静力触探在江太高速公路工程地质勘察中的应用

我国自1970年前后在勘察领域大规模推广使用静力触深以来，引入公路勘察特别是高等级公路勘察中发挥了极为重要的作用，积累了丰富的经验。本文以江阴至太仓高速公路勘察中静力触探与常规机械取样钻孔的对照孔资料对比，浅谈静力触探的应用和经验。     

岩土物探在公路路基填方数量检测中的应用

本文以珠江三角洲某段路基填砂工程为实例，介绍了运用岩土工程勘察中的地质雷达法，瑞雷面波法和静力触探法等物探手段检测路基填方数量的新办法。     

浅谈静力触探在海相沉积软土路基上的应用

在掌握静力触探工作原理的基础上,结合国内外的理论成果及经验,重点介绍了静力触探在海相沉积软土中的应用：划分地层、确定地基土承载力和估算单桩承载力等,就成果的分析与应用提出了相关的见解和建议.     

论路基不均匀沉降的综合治理

地质勘察必须针对各种路段的特殊情况采取相应的勘察方法。软弱地基除纵向钻探布孔间距应满足规范要求外，还应采用原位测试(如十字板剪切试验)测定软土强度，横向应采取静力触探辅助手段查明横向地层分布情况；对于山前坡地和半填半挖地段，其纵横向都要增加勘探密度，以查明土层分布和岩基埋置深度。     

软土路基的工程地质勘察及评价

以沈海高速宁波姜山至西坞段K0+700～K1+800软土路基为例,通过钻探、静力触探、十字板剪切、波速测试等勘察技术方法,综合分析评价软土路基的工程地质特性,给出相应的处置措施,为后续的路基设计提供了岩土参数和相关设计依据。     

静力触探曲线中异常数据的处理方法

探讨了静力触探曲线中异常数据的判别和删除方法,并分析了静力触探曲线中的异常数据对相关距离计算结果的影响.     

营口软土地基承载力分析

介绍了影响软土地基承载力的因素,并以营口地区为例,通过指标的相关性分析,建立地区静力触探指标与地基承载力特征值的经验公式.     

用静力触探判别饱和砂土液化势的剪应变方法

本文通过标定罐内的静力触探试验和循环应变三轴试验资料的对比,讨沦了用静力 触探估计饱和砂土液化势的剪应变方法,提出了判断砂土液化势的场地剪应变和静 力触探修正贯入阻力之间的相关关系,并同国外有关资料进行了对比,所得结果可供 工程应用参考。      

京杭运河常州市区段改线工程土方综合利用地质勘察

传统的土方地质调查一般是针对块状地段的,而如何对条带状地段土方合理地调查成了一个新的课题。本文采用纵向分段、横向分类的方法,运用钻探、静力触探、坑探等多种勘察手段,对京杭大运河常州市区段改线工程的土方进行了地质勘察,并为其合理地运用于公路工程提供充分的地质依据。     

采用挤密砂桩处理软基的效果分析

通过静力触探与标准贯入两种试验方法，测试处理软基的砂桩与桩间土，获得了挤密砂桩处理软土地基的试验资料。通过统计分析，建立了两种测试方法的相关关系，提出了判断挤密砂桩密实程度的界定值，为采用静力触探快速检测砂桩施工质量，加快软基处理的施工进度与监理工程师确认砂的密实度，找到了一种快速可行的检测方法。     

静力触探方法确定细粒土承载力的研究

基于塑性图分类法，建立了细粒土承载力基本和静力触探比贯入阻力的回归关系，可用于生产实践。     

静力触探在高速公路粉喷桩检测中的运用

近年来，水泥粉喷技术加固软土地基较多地应用到高速公路建设中。本以杭宁高速公路一期工程为例，介绍静力触探检测方法，评价该方法在水泥粉喷桩身强度检测中的有效性和适用性。     

石武高铁黄淮平原区粉质土特性试验研究

石武铁路为按车速350km/h无碴轨道设计的高速铁路,工程技术标准高,对变形要求极为严格.深厚层粉质土性质较差、变形控制尤为困难,提供可靠的粉质土地质参数是实现该类地基上路基和桥涵工程高标准沉降控制的基础,对设计和施工起着重要的指导作用.采用土工试验、标准贯入试验、静力触探试验、载荷试验等多种方法进行综合勘探测试,试验研究黄淮平原区粉质土特性,准确获得其特征参数和变化规律,得到粉质土压缩模量与标贯击数的关系曲线,掌握粉质土单桥静力触探与双桥静力触探的关系特征,分析粉质土载荷试验、标准贯入试验及静力触探试验测试承载力的差异,确定准确求取粉质土承载力的经济实用方法.     

确定桩土应力比n值的探讨

本文提出了确定桩土应力比。值的K值修正法以及用K值修正法与动力触探DPS、 静力触探CPT试验综合评价碎石桩加固软弱地基效果的新途径。通过对6个工程实 例的研究分析,K值约为1.12.      

浅层地震与静力触探方法在黄土洞穴探测中的综合应用

本文主要介绍浅层地震与静力触探联合探测黄土洞穴的基本原理及工作方法。说明其应用效果与黄土洞穴在地震时间剖面中的反映特征。     

辽南海积软土地基承载特性的研究

软土地基承载力特征值及变形参数的研究是岩土工程的主要研究内容之一。以营口地区软土为研究对象,论述了该地区软土的工程地质特点,讨论了地基承载力确定的一般方法及影响地基承载力的主要因素;在此基础上,根据静力触探试验和螺旋板载荷试验的结果,结合理论分析建立了承载力特征值与其它指标的相关关系,结合传统理论公式进而建立了营口地区承载力特征值的经验公式。     

刚柔性长短桩处理高速公路软土地基的应用研究

目前,长短桩的应用以建筑地基处理居多,在高速公路路基下的软土地基处理方面的应用还比较少见,以邢衡高速公路衡水湖段软土地基处理工程为依托,对刚柔性长短桩复合地基设计方法进行详细介绍,并通过静力载荷试验及重型动力触探试验对其应用效果进行评价分析。     

强夯法加固粘性土地基的研究

浦东国际机场天然地面以下压缩量较大、承载力较低的粘性土，采用强夯法进行加固处理。介绍了强夯法的施工参数现场试验情况，并通过对超静孔隙水压力的消散情况、地基反应模量的检测值以及强夯前后静力触探、标准贯入试验和土工试验结果，对强夯的效果进行分析评判。     

静力触探确定沉管灌注桩单桩极限承载力方法

从带预制桩尖的沉管灌注桩与混凝土预制桩同属于挤土桩的观点出发，在较为成熟的混凝土预制桩承载力参数和公式的基础上，提出了利用双桥静力触探方法确定沉管灌注桩单桩极限承载力公式和参数的方法，该方法的计算结果与实测值比较吻合，可在实际工程设计中应用。     

三种软基处理方法加固效果对比分析研究

文章以常熟市南部新城南半岛填湖区市政道路地基处理工程为例,分别采用高真空击密法、低位高真空分层预压击密法及真空预压法对试验段路基进行多方案软土加固处理的对比试验。通过对比处理前后的软土静力触探曲线,分析了3种软基处理方法的加固效果及适用性。