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一、世界液化天然气海上运输分析1 海上贸易及航线布局据统计 ,世界天然气的贸易有 75 %通过管道输送 ,有 2 5 %作为LNG形式通过海上运输。世界上共有 9个国家出口LNG ,其中印度尼西亚是世界最大的LNG出口国 ,1997年出口的LNG总量为 2 6 6 0吨 ,占世界出口总量的 32 %。其次为阿尔及利亚、马来西亚和澳大利亚 ,分别出口 182 0万吨、15 10万吨和 730万吨 ,所占比例分别为 2 1 8%、18%和 8 8%。目前 ,阿曼已经和日本大阪天然气公司分别签订了每年 70万吨LNG的购销合同 ,合同期为 2 5年 ;它还与韩国、泰国的天然气公司分别签订… 相似文献
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概括分析了我国天然气进口地的选择以及进口运输方式的选择,进一步探讨了LNG贸易海上运输前景,并提出了我国发展LNG船队的建设性意见。 相似文献
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一、世界LNG海上运输历史概述 随着LNG液化技术的发展,50年代初欧美开始研究LNG海上运输技术和方案。世界上第一艘LNG船是用杂货船改装的甲烷先锋号,首航于1959年,从美国路易斯安那州的查尔斯湖向英国Canvey岛运送5000m~3LNG。该船的7次航行对后来的LNG安全运输作出了贡献。 甲烷先锋号的航行成功及阿尔及利亚大量天然气的发现和英国对天然气的需求,使英国决定从阿尔及利亚进口 LNG,并开始建造LNG船。从事商业活动的LNG海上运输开始于1964年,由甲烷公主号(舱容2.74万m~3)… 相似文献
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LNG项目风险与对策 总被引:2,自引:0,他引:2
LNG作为一种清洁能源而广泛应用于发电厂城市工业和民用燃气,越来越多的国家和地区正在积极地开采和使用LNG。然而,由于LNG开采输送使用的特殊性,使LNG项目形成了它所特有的项目链,即由气田、上游管线、液化厂、上游储罐、输出站、船舶、接收站、气化厂、下游储罐、下游管线、用户(发电厂等)等组成的LNG链。LNG链中任何环节的故障都将影响整个链的正常运作,最终给用户带来麻烦和损失。因此,LNG项目比其他一般的贸易或生产项目具有更大的风险。在执行LNG项目时,必须对这些风险有个充分的认识和思考。一、L… 相似文献
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分析了2010年前世界和我国能源消费结构的变化趋势,优质能源气体燃料在能源消费结构中的比例稳步上升,结结LPG(液化石油气)LNG(液化天色气)船型发展回顾,展望了LPG,LNG船型的前景,本世纪末将出现液化气船订造高峰。 相似文献
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阐述了LNG在我国发展的广阔前景,分析了我国未来能源结构高速情况及中长期需平衡状况,就我国中长期能源发展战略,分析了我国LNG缺口的补充渠道,提出了LNG船舶运输的发展思路。 相似文献
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当今天然气已成为世界主要能源之一,它同石油,煤炭被称为当代世界能源的三大支柱。本文较为详细地阐述了日本,韩国和台湾省LNG进口情况和LNG船船队情况,并对需求量分别作了预测。 相似文献
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本文就目前世界上为提高液化天然气(LNG)船营运经济性所进行的三个技术开发重点--降低蒸发率、发气再液化以及采用节能的动力装置作了分析和讨论。 相似文献
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作为世界主要能源之一的天然气以高效、清洁、价廉为人们所青睐 ,两次石油危机为天然气迅猛进入能源市场提供了契机。另一方面 ,随着人类环保意识的增强 ,环境问题越来越为人们所关注 ,许多国家正在调整其产业结构 ,使得天然气在常规能源消费构成中比重不断上升。目前 ,天然气消费在发达国家已占 2 5 %左右。随着天然气需求的增长 ,天然气运输市场前景颇为看好。当前 ,如何发展我国自己的LNG船队 ,满足国内LNG船运的需要呢 ?本文就此进行一些探讨。一、发展我国LNG运输的紧迫性1 我国经济进一步腾飞的需求高效、清洁、价廉的能源是… 相似文献
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中国天然气生产,运输及发展前景 总被引:2,自引:0,他引:2
21世纪我国将进入天然气生产、运输发展的黄金时期,我国航运业应抓住机遇,发展国有LNG船队,实现LNG进口的自主运输。为国家节省外汇,向航运强国发展。 相似文献
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国际集装箱运输市场的主要影响因素是全球经济增长速度和世界贸易增长率。在全球经济增长速度放缓、世界贸易增长下滑等因素直接影响下,国际集装箱运输市场出现了总体变冷的趋势。本文针对国际集装箱运输需求市场未来变化的主要特点,提出班轮公司未来主要的应对策略。1国际集装箱运输市场主要影响因素及其变化趋向(1)全球经济增速开始放缓,世界贸易增长下滑。自2001年全球经济增长步入近10年来的最低水平(仅为1.4%)开始,2004年全球经济增长实现了近4年来的最好水平(达到4.5%)。然而到了2005年,世界经济增长又开始总体减缓。与2004年相比,200… 相似文献
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在金融危机中,全球集装箱贸易表现出比世界GDP更大的跌幅。通过分析全球集装箱贸易与世界GDP的关系及欧美人群消费行为的关系,阐述目前影响世界集装箱贸易的因素,预测未来全球集装箱运输复苏可能滞后于经济复苏。 相似文献
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干散货市场目前已经持续增长了近两年,周期性调整不可避免,世界经济增长速度的放缓、新增运力的集中交付,也在一定程度上使这种趋势更加明显,但中国加入世贸组织将带动粮食贸易的活跃、动力煤贸易的持续增长也给市场带来—定的机遇。本文从世界经济贸易形势、干散货贸易量、各船型运力供给、燃油市场等四个方面对2001年的干散货市场进行分析预测。 相似文献