谁主沉浮——新奥迪A8 4.2 quattro

“豪华”，在中文的解释中，可以理解为富丽皇和十分华丽；在英文的意思则是精美的昂贵的，对于一款豪华级别的轿车而言，“豪华”，意味着高科技、高品质、超一流的舒适和超小型的消费群体。1994，奥迪公司以A8为标志，开始进入“豪华”级别的竞争，目标很大也很远。九年之后，第三代A8重新打造“豪华”轿车新概念，目标依然很大，但已经很近了。     

豪华旗舰登陆——奥迪A8

身为Audi当家旗舰，A8全车系搭载ASF铝合全车架，以及Ouattro恒时四驱系统、Tiptronic 6速手自排变速系统等多项高科技配备，也立下了高性能豪华房车的典范。放眼车市，同属德系大型豪华房车的M．Benz S-Class与BMW 7-series自然是最大的敌人。如今，竞争对手改款版早已抢登国内市场．大改款后的A8就显得有些姗姗来迟了。     

飞度伴我驰骋商海

我是一个闯荡京城的“京飘”．评着自身的努力和实力．事业比较顺利．如今在一家颇有影响力的外企负责公关．也称得上是独挡一面．由于工作的关系要经常联络客户和组织筹划．免不了东奔西跑．在北京没有车，工作起来总也达不到。游刃有余。的境界．为此而影响公司业务的事也是时有发生．早在两年前就下了买车的决心．可就是没有遇到自己心仪的“宝马良驹”。对工作严谨认真的我．在选车问题上一点也不含糊，因为我觉得选车就像选“闺中密友”或“伴侣”．首先得可心．不能勉强凑合．为此我没少跑汽车专卖市场．或大或小．或豪华．     

布局大成 Audi A8L／S8

奥迪A8L在豪华行政级领域一直扮演着重要角色。为了进一步丰富产品序列，提高A8L全系车型的竞争力，一汽大众奥迪为A8L家族带来了三名重量级新成员，分别是搭载2．5LV6发动机的A8L30FSI，搭载4．0L双涡轮增压V8发动机的A8L55TFS1，以及搭配了高功率4．0LV8增压发动机的顶级运动豪华车型S8。     

全新奥迪A8L＆S8正式上市

一汽-大众奥迪销售事业部宣布全新奥迪五“30FSI、55 TFSI Quattro及全新奥迪S8于2012年9月8日正式上市。继2011年2月登陆中国市场以来，全新奥迪A8L迎来了首次产品阵容的全面升级，除新增2．5 FSI和4．0TFSI两款全新发动机外．顶级运动豪华车型全新奥迪S8也加入到A8L产品阵容中，为奥迪A8L家族增添了更为强烈的尊贵和动感魅力。     

小康家庭长安CM8

家庭观念浓厚是中国人的传统．假日旅游都喜欢约上亲朋好友，如果忽略对车形象的考虑，我认为厢式车应该是家用车的最佳选择。清点国内的厢式车型．除了用于载货多过载人的小型面包车，就是别克GL8、奥德赛之流的豪华MPV．级别稍低的普利马经过大幅降价后，最低配置仍然卖到14.68万。CM8的上市恰好弥补了10万以下的多功能家用车市场。     

运动与乘坐——对比测试宝马535Li、奥迪A6L 3.0TFSI与讴歌RL

外观 低调中透露奢华 以前测试这种豪华商务座驾的时候，我总有个“坏”毛病，就是穿得特随便，生怕别人以为我是司机，可是我另外两个同事似乎不这么想，     

君子之风——试驾Volvo S80 2.5T

在豪华汽车的阵营里，Volvo汽车就像一位君子．品质优良而不张扬。宋朝的周敦颐在《爱莲说》中曾这样赞佩过莲花：“予独爱莲之出淤泥而不染．濯清涟而不妖．中通外直．不蔓不枝．香远益清．亭亭静植……莲，花之君子者也”，Volvo新款S802.5T轿车正像这莲花一样，“香远益清，亭亭静植”却“不妖”不扬，亦为车中君子。     

别克荣御——高档行政级“巨舰”起航

上海通用汽车已经正式公布了三款别克荣御行政级高档房车的市场售价：3．6豪华运动版49．8万元；3．6豪华版46．8万元；2．8豪华版41．8万元。3．6豪华版和2．8豪华版已先行在北京、上海、广州、成都等全国20多个重要市场开始销售。先行上市的两款别克荣御有“星空蓝”、“幻影黑”、“闪电银”和“极地灰”四种颜色以供选择。     

