我国发展高速磁浮必要性及发展战略分析

在回顾90年代"磁轨之争"的基础上,分析我国高速磁浮发展面临的新形势和新变化。借鉴日本中央新干线规划和建设的相关经验,从落实交通强国发展战略、保持我国交通领域领先地位、丰富综合交通运输体系、满足乘客出行需求、带动相关产业发展、促进产业结构升级和区域一体化发展等方面分析我国发展高速磁浮的必要性,并综合考虑了国家发展战略、经济发展水平、旅客出行需求、既有及规划运输体系等因素,提出初期、近期、远期发展战略。     

我国城市轨道交通规划问题与方法探讨

我国城市轨道交通已进入高速发展期,建设规模和速度史无前例.但由于起步较晚,目前我国城市轨道交通规划理论方法体系还不完善,规划理念落后,基本沿用原有的道路交通工程理论,且缺乏相应的法律政策及标准体系的支撑,更表现在与城市发展和土地利用的关系不协调以及在综合交通体系中的功能定位不明确等方面.针对新形势下城市轨道交通规划的特点,从宏观政策、城市发展、综合交通体系以及客流预测等方面,探讨城市轨道交通规划需重点解决的问题及发展方向,提出6方面的发展建议:加强法律及技术标准体系建设,强化与城市一体化规划,建立以城市轨道交通为骨干的综合交通体系,深化与土地利用的互动发展,寻求适合我国城市特征的轨道交通客流预测方法,加强对城市轨道交通规划的评价研究.     

我国城市轨道交通规划建设现状分析及发展方向思考

分析总结了我国城市轨道交通不同发展阶段在规划、建设、运营中存在的问题,提出了关于城市轨道交通后续发展方向的思考。我国城市轨道交通已由成规模建设阶段转为优化发展阶段,建设和运营并重、技术制式多元化、新技术大量应用等趋势特征较为明显。针对轻轨、市域快速轨道等项目审批方式不明晰,轨道交通与城市融合性不足,线路、站内外设施及管理水平不完善等问题,建议优化发展方向为:统筹顶层研究,加强政策指导;发展多层次、多制式城市轨道交通;促进多网融合,推行"轨道交通+物业"模式;深化"站城一体化";构建城市轨道交通行业综合评估体系;积极探索推广新技术。     

深圳地铁1号线续建工程公共交通一体化规划的探索

目前,大力发展城市轨道交通已成为我国大、中城市交通发展的目标,而交通一体化规划的优劣将直接影响城市轨道交通在城市交通中作用的发挥。结合深圳市地铁1号线续建工程公共交通设计,分析交通一体化规划在城市轨道交通中的重要作用,以及如何做好交通一体化规划。     

城市轨道交通站点一体化发展策略

我国仍处在快速城市化阶段,需要加大轨道交通建设,促进社会经济可持续发展。如何做到城市轨道交通与城市功能融合、相互促进发展,关键在于处理好轨道站点的一体化方案。通过对东京、香港、北京等国内外城市轨道交通站点一体化开发案例进行对比分析,提出我国轨道交通站点一体化发展的主要策略:坚持轨道交通站点高强度混合开发,梳理全网、全线用地条件,明确各个站点周边开发业态及强度;做好轨道交通站点交通衔接,形成以轨道交通站点为核心的舒适、便捷交通接驳系统,提高站点服务水平;强化轨道交通站点周边用地的规划控制,细化土地出入条件;把握好建设时序,轨道交通站点与周边用地要统一规划、设计,建设时序要匹配;完善轨道交通站点一体化开发的相关法律法规,明确开发主体、土地出让条件、收益分配等,全面保障轨道交通站点一体化开发的落地实施。     

上海城市轨道交通一体化策略

上海轨道交通基本网络是城市综合交通一体化的核心。从城市轨道交通一体化的发展目标、政策和要求角度,提出了轨道-公交网络规划一体化、轨道-公交枢纽一体化建设以及轨道交通一体化综合实施方案,并指出上海轨道交通一体化的预期效果。     

杭州东站综合交通枢纽规划研究

研究目的:随着国内高速铁路事业的发展,与其对应的高速铁路及其综合交通枢纽设计已成为重要的研究课题.然而我国在高速铁路综合交通枢纽规划、设计方面缺少经验,文章通过对杭州东站大型综合交通枢纽4个国际招标方案的研究,分析各个方案的优缺点,并以中标方案综合各家的优点形成最终规划方案为基础,进行重点剖析.在具体的案例中,融汇设计的理念和方法,为国内大型综合交通枢纽及铁路客运站的交通规划、设计提供借鉴作用.研究结论:铁路站场地区的交通规划应贯彻由"单向、封闭、割裂"到"多向、开放、连接"的时空转换理念;创造条件分离不同层次、不同目的的交通,以净化站前交通;运用多层立体的现代化交通方式布置各种交通设施,使各种交通方式之间实现"零换乘"目标.     

