跨线公路特大桥梁设计与施工

白石铁路跨线桥位于井冈山市鹅岭乡大屋场村南面，在K18＋990处与衡茶吉铁路相交．交角为55°，交叉处铁路桩号DK21＋288．5．铁路设计高程257．5，桥下净空不小于8．5m。主要技术标准：设计速度80公里，小时；设计荷载：公路～1级；设计洪水频率：大，中、小桥涵均为1／100，涉河特大桥为1／300：通航等级无通航要求；地震动峰值加速度0．05g．桥梁按简易抗震设计。     

基于设计要素的设计活动建模语言及支持环境

为了对不同的设计活动进行综合分析,需要一种可以对它们进行统一描述的建模语言．基于面向设计要素的设计活动建模思想,提出一种可以对不同的设计活动进行统一描述的建模语言DAML（Design Activities Modeling Language）．给出了DAML的概念结构,定义了DAML的语法结构,设计并实现了DAML的支持环境DAMLER（DAML EnviRonment）．通过对国家自然科学基金近20年来在机械设计学方面资助项目的调研,整理出204个设计活动,在DAMLER中对其进行建模及分析,得出有意义的分析结果,验证了DAML的有效性和实用性．     

高速公路超高设计方法

在高速公路设计中．超高设计是一项很重要的设计内容。所谓超高就是为抵消车辆在曲线路段上行驶时所产生的离心力．将路面做成外侧高于内侧的单向横坡形式。合理的设置超高可以全部或部分抵消离心力,提高汽车行驶在曲线上的稳定性和舒适性。超高横坡度在圆曲线上是与圆曲线相适应的全超高．在缓和曲线上应是逐渐变化的。     

平曲线设计中的线形连续性

前言 我国西部大部分地区处于山地和丘陵区,由于受地形状况的限制．必然要在平面线形设计中穿插大量的曲线。因此．曲线设计的好坏．将直接关系到我们设计的成败．关系到公路的使用质量．尤其可能对事故率的大小产生很大影响。     

如何灵活运用路线平纵面指标

公路线形设计是公路的关键．线形设计必须满足汽车行驶力学上的舒适经济．驾驶员视觉良好．公路与周围环境景观相协调．与自然条件、社会条件相适应。在当前快速发展时期．由于设计周期短、任务重．实际工作中存在对规范理解不深、不能合理选择和灵活运用标准指标等现象．这不仅影响到公路工程造价和工程质量．还会影响到公路功能的发挥。因此．在公路线形设计中应做到灵活运用平纵面指标。     

桥梁设计存在的安全及耐久性问题及对策

随着公路建设的增多．我国的桥梁设计技术也得到了快速发展．需要设计安全系数高、经久耐用的高速公路,结构设计就显得十分重要。文章针对桥梁设计中存在的主要问题,对产生原因进行分析．提出桥梁全寿命设计理论的观点及解决策略,为桥梁安全性及耐久性设计提供借鉴。     

基于价值工程的桥梁设计优化评价研究

桥梁设计过程中需要结合建设的地理情况,充分考虑桥梁的经济因素．美观、承载力．养护、功能要求等方面的问题,促使桥梁设计方案中常常会存在一些问题或不足。采用桥梁设计优化评价体系能够确定桥梁设计中存在的问题,优化桥梁设计。然而,桥梁设计优化评价容易受到各种因素的影响．促使评价效果不佳。     

新理念、新思维、新出路

引言 公路工程设计不仅是关于工程技术领域的科学．也受社会、政治、经济等方面的制约。在设计过程中．利用科学发展观思想对设计方案进行社会经济比较．对不合理的设计提出意见，利用科学发展观思想．对方案实行科学决策．对工程设计进行优化，使设计项目的产品质量．也就是产品最终价值体现在经济效益和社会效益中。由此可见设计质量的优劣是的最好体现。在公路工程设计中落实科学发展观．     

奢华青春：全新梅赛德斯-奔驰S级

脱离刻板 初见全新奔驰S级．你会被他迷人的腰线所吸引,形似溜背轿跑的造型设计使你很难想象到它是一款专为“西装革履”所准备的座驾。在经过了九代车型的洗礼与蜕变后,新一代S级拥有了更强势的气场．全新的家族设计语言也让其不再老态龙钟。得益于整车的流线型设计．     