续写辉煌 奥迪A8L W12

上一期杂志中，我们策划过一个豪华级车型的选题，其中就包括全新-的奥迪A8L。当时国内的A8L只有3．0T发动机这一款动力配置，经过与其它几款同级别竞争车型的比较，可以说全新A8L从设计和配置上都为同级别对手树立了新的标杆。就在这个月，奥迪又为中国市场带来了它的旗舰级车型A8LW12，这不仅丰富了A8L的产品阵容，同时也满足了高端消费者独有的消费需求，为奢华做出了最新的诠释。     

美梦？噩梦？2003超豪华车市场扫描

“我不相信这款车能替我们赚到钱!”这是今年夏天VAG集团总裁Bernd Pischetsrieder试乘了拥有1000匹马力、售价100万美元的布加迪Veyron2后的感想!上世纪九十年代全球主厂竞相收购豪华汽车品牌，做起“大赚富人荷包”的美梦。现在许多车厂已经发现他们为了这个梦想，付出了惨痛的代价．“高处不胜寒”这句成语应该如何解释?我们月这些豪华车厂的经验来告诉你．     

中国首款A0级豪华车奥迪A1将推个性定制

奥迪A1第四季度上市已经不是秘密。上周，一汽奥迪销售事业部总经理首次对其定位做出表述：“我认为在A1到来之前．中国汽车市场还没有真正意义上的‘高档小型车’，即豪华A0级车”。作为面向年轻群体的准豪华车，奥迪A1将通过时尚个性化定制以及丰富配置选择来充分满足多样需求。     

与别克GL8亲密接触

我们是一个做软件开发的公司，虽然不大，有二十几名员工．赶上这几年好时候，生意还算红火，北京和周边一些省市都开辟了一些客户，来来往往的，经常是三．五个人．还要带上一大堆设备．材料．公司原有的一辆老日本NISSAN轿车早已不堪重负。于是老板交待我这个办公室主任．物色一辆实用而且“体面”的商务用车。我几乎亳不犹豫地就向老板推荐了别克GL8。     

前驱豪华

坦白说．我更喜欢FR：因为我心目中的理想之车．总应该带点运动性，而理论上FR是比FF更有运动的DNA，但凡事不能绝对．我想MINI和GOLF GTI如果采用FR，必然失去了原来的味道．而FR额外带来的重量反过来可能会影响其操控性．后座空间也将变得不实用。对于以行车舒适为卖点的豪华车来说．如果让FR的传动轴会影响了后座的脚部空间．必然会有损其“豪华”身份。     

美轮美负——测试凯迪拉克SLS赛威3.0升

刚拿到赛威时，正好接了个朋友的电话，顺便问我最近测试什么车呢，我说凯迪拉克，朋友咂舌道：“又试这么豪华的车，当心别人以为你是司机”，并且开始自顾自地说起年轻时看过凯迪拉克的什么车，只可惜没坐过。经朋友这么一说，我的思想意识才紧绷了起来，确实，这个超过百年历史的品牌在中国市场很有影响力，豪华的印象深深地植入国人心里。虽然还没开始测试，但光看车辆的外观就相当气派并且透着一股豪华劲头，看来我被人认为成司机那是没跑的事，可想想奥巴马的“路军一号”也是一辆凯迪拉克，司机也有级别嘛。     

全民运动——BMW325iVS Audi A42.0

今天车市打得热火朝天的运动牌，大源头就是豪华品牌为推广其入门级帮消费者做的一次“煽动性”的洗脑运动10年前，宝马就开始打造我们的BMW梦想，连它的运动性，也一并成为我们对车的统一追求。[编者按]     

管理理念：孔子的三条管理忠告

孔子的一位朋友要出任地方行政长官，就跑来问孔子：“你是一位智者，你说我这个地方行政长官该怎么当啊？”孔子说，搞管理很容易，也很不容易，我呢只能告诉你九个字：“先有司，赦小过，举贤才。”     

本期奖品

我是山西太原的一名读者，贵刊第5期的“问与答”栏目登出了我的关于“东风标致307”的问题。出于对307的喜爱，我买了一辆水晶银2．0MT的“狮子”，至今已跑出1400公里。     

纠错

我是山西太原的一名读者，贵刊第5期的“问与答”栏目登出了我的关于“东风标致307”的问题。出于对307的喜爱，我买了一辆水晶银2．0MT的“狮子”，至今已跑出1400公里。     

豪华初体验Audi A8L

车是用来开的还是用来坐的？对于这个问题仁者见仁。智者见智。非要找出一个答案,其实也很简单,因为有些车是用来开的,有些车是用来坐的。比如奥迪A8L2．8L虽然是作为奥迪旗舰车系的入门级车型,但整车传承了A8车系豪华舒适的造车理念,绝对是一部乘坐者之车。