交通运输一体化中铁路运输发展对策的探讨

研究目的:针对我国铁路运输发展现状及存在的问题,从交通运输一体化的角度提出铁路运输发展策略,以缓解铁路运输紧张局势,实现各种运输方式的协调发展。研究方法:运用规范分析的方法,从分析交通一体化的内涵入手,根据铁路运输的发展特点,确定铁路在一体化交通中的定位,并依此提出具体对策。研究结果:应高度重视铁路枢纽在综合运输枢纽中的布局;大力发展高速铁路、客货专用铁路;加快高速客运系统建设;发展现代物流;积极推进运输管理信息化和运输管理体制的创新。研究结论:铁路运输业应从一体化交通发展的角度,采取相关政策和措施,加强技术创新、管理创新和体制创新,与各种运输方式合理布局、协调发展,实现铁路运输的跨越式发展,共同推进和实现综合运输体系现代化,优化交通资源,取得社会经济效益最大化。     

专家谈如何促进长三角综合交通一体化、更高质量服务国家战略

正11月24日上午,长三角综合交通发展大会在南京开幕。本次大会以"高质量、一体化,综合交通创新与协同发展"为主题,来自交通运输部和苏、沪、浙、皖等地超过500名业内人士齐聚一堂,围绕城市群综合交通、长三角智慧交通等议题,共同探讨如何促进长三角交通一体化。当前,长三角区域一体化发展已经上升为国家战略,推进区域内综合交通领域与相关领域协调、协同与协作意义重大。大会审议通过《长三角综合交通发展大会倡议书》,明确将共同深化交通规划有机衔接,共同加快交通基础设施互联互通,共同促进交     

从综合交通体系发展论城市轨道交通线网规划

分析轨道交通与综合交通系统的关系,重点从战略层面、方案构建层面以及规划接口层面对线网规划的工作要点进行探讨。其中,战略层面应明确轨道交通在综合交通体系中的功能定位,使得各交通方式形成合理的功能分工和衔接关系;方案层面应处理好与综合交通其他系统的网络衔接以及交通枢纽点的紧密衔接;规划接口层面要求轨道交通线网规划应对后续综合交通一体化提出总体性要求。     

昆明长水国际机场综合交通枢纽方案分析

随着我国交通基础设施建设的快速发展,各类交通体系互为合力,共同构建综合交通枢纽迎来了新机遇.以航空枢纽为核心,构建融合多种交通方式的综合交通集疏运体系,充分发挥枢纽机场的辐射范围和服务能力是大型机场综合交通枢纽规划和建设的重难点.本文通过对昆明长水国际机场改扩建工程综合交通枢纽设计方案的分析,提出了将高速铁路、轨道交通...     

"长三角"经济区城际铁路线网规划研究

从完善综合运输体系、满足运输需求、加快现代化进程、实施可持续发展战略等方面论述了建设"长三角"城际铁路的必要性.对区域客运量作了初步预测,并提出了"长三角"经济区城际铁路线网构架及分期实施意见.建议尽快进行更全面系统的规划研究工作.     

虹桥综合交通枢纽规划方案研究与策划

虹桥综合交通枢纽汇集了航空、高速铁路、磁浮线、城市轨道和道路等交通方式,是上海城市对外的重要枢纽,建成后将进一步增强上海服务长三角的功能,促进区域一体化的发展.按照规划方案形成的逻辑过程,系统分析了虹桥枢纽建设的机遇、战略及其功能定位.在此基础上,对枢纽的设施构成和规划原则进行了论述,并结合规划基础工作确定了枢纽主要规划控制要素,即:核心区功能布局、轨道交通规划、道路交通系统规划、水系土地使用规划及专业规划.     

