电吹船长距离管道吹砂施工效率研究

电吹船是沿海匡围造地主要施工船舶,具有吃水浅、机动灵活、成本低、工况适应能力强等优点。随着匡围 工程规模的不断扩大,所需吹砂距离也随之增长,以至电吹船自身吹距不能满足施工需求。为解决施工长距离吹砂技术难 点,从沿管线增加接力泵方式着手,并基于上海浦东机场商飞配套五跑道陆域区堆载体工程实践研究,得到粉细砂条件 下,船机泥泵功率与长距离管道吹距的比例关系,不仅可确定接力泵配备合理位置,解决长距离管道吹砂技术难点,而且 达到节约施工成本、提高施工效率的效果。     

皮带砂船供砂绞吸船转吹陆域速成施工

文章通过福建省漳州市古雷石化园区(北区)填海造地工程I标A1、A3区陆域形成的施工过程,介绍了社会资源较为丰富、且使用成本相对较低的皮带砂船从砂源地取砂,转运到储砂坑,绞吸船再高效转吹,迅速成陆的施工过程;从客观条件、工期要求、质量、安全等方面论述了施工方案的可行性,并对施工过程需注意的事项加以总结,保证了施工的顺利进行,可供参考。     

大型绞吸船吹填在袋装砂围堤施工中的应用

针对袋装砂围堤施工存在砂源紧张、砂源较远、土质情况不适合袋装砂围堤就地取砂施工问题，依托文莱PMB石油化工项目进行绞吸船结合袋装砂围堤施工研究，采用大型绞吸船吹填提供砂源进行袋装砂围堤施工，探索袋装砂围堤施工新技术的应用以及施工效率、质量、成本的控制。     

加装砂斗装置绞吸船吹填砂质土施工技术

为适应香港某吹填工程严格的环保要求,创新改造普通绞吸船,并提出一种加装砂斗装置的绞吸船吹填施工工艺.针对改造后船舶施工效率较低、吹填砂易外漏、砂斗易堵口等问题,基于型号公称产量2000～3000 m3/h的加装砂斗装置绞吸船,采用试验类比和现场数据采集论证的方法,提出效率控制要点、环境保护措施以及格栅改造思路,同时分析...     

绞吸式挖泥船加装砂水混合装置改装与应用

针对香港国际机场第三跑道扩建工程吹填料受限、需要用机制砂进行环保施工的要求,对“海洋英豪”绞吸式挖泥船进行适应性改造,在桥架前端加装砂水混合装置,将机制砂与海水在装置内混合,再通过绞吸船的吸砂管输送到泥泵进行远距离吹填,实现环保疏浚。该砂水混合装置可以推广到对吹填转运有高环保要求的施工项目,同时对国内外的环保接力输送具有指导意义。     

袋装砂斜坡堤在长江口深水航道治理一期北导堤工程中的应用

简介长江口深水航道治理一期工程北导堤袋装砂堤心坝结构、砂源选用、施工船机和施工方法。     

基于绞吸船为母体的大型泵砂船适应性改造和应用

香港国际机场第三跑道填海工程作为高环保高质量要求的新型人工岛回填工程,相比传统回填工艺,回填材料来源和工艺有很大不同.回填材料不是通过回填区附近疏浚得到,而是从远端运输过来回填,传统的疏浚吹填设备不能满足本项目的施工需求.为此项目前期引进了小型泵砂船,但因其施工产能和排距有限,需引进大型泵砂船满足项目施工生产需求.针对...     

先进液压系统提升了“新海狮”号的深海挖砂功能

“新海狮”号耙吸船是上海航道局自行组织研制开发改造成功的第一艘大型多功能深水挖砂船,是目前我国挖砂深度最深的大型工程船舶。最大舱容量为13000m3。具有挖砂装舱、泥门卸砂、首抽舱排岸、首吹等功能,胜任洋山深水港等特大型港口建设工程所需的深海挖砂、围海造田等施工作业。“新海狮”号全船液压系统由上海申诚液压气动公司总承包。在以往同型耙吸式挖泥船液压系统的基础上,大胆吸收国外先进技术装备,如大功率水下泵、变量高压液压油泵,首吹快速接头,大大提升了“新海狮”号的深海挖砂功能。在控制方面,配置了国内最先进的挖砂工程船…     

浅析南汇东滩N1库区消纳工程渣土应急圈围工程采砂工艺

本文针对南汇东滩N1库区消纳工程渣土应急圈围工程供砂施工情况,结合考虑施工工艺的可行性、施工成本以及施工效率等方面因素,确定使用吸砂船-运砂船-吹砂船施工的方案并进行探讨。     