年轻的心：2014款沃尔沃V40 T5

斯堪的纳维亚设计 早在1845年．瑞典就成立了世界上第一家工业设计协会，工业设计理念不可谓不先进。因地缘定义的斯堪的纳维亚设计在20世纪三十年代首先在瑞典和丹麦发展起来。源于斯堪的纳维亚国家简单实用的传统设计观念．以功能主义为第一要素．在功能与形式之间找到新的平衡，设计简单、大方、实用，没有太多繁琐装饰．最终形成了独具特色的瑞典现代派民族设计风格。从而产生了一种富于人情味的现代美学，他们立足于民族文化和生活方式，带有浓厚的文化底蕴。沃尔沃V40便是如此一款力作。     

沥青混合料级配设计方法

关于级配问题．国内外的研究很多。其实级配问题可以分为两部分：级配范围和级配走向。对于实际采用的级配范围．往往是在级配理论提供的范围上结合实际进行了有针对性地调整而得到的。在级配设计的研究过程中．从理论上存在两种设计思想．一种是基于最大密度曲线的设计方法,一种是考虑集料体积性质的设计方法。     

论公路几何设计与交通安全的关系

在分析公路几何设计与交通安全之间关系的基础上,提出公路几何设计中应注意的安全问题及相关措施,具有一定的指导意义．可供设计人员参考。     

公路设计排水探究

本文阐述了当前我国公路排水发展背景，从公路排水设计的主要方式出发，根据地表路界排水设计．路面内排水的排水设计．路界地下的排水设计．桥、下穿道路等周边的排水设计进行分析，并综合公路所在地区的地质、气候、地形等多方面因素，对公路排水设计提供方案，为我国公路排水设计体系具有深远意义。     

河北省邢衡高速公路邢台段项目招标

邢（台）衡（水）高速公路邢台段项目路线全长120．278km,采用双向四车道高速公路标准建设,设计速度120km／h．路基宽28．5m。2009年12月由河北省发展和改革委员会批准立项,批准概算投资额112．3亿元。2010年7月开始勘察设计．2011年5月两阶段施工图设计完成批复．2011年7月开工建设．2014年6月建成通车。     

LSAM混合料配合比设计研究

普通沥青混合料的配合比设计主要有马歇尔设计法．维姆法。Superpave设计法、GTM法等,各种方法均有各自的优缺点,具体采用何种方法进行设计应根据实验设备情况、操作的简便性等进行选择。对LSAM混合料而言．目前尚无完善的设计体系,鉴于规范JTGF40——2004提出了大（型）马歇尔设计方法的技术标准,马歇尔法在我国比较普遍并有着广泛的应用基础．这里主要介绍大马歇尔法进行混合料配合比设计。     

窥探大众方向——2014大众高尔夫Sportsvan

全新大众高尔夫Sportsvan车型造型设计更加大胆、前卫。硬朗的线条使得该款车型力量感十足。大众的设计人员成功地将此款紧凑级MPV车型设计得如一款两厢车一般紧凑又不损失良好的乘坐舒适性。设计锋利的前大灯与狭长的中网相得益彰。车型顶部曲线更加向后倾斜．与硬朗的腰线在车型尾部完美融合。全新大众高尔夫Sportsvan车型使用了大众全新的动感设计理念．代表了大众车型未来的一个全新的发展方向。     

桥梁设计中关于隔震的设计

在桥梁抗震设计中,满足正常使用功能要求的前提下．利用隔震装置可延长结构周期．消耗大量地震能量．降低结构的响应。因此,对于桥梁的隔震设计,最重要的就是设计合理、可靠的隔震装置,并使其在结构抗震中充分发挥作用。在桥梁结构中使用隔震装置具有以下优点：     

旧路改建加宽设计探讨

在不增加资金投入的前提下,旧路升级改建能迅速改善当地公路网功能,符合建设节约型社会的要求。鉴于此．结合实际工程的勘测设计及后续服务经验,介绍在公路改扩建工程设计中应注意的一些问题,并提出相应对策．可为旧路改建提供参考。     

重庆菜园坝大桥工程之菜园坝立交方案设计

菜园坝立交是菜园坝大桥北岸接线的重点工程，本文简述了菜园坝立交设计的全过程、阐述了本立交设计的难点、设计思想以及方案比选中各方案的特点．为将来进一步总结山地城市立交设计提供了范例和依据．     

抚州市城市设计与可操作性设计探索

介绍了江西省抚州市的城市设计实施方案与规划设计特点。并根据当代城规新理念结合当地的特点，提出了动态、适度以及便于操作的城市设计原则．