城际快速铁路交通枢纽规划研究

随着我国城际快速铁路的快速规划和建设,传统的规划方法较难适应新形势发展要求,为使新的交通枢纽适应并引导城市及枢纽周边地区发展,对城际快速铁路枢纽的交通特征、交通设施布局等若干重大问题展开分析,并结合成灌快速铁路都江堰站交通枢纽的规划案例,提出新的城际快速铁路枢纽交通规划应进行枢纽客运量及设施规模预测、将交通功能放首位、让内部交通组织和交通要素高效集中、对外部交通影响最小才能实现枢纽交通的综合化、立体化、人性化规划实际要求。     

湖州站综合交通枢纽前期研究

综合性交通客运枢纽,是集多种交通工具和多种服务功能于一体的综合性、多功能客运站,是多种交通方式相互衔接的转换场所.湖州作为湖嘉(乍)沪铁路、宁杭城际轨道、湖苏沪城际轨道线的交汇点,规划和建设好湖州枢纽站,其前期工作十分重要.本文提出了湖洲轨道枢纽站规划的原则与思路,还预测和分析了可能出现的协调工作中的困难,并提出了解决的办法.     

轨道交通建设规划设计前瞻性研究

在分析中国城市轨道交通快速发展现状的基础上,指出目前轨道交通在规划设计中存在的主要问题,提出城市轨道交通规划设计时应重视前瞻性、科学性。具体包括线网规划和设计标准两个方面,线网规划方面,提出线网规划阶段应统筹考虑轨道交通与城市发展的战略目标,与综合交通相互融合、互通互补,并在线网规模、网络层次、运营组织与周边土地发展协调发展等方面适度超前;设计标准方面,提出应结合城市发展的不同阶段、不同特点,进一步完善、扩充轨道交通设计规范标准,以顺应未来城市发展的需求,更好地实现轨道交通服务城市的价值。     

简析日本轨道交通与地下空间结合开发的建设模式

通过对东京汐留站、东京火车站及京都火车站与地下空间结合开发案例的分析研究,阐述了日本轨道交通枢纽与地下空间整体开发、结合建设的发展模式,以及对我国城市轨道交通枢纽规划建设的重要启示。     

斯特拉斯堡有轨电车规划与运营研究

介绍斯特拉斯堡有轨电车的建设背景,网络规划与布局的总体情况。斯特拉斯堡主要考虑交通规划与城市发展的融合、客流效益的提升、减少市中心区的过境交通量、有轨电车车辆的创新、与其他交通方式的协同、城市公共空间品质的提升等因素。分析斯特拉斯堡有轨电车差异化的运营计划、多渠道的票务组织、与其他多种交通方式的协同运营、积极为乘客考虑的人性化管理等方面的特点,最后归纳总结斯特拉斯堡有轨电车全方位一体化的规划与管理、高品质的运营组织服务的成功经验及其对我国有轨电车的启示。     

构建山东半岛地区铁路网

区域性的城际铁路是我国城市群地区综合交通体系的薄弱环节,也是当前的发展热点。分析了山东半岛综合交通体系存在的问题,根据山东半岛城市群社会经济发展规划和区域城镇体系规划,参考国内外发达城市群地区的轨道交通体系,在客运量预测的基础上,提出了山东半岛地区铁路网的建议方案,并对线路的技术标准进行了研究。对山东半岛地区铁路的立法保障、与其它公共客运系统的整合规划、管理体制、投融资体制等提出了建议。     

深圳市轨道交通枢纽规划建设实践与探索

通过对深圳市轨道交通枢纽3个发展阶段的全面回顾和总结,梳理轨道交通枢纽规划、建设及运营等方面实践积累的经验。结合深圳新的城市发展定位与要求,从枢纽总体布局、枢纽设施及空间组织、枢纽站城一体化、智慧枢纽4个方面阐述新时期轨道交通枢纽规划建设的创新探索。展望未来,提出轨道交通枢纽应以功能为导向完善布局及与城市空间体系和综合交通体系的协同,以体验为导向高品质、高标准配置枢纽设施及空间组织,以一体化运营为导向建立和完善枢规划建设机制、多措并举提升枢纽运营管理效率,可为新时期高质量、可持续推进轨道交通枢纽规划建设提供借鉴。