改造平板驳联合耙吸船装舱施工工艺探讨

京唐港区砂源为粉细砂，颗粒较细且不易沉淀，采用传统的吸砂船进行水下取砂溢流量极大、效率极低且装舱量少，无法提供可靠的砂源且取砂造价过高。通过增加主管分流装置对平板驳进行改造，结合同期航道疏浚的耙吸船连接管道进行吹砂，通过溢流沉淀，将耙吸船泥舱中的海砂吹至砂船船舱内，再用于防波堤筑堤冲砂。试验表明，耙吸船联合改造平板驳装舱砂船每日可提供砂源约0.93万方。将航道疏浚与防波堤冲砂施工有机结合，同时节约了吹填区围埝建设和取砂船单独水下取砂的费用。     

极限工况条件下围堤充砂袋施工技术

针对温州鳌江口涌浪大、距离远的极限工况,在普通吹砂船无法施工的情况下,采取了自行改造吹砂驳船,陆地建造砂库配合泥浆泵、高压冲水及接力泵站等一系列措施,成功实现了将皮带砂1 500 m以上距离直接灌袋、吹砂库,克服了远距离充砂袋无法实施的困难,取得了重大突破,对我国沿海地区类似工况的充砂袋施工具有借鉴意义。     

皮带吹砂船在沿海吹填造地工程中的应用

文中介绍了皮带吹砂船在沿海吹填造地工程中的应用,并对该工程的优缺点进行了详细的介绍.     

中粗砂抛吹施工技术研究

结合厦门某工程的施工,研究耙吸挖泥船、自卸砂船外海取砂后至储砂坑抛填,再由绞吸挖泥船吹填上岸的施工工艺及相关的优化措施,使得在有限的施工水域内船舶连续施工并提高了施工效率。     

建于吹填砂成陆地基上的大型干船坞施工技术

新时代造船有限公司船坞工程建于吹填砂成陆地基上,工况复杂、技术难度大、工期紧.分析了该工程的概况和难点、特点.从多方面介绍了该工程施工技术的优化与创新.如吹砂形成陆域的施工创新,坞首围堰施工优化与创新等.     

围海吹填砂地基中钻孔灌注桩的施工

通过曹妃甸矿石码头一期工程围海吹填砂地基的地质勘察资料及钻孔灌注桩施工的过程控制和桩基检测资料分析,验证围海吹填砂地基中钻孔灌注桩施工的可行性及可推广性。     

连云港庙岭三期突堤砂被堤工程施工工艺

根据连云港庙岭三期的特殊情况，采用了砂被筑堤法。介绍了连云港庙岭三期突堤砂被堤工程的概况，从砂桩打设、吹填砂被模袋混凝土护坡等几个方面介绍了砂被堤施工的工艺流程。陈述了施工中出现的技术问题和解决方法以及对原施工工艺的改进。这一工艺取得了良好的施工效果。     

长江南京以下12.5m深水航道二期工程浅水砂被施工工艺研究

砂被筑堤一般用于陆上施工,由于其筑堤稳定性强,施工简单,近些年来被用于水下斜坡堤施工,但受船机设备和施工工况的影响,目前浅水区砂被施工工艺还不够成熟,从常规船机施工到人工施工的施工工艺差异较大,工程施工组织和施工质量控制难度较高。本文主要从常规船机施工、对铺施工和人工施工三个方面系统阐述浅水区潜堤的施工过程和原理,以及其实际施工效果。     

浅谈在吹填砂中进行灌注桩施工的辅助工艺

众所周知,吹填砂砂粒间凝聚力极小,如果在其中直接进行灌注桩施工,会发生扩孔、塌孔现象,甚至无法成孔。在张家港市陶氏北界至尤尼科南界段长江堤防改建工程中,采取粉喷桩作为辅助工艺后在吹填砂中进行灌注桩施工取得圆满成功,给以后类似地层进行灌注桩的施工提供了新的思路和技术参考。     

浅谈深厚软基袋装砂筑堤施工工艺

结合苍南县江南海涂围垦区吹填及软基处理二期工程I标段4#隔堤的施工,阐述了大型袋装砂围堤在深厚软基浅水区域的应用,针对滩涂面高、水深浅、供砂不稳定、材料供应慢等施工难点,研究了大型砂被人工铺设工艺("打滚袋"),提高了施工效率,研究了砂库供应工艺,减少了停工损失,可为类似工程提供参考。     

浅谈连云港庙岭三期东侧砂被堤工程施工

介绍了连云港庙岭三期东侧砂被堤工程采用施打砂桩和吹填袋装砂的施工方法,处理淤泥厚度迭12.7米,筑堤长度为407米,通过施工期风、浪、潮及吹填的考验,围堤安然无恙,收到了良好的效果,为今后连云港港口筑堤的形式寻找到了一种新的思路。