合考虑各方面情况,在多目标和多原则中进行权衡和选择,可为实现良好的交通管控效果打下基础.     

平面交叉口渠化设计方法研究

平面交叉口交通组织优化是缓解大城市交通拥堵的关键.针对北京市交叉口渠化问题,总结阐述平面交叉口的典型渠化设计问题及相应措施,以HCM中交叉口通行能力计算流程为基础,结合北京市某大型交叉口调研数据,利用VISSIM软件构建交叉口仿真模型,并对比分析改善措施实施前后相关交通运行评价参数.仿真分析表明,通过移除占路线杆,并渠...     

城市桥头引道Y型交叉口渠化组织设计——以宜春市为例

通过分析宜春市桥头交叉口交通组织运行状况,包括行人过街、开辟非机动车道以及交叉口通行能力等现存问题,提出适合宜春市桥头交叉口的交通组织与渠化设计方法,可为我国中小城市进行道路交叉口渠化和交通组织提供参考。     

渠化展宽式信号控制城市道路平面交叉口的探讨

阐述了渠化展宽式信号控制平面交叉口组织，交通组织等方面的优缺点，提出了相关意见和建议。     

基于VISSIM仿真的城市道路交叉口优化设计

城市道路交叉口是各类交通汇合、转换的地点,是组织道路交通的控制点。通过对平面交叉口存在的主要问题的分析,提出了以交叉口渠化以及信号控制为重点的优化设计方案,并以案例研究为依托,结合VISSIM软件仿真,对交叉口改善前后的通行效率进行对比,论证了平面交叉口优化设计内容的可行性。     

非信号控制平面交叉口渠化设计应用研究

信号控制平面交叉口可以通过交通信号有序引导车辆分方向行驶,从而减少交通冲突点,提高运行效率。非信号控制平面交叉口在没有合理渠化设计时,交通行为混乱,通行效率低。随着社会车辆的迅猛增长,亟待解决该类型平面交叉口通行能力和效率问题。作为解决问题的有效方法,探索和深入研究渠化设计应用具有广泛的实际意义。     

T形平面交叉口的渠化设计

介绍了平面交叉口渠化设计的原则和T形平面交叉口的设计方法。     

浅谈T形平面交叉口的渠化设计

介绍了平面交叉口渠化设计的原则和T形平面交叉渠化设计的方法。     

城市道路平面交叉口渠化方法分析

道路交叉口是城市交通中的瓶颈,而交叉口的渠化设计是提高交叉口通行能力的重要方法。为使交叉口渠化设计更具科学性和系统性,分析平面交叉口渠化的适用条件和特点,归纳20种交叉口渠化的设计方法,提出较为系统的交叉口渠化设计的步骤和流程,并以浙江省上虞市人民中路一舜杰路交叉口为例进行实例分析。     

城市道路平面交叉口渠化设计要点与分析

在进行平面交叉口渠化设计时,进口道、出口道、人行系统及交通岛的合理化设计对交叉口通行能力的提高均有重要作用。对其进行全面阐述,可为城市道路平面交叉口渠化设计提供参考。     

基于轴辐运输模式的联运需求分析模型

根据轴辐运输模式的主要特点,区分了联运枢纽的直接影响区和间接影响区,结合主要运输方式的运输距离、运输量以及集散运输的平均运距等相关因素,建立轴辐运输模式下联运需求分析的概率选择模型。通过在江苏省综合交通需求研究中的实际应用,证明了该模型的有效性和实用性。     

香港交通发展经验对重庆市交通发展的借鉴

香港公共交通发展成绩斐然,在公共交通体系、运营模式以及政府职能等三个方面均有成功的经验,这为目前重庆市克服公共交通发展中存在的不足、探讨适合自身的发展道路提供了借鉴。     

运输对策定价模型研究

提出了运输企业价与运输时间对策理论定价模型,该模型能在不同运输模式之间进行对策,它扩展了同种运输方式之间的价格竞争对策模型,同时把ｌｏｇｉｔ多项式分配模型运用于对策之中,分别对静态与动态对策进行分析,这样既便于模型的扩展,又便于对策定价模型进行了全面比较,为运输企业在市场经济条件下进行运行调整提供了理论指导。     

基于模糊灰色物元法的运输服务商选择

为解决企业物流外包管理中的运输服务商选择问题,提出了基于模糊灰色物元理论的运输服务商选择方法,构造了运输服务商选择的评价指标体系,运用模糊灰色物元法建立了运输服务商评价与选择模型,从总评分、白色优劣度比、灰色优劣度比、总灰度、政策系数与远近效益5个角度来评价运输服务商的优劣,并通过具体实例验证了方法的适用性和可行性.     

模糊熵权模型在综合客运枢纽规划中的应用

根据客运枢纽的形成机理,从运输需求和供给的角度,建立以城市为节点的综合客运枢纽布局评价指标体系.运用信息熵能够反映指标本身效用值的原理,确定各指标权值,克服了不同指标间权重确定主观性大的问题,并结合传统的模糊评判法对综合客运枢纽进行评价,从而为综合客运枢纽初始布局提供依据.以江苏省综合客运枢纽布局研究为例,对评价指标体...     

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公路客运快递依托客运线路采用直达模式进行运输获得了较好的经济效益,但直达模式却制约着其运输网络的能力和结构. 为提高运输网络的能力,完善运输网络结构,发挥公路客运时效性好的优势,本文提出转运的思想,并用优化模型设计公路客运快递的运输网络,使快件运输时间最小化. 优化模型是带有时间窗的运输网络设计问题,传统算法难以求解,因此用蚁群算法进行求解. 算例分析表明,基于优化模型设计的运输网络可以节省快件的运输时间,提高公路客运快递的运输能力.     

把握居民出行特征、科学决策城市交通——解析广州市廿年居民出行特征变化

居民出行调查是城市综合交通规划一项重要的基础性工作。开展好城市居民出行调查，准确把握居民出行的内在规律，城市交通规划和决策的科学性才能得到有力的保证。通过广州市两次居民出行指标的比较，分析广州市20年城市交通特征的演变，并为城市交通决策提出了针对性的建议。     

把握居民出行特征、科学决策城市交通——解析广州市廿年居民出行特征变化

居民出行调查是城市综合交通规划一项重要的基础性工作。开展好城市居民出行调查,准确把握居民出行的内在规律,城市交通规划和决策的科学性才能得到有力的保证。通过广州市两次居民出行指标的比较,分析广州市20年城市交通特征的演变,并为城市交通决策提出了针对性的建议。     

对民用运力动员需求有关问题的探讨

在论述现代战争对民用运力动员需求的基础上，分析了民用运力动员需求的特点、分类及所追求的目标，提出了搞好需求预测和评估的方式方法，指出了建立和完善其工作机制应有的内容和要求，力求为做好民用运力动员需求预测和审定工作提供较好的思路。     

关于做好危险货物运输车辆维修管理工作的思考

阐述了做好危险货物运输车辆维修管理工作应采取的措施,确保安全运输,保障人民群众生命财产安全。