冲锋在前的总工：李卫民

接到京珠北分公司的紧急报告，省高速公路有限公司副总经理、总工程师李卫民火速赶到结冰路段．组织开展破冰抢险工作，“雪战”京珠北，足足坚守8天9夜。 在京珠北高速公路建设期间，李卫民曾担任京珠北高速公路建设管理处总工程师，他与该路段的一草一木都有深厚的感情，     

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ETC技术的广泛使用有效提高了人工收费效率,缓解了收费站车流拥堵状况,本文对ETC系统优化配置方案进行了研究.根据收费站设计规范和实地调研成果,对高速公路收费站系统构件进行了形式化描述,结合系统各个构件中车辆的行为特征、车辆及收费通道的分类特征,建立了一种适用于高速公路ETC收费站系统的元胞自动机交通流模型.考虑到ETC收费站车流拥堵特性,提出了ETC收费站服务水平的概念及相关计算方法,设计以ETC使用率、ETC车道数量及交通流量为参数的仿真方案,选取封闭式4车道收费站进行仿真分析,基于仿真结果提出了ETC使用率分别为30%、60%和90%时ETC车道数的配置建议,为收费站管理人员合理利用ETC系统提供了理论依据.     

我省6月底前纳入全国ETC联网,年底前新建ETC车道约800条 粤通卡 月底起可通全国

<正>据悉,按照交通运输部统一部署,我省将作为2015年第一批入网的省份,于6月底前纳入全国ETC联网。据了解,纳入全国ETC联网后,我省已安装了ETC电子标签的车辆除了可在我省高速公路上不停车通行ETC车道之外,还可在全国其他已联网省份的高速公路ETC车道不停车缴费快速通行;同时,其他已联网省份的ETC通行卡并安装了电子标签的     

全省ETC用户1704万 发行量全国第一 广东各大收费站可现场免费办理

<正>截至11月24日,广东累计发行ETC用户1704万,发行量排名全国第一,占全部行驶高速公路车辆的86.03%。随着广东取消高速公路省界收费站工作全面进入联调联试阶段,ETC发行也进入冲刺阶段。截至10月底,全省高速公路共建设完成ETC车道4127条,经过调     

明年九月有望实现一卡可通全国高速公路

正日前,交通运输部发出通知,决定组织开展全国高速公路电子不停车收费(ETC)联网工作,力争到2015年年底基本实现全国ETC联网,主线收费站ETC覆盖率达到100%,全国ETC用户数量达到2000万。成立全国联网管委会交通运输部将成立全国高速公路电子不停车收费联网管理委员会(简称管委会),协调全国ETC联网运营管理工作。依托京津冀区域ETC清分结算系统建设全国ETC清分结算中心系统;依托中国邮政集团建设全国ETC清分结算数据容灾备份系统;开展省级收费结算系统联网改造;在不影响     

今年年底我国将实现高速公路收费站ETC全覆盖

<正>国家发展改革委近日称,到2019年12月底,全国高速公路电子不停车快捷收费(ETC)用户数量突破1.8亿,高速公路收费站ETC全覆盖。根据国家发改委、交通运输部近日联合印发的《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》,到2019年12月底,ETC车道成为主要收费车道,货车实现不停车收费,高速公路不停车快捷收费率达到90%以上,所有人工     

高速公路ETC全国联网6月底将正式启动

<正>从交通运输部获悉,全国高速公路电子不停车收费联网管委会将于2014年6月底前成立,协调全国ETC联网运营管理工作。全国高速公路电子不停车收费(ETC)计划于2015年实现全国联网,主线公路收费站ETC覆盖率达到100%,全国ETC用户数量达到2 000万。据介绍,交通运输部将分期分批、有步骤地推     

城市中心商业区停车场ETC系统应用与评价

ETC不停车收费系统不仅应用在高速公路,同样也可以在城市中心商业区停车场发挥作用。借鉴高速公路ETC收费系统的工作原理,设计城市中心商业区停车场ETC系统架构。采用定性分析和模糊层次综合评价方法进行评价,商业区停车场ETC系统的社会经济效益体现在停车场收费经营者的效益、停车使用者的效益以及非使用者的效益上,当前城市中心商业区停车场ETC系统的应用评价为良好水平。该系统是对高速公路ETC的创新应用,还有待进一步提高。     

高速公路ETC不停车收费技术

针对高速公路ETC不停车收费技术进行重点论述,在分析ETC技术在我国应用的基础上,介绍了高速公路收费系统现状和ETC系统,并论述了ETC系统的组成、功能和其工作流程,最后探讨ETC技术的的创新与展望,希望能对于今后我国高速公路建设和管理具有一定帮助。     

交通运输部近日印发通知 ETC用户车辆通行费优惠将不少于5%

<正>交通运输部近日印发《关于大力推动高速公路ETC发展应用工作的通知》(以下简称《通知》),明确将加大ETC车辆通行优惠力度。从2019年7月1日起,严格落实对ETC用户不少于5%的车辆通行费基本优惠政策,并实现对通行本区域的ETC车辆无差别基本优惠;鼓励各地结合实际,优化完善高速公路差异化收费政策,加大对     

