奋力开创航运业高质量发展新局面

航运业高质量发展,是高质量发展在航运业的具体要求和体现。简言之,就是要坚持新发展理念,以供给侧结构性改革为主线,努力打造安全、便捷、高效、绿色、经济的现代航运体系,实现航运业产品和服务从"有没有"向"好不好"转变,建成人民满意、保障有力、世界领先的航运强国,进而支撑经济社会高质量发展。新形势下,推动航运业高质量发展,意义十分重大。     

“新常态”下的航运供给侧改革

在世界经济步入深度调整、我国经济进入"新常态"的背景下,在需求不足与供给过剩的双重冲击下,供需不平衡、有效服务效率不高的状态在国际航运市场中也体现的较为明显。提出"供给侧改革",放开供给约束,解除供给抑制,对航运业的未来发展走向将产生重大影响,为航运业"卧     

从经济增长与航运周期波动关系看我国“十二五”航运发展对策

为减小航运市场波动给航运业带来的影响，以全球GDP与海运量的关系及我国经济增长与港口吞吐量的关系实证分析经济增长与航运业的关系，研究航运市场周期及特点，认为航运市场波动是由需求和供给两方相互作用形成的，二者相互作用导致呈现周期性波动。根据“十二五”时期世界发展趋势及未来航运业发展形势，提出“十二五”时期我国应对航运周期波动对策。     

产融携手“雪中送炭”航运业

正古老而传统的航运业该如何走出颓势?当前,在航运业供给侧改革之余,航运金融业同样被予以厚望。可以预见的是,未来,随着航运与金融跨界融合的进一步加深,航运与其他相关产业如贸易、制造、信息技术等领域的横向整合也将提速,形成航运业新的利益共同体与市场机遇。     

航运复合型人才培养模式探究

面对日益壮大的航运市场,航运业发展正面临着现代航运创新能力不足和航运人才严重匮乏的局面,航运人才供给侧结构性改革势在必行。为解决人才供需关系的突出矛盾,从企业、高校、行业三方面入手,提出加强长江航运复合型人才培养与开发的总体思路,建立适应武汉航运中心发展需要的航运复合型人才培养模式和人才聚集环境。     

简政放权背景下国外航运市场监管经验对我国的借鉴

为获取国外航运市场监管经验,分析国外航运市场两大典型监管模式――美国模式和欧盟模式,从监管机构的职责、监管内容等方面分析监管模式可借鉴内容,从而提出改进我国航运监管模式的建议:加快我国航运市场管理体制的改革;推动我国航运市场立法体系的改革;制定或修订法案时坚持把维护本国航运业整体利益放在首位;加速培育自由竞争市场体制,制定反保护规则,加强对我国航运市场具体行为的规范。     

对内贸集装箱航运企业破产的思考

正我国内贸集装箱航运业起步于1997年,至今已有20多年历史。作为我国港航业的重要组成部分,内贸集装箱航运业在我国社会经济发展中发挥着积极作用。近年来,在全球航运业掀起兼并重组浪潮的同时,我国内贸集装箱航运业也加速洗牌,大量内贸集装箱航运企业因破产而退出市场,使得内贸集装箱航运市场最终形成"三足鼎立"的竞争格局。本文分析内贸集装箱航运企业破产的原因、前兆和     

建设长江流域统一航运交易平台的分析和探讨

为贯彻落实国家"科技强国"、"交通强国"战略,积极推动航运业供给侧结构性改革,加快推动长江航务管理局"云上长航"建设,打造具备长江流域物流资源整合能力的领军型航运交易平台,文中介绍了平台建设背景和行业现状,分析了平台建设意义,并提出了对策建议。     

航海新时代 丝路再出发——2018中国航海日论坛嘉宾畅谈航运新发展

2018年7月11日,是我国第14个航海日。2018年中国航海日论坛的隆重召开,引发行业广泛关注。论坛汇聚行业内的精英,关注海员发展,着重围绕航运业供给侧改革、"一带一路"、中国航海文化和绿色航运理念等方面交流经验,本刊记者对部分嘉宾发言进行了摘编,以飨读者。     

设立中国船舶安全绿色标识体系初探

文中从国家环保政策、我国航运业转型升级需求和国际航运发展形势等角度分析我国建立船舶安全绿色标识体系的必要性,借鉴国际绿色航运激励计划评估机制的经验,结合我国实际,通过船舶绿色等级计算评估、对应模式的监管和适当的激励措施保证具体实施,提出设立中国版安全绿色航运标识体系,以期充分发挥政府调节市场的作用,运用政策杠杆的力量,鼓励航运业及相关行业不断提质增效,推动其再上新台阶。     

苏州市航运业发展现状与对策

为充分利用苏州市得天独厚的航运资源,推动航运业转型升级,实现"水运复兴",从苏州市航运业发展历程和现状入手,通过苏州市航运业发展优劣势分析,参考国内外航运发展的经验,结合本地实际情况,从培育规模航运企业、提供航运金融支持、发展航运服务、鼓励地货地运等方面提出苏州市航运业发展政策需求,给出苏州市航运业发展对策。     

我国LNG航运市场预测与风险分析

为客观预测未来LNG航运市场的需求和供给趋势,分析LNG航运市场的现状及存在的风险,对我国投资LNG航运市场提出建议:航运企业应谨防LNG运输市场运力过剩;政府应支持企业增强LNG船舶建造竞争力;大力发展国内LNG水运市场。     

新市场环境下航运企业的机遇

正2008年金融危机后,全球经济发展疲软,航运市场持续低迷,市场需求不振,运力过剩问题难解,航运企业遇到了前所未有的生存危机。2015年11月,我国做出了引领新常态推进供给侧结构性改革的重大决策,提出在适度扩大总需求的同时,着力加强供给侧结构性改革,着力提高供给体系质量和效率,增强经济持续增长动力,推动我国社会生产力水平实现整体跃升。这不     

国际海运(中国)年会2014

<正>第十一届"航运达沃斯"绽放重庆时间:2014年11月5日-7日·地点:中国重庆·主题:合谋共赢新常态自2008年国际金融危机爆发以来,全球航运市场持续低迷已达6年。海运需求格局和供应链秩序出现了大变革、大调整。运力供求失衡、衰退期延长、运价低水平波动、企业盈利空间受限已经成为全球航运业的新常态。如何认识和适应航运业新常态、在新常态下谋求     

未来的航运什么样?――第二届航运与互联网高峰论坛在沪召开

<正>在国家大力提倡"互联网+"战略的大环境下,今后航运业会呈现怎样的发展趋势?5月8日,以"未来的航运什么样"为主题的第二届航运与互联网高峰论坛在上海成功召开。本次论坛由航运界网和ValueFix主办,会上特邀嘉宾们围绕论坛主题纷纷发表各自观点,专家们从集装箱运输市场和金融角度阐述当前航运业发展的现状、困境与机遇,从大数据分析角度阐述应当充分利用全球船舶、港口的庞大基础     

我国航运业应对欧盟“航海碳税”策略

为避免和减少在当前航运市场运价低迷、成本高涨及欧盟拟开征“航海碳税”对我国航运业产生的影响,通过市场调查和分析,结合当前我国航运业实际情况和业务特点,认为“航海碳税”开征将对我国航运业产生不利影响：失去在全球“碳博弈”中的话语权、企业竞争力下降、营运成本增加及对航运产业链相关行业产生重要影响。在此基础上,从内外两方面提出应对“航海碳税”策略建议。     

浅议“三明治”航海教育模式

航运业对航海教育供给侧改革的要求日趋强烈,"三明治"航海教育模式已在欧洲等航运发达国家普遍实施,国内上海海事职业技术学院等院校也有尝试实施该教育模式,并获得了部分成功。通过国内外"三明治"航海教学模式的可行性对比与分析,构建了"三明治"航海类专科教育模式,针对亟待解决的问题提出了解决措施。     

开启新征程 共创新未来 携手谱写交通强国航运新篇章

正航运业在支撑对外贸易、服务国家经济社会发展、维护海洋权益中发挥了重要作用。建国以来,航运业经历了从"瓶颈制约"到"初步缓解"、再到"基本适应"和部分领域适度超前的奋斗历程。党的十八大以来,习近平总书记高度重视航运业发展,作出系列重要论述,为航运业高质量发展提供了科学指引和根本遵循,我国航运业发展取得了举世瞩目的成就,已成为世界上具有重要影响力的航运大国。     

航运中心复合型人才现状分析及对策

航运复合型人才是武汉航运中心建设的重要支撑,随着科技的进步,航运业对人才的要求越来越高,通过走访调研多家航运企事业单位,从企业、院校、行业三个角度梳理目前航运业人才现状,分析目前航运业对航运复合型人才的需求定位,提出加强长江航运复合型人才培养与发掘的总体思路及相关对策,以此提高武汉市航运复合型人才的综合素质,促进长江航运产业更好地发展。     

基于GRNN神经网络的干散货运力供给预测研究

干散货航运市场是国际航运市场的一个重要领域,在航运业占有重要地位,而干散货运力供给状况是这个市场里的重要元素,国内外的专业人士从未间断过对其的研究。本文通过对历史数据的分析,利用GRNN神经网络模型对干散货运力供给进行预测,取得了一定的成果。