基于高速公路大数据的四川省ETC用户开发研究

四川高速公路网的不断完善,联网收费系统的实施,为四川省高速公路运行ETC提供了必要的基础。从2014年10月ETC试运营至2017年底,经过三年发展,四川省仍然有较大的ETC用户开发潜力。文章介绍了ETC开户相关问题及发展对策,利用四川省高速公路交通大数据,分析了非ETC用户的高速公路使用情况,揭示了四川省开发ETC用户的巨大潜力。最终就开户策略、应用领域、ETC服务质量、ETC宣传方面给出了ETC用户的开发对策。     

ETC系统对收费站服务水平的影响研究

高速公路采取传统的人工收费已无法满足日益增长的高速公路车流量的要求,国内ETC系统的使用为全面落实国家关于深化收费公路制度改革,取消高速公路省界收费站的重大决策部署带来了良好依据。通过对高速公路现场的分析与对高速收费站的构造层面的考察,创建了高速公路ETC模拟,对ETC虚拟模型的系统结构进行探究,基于ETC仿真流程来虚拟高速收费站工作平均延误状况,按照虚拟的结果研究ETC技术对收费站服务质量的影响状况。为收费站科学设立ETC车道的配备,提升收费效率带来科学的借鉴依据。     

广东省ETC用户占全国的九分之一

正日前,交通部发布消息称,全国高速公路ETC用户已经突破5000万。其中,广东省高速公路ETC套装用户达578万,占全国用户总数的九分之一。据了解,广东省自2015年6月30日正式并入全国ETC联网区域,截至目前,全省高速公路联网里程达7233公里,占全国的1/18,稳居全国首位;ETC车道总数达1739条(其中入口854条,出口885条),车道数和用户数均比全国联网前翻了两番;非现金通行费结算额占总通行费     

广东ETC全国联网 “粤通卡”通行神州

<正>贵州4省作为今年首批入网省份,从今年6月30日,我省高速公路不停车自动缴费系统ETC顺利联网全国,持有"粤通卡"的我省107.8万多户车主,真正实现在全国已联网18省市的高速公路上"一卡通",畅行神州。同时,其他已联网省份的ETC通行卡并安装了电子标签的车辆也可在我省所有高速公路ETC车道实现不停车缴费,享受省时、省事、环保和快速通行的爽感。ETC为什么要全国联网?我省在联网过程中遇     

皖苏沪高速11月28日起联网收费长三角ETC三秒过站

11月28日,安徽省高速公路电子收费系统与江苏、上海联网,同时启用的徽通卡可在两省一市的高速路上刷卡通过收费站。并且配合使用徽通卡与电子标签,可实现在长三角区域内高速ETC专用车道三秒过站,无需停车缴费。     

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ETC短时交通流量预测是高速公路ETC管理的基础,准确的交通流量预测为交通枢纽管理方案设计与ETC车道的建设规划等提供指导.目前关于短时交通流量的研究很多,但多数是以数学表达式的形式进行模型表示,很难进行准确的趋势描述.本文基于多维时间序列的ETC短时交通流量预测模型,考虑了法定节假日、高速公路免费和天气等外界因素对ETC交通流量的影响,并结合某地尾号限行的特殊性,考虑"周几"因素,以某高速公路ETC车道交通流量数据为基础,进行预测.预测结果显示,该模型预测结果总体平均绝对相对误差为8.10%,表明该模型具有较强的实用性.     

争分夺秒除冰雪——记省高速公路有限公司京珠北分公司经理杜军

自1月上旬“京珠北”出现冰冻起，省高速公路有限公司“京珠北”分公司经理杜军已意识到问题的严峻性，立刻成立“恶劣天气应急指挥小组”，紧急启动浓雾、冰雪天气和交通分流应急预案，取消“京珠北”分公司一线员工的休假，及时组织除冰保畅工作，并提醒相关部门备足方便食品、应急药品、除雪剂、防寒用品及维修工具等，     

组合式ETC技术在浙江省高速公路联网收费中的应用

ETC技术是一种新型的电子不停车收费技术，随着浙江省高速公路交通量的迅速增长，中心城市高速公路收费站收费道口车辆拥堵情况时有发生，ETC技术的引进已迫在眉捷。文章从浙江省联网收费的现状出发，阐述了引进组合式ETC技术后高速公路运行需解决的新问题，并提出了一些建设性的建议。     

“京珠北”将开展大规模维修

在今年雪灾中遭受重创的京珠北高速公路最近完成了一次全面的“体检”，即将开展大规模的维修。     

京珠北“抗冰”大演练

为迎接春运到来，贯穿粤境北段的交通大动脉京珠北高速公路12月23日上午进行大型抗冰雪灾害应急演练。