库岸地质灾害成因及其防护对策探讨

针对三峡库区库岸地质灾害产生的原因进行了分析，并结合库区城镇、道路和港口码头等工程建设，就其防护对策和设置原则进行了讨论，提出了库岸地质灾害治理与库区沿岸工程建设协调性的基本观点。     

水库地区路基的防护研究

当水库蓄水及运行过程中产生的库岸再造危及库区公路安全时,应对库岸或路基进行防护加固。在研究三峡、水口等水库塌岸历史、现状及预测的基础上,分析了岩质、土质和岩土混合岸坡的破坏方式、库岸再造类型,认为路基或库岸防护设计应遵循滑坡与塌岸综合治理、库岸防治与开发利用相结合、分时期分段落分水位区防护等原则。详细阐述了在不同库岸地质结构及库岸再造类型中采用的防护措施,研究了砌石坡式防护、防护林带、格构锚固、挡土墙、抗滑桩、喷锚等工程防护结构类型。     

三峡库区公路建设中地质灾害与地质构造的关系

对历年来库区公路建设中所发生的地质灾害进行了分析,论述了地质灾害形成的条件,初步探讨了地质灾害形成与地质构造的关系.     

三峡库区公路建设中地质灾害与地质构造的关系

对历年来库区公路建设中所发生的地质灾害进行了分析，论述了地质灾害形成的条件，初步探讨了地质灾害形成与地质构造的关系．     

库区风浪对水库港码头建设的影响

通过模型实验及有关资料分析研究 ,笔者论述了库区风浪对兴建水库港码头所带来的特殊问题 ,如波浪对库岸港区码头的爬高特性 ,码头前沿库岸坍塌与波浪要素之间的关系以及风浪荷载对水库港的影响等 ,同时结合三峡水库的建设 ,对重庆库区水库港码头改、新建面临的水动力特征进行了调查分析和研究     

库区风浪对水库港码头建设的影响

通过模型实验及有关资料分析研究，笔者论述了库区风浪对兴建水库港码头所带来的特殊问题，如波浪对库岸港区码头的爬高特性，码头前沿库岸坍塌与波浪要素之间的关系以及风浪荷载对水库港的影响等，同时结合三峡水库的建设，对重庆库区水库港码头改、新建面临的水动力特征进行了调查分析和研究。     

库岸再造机理及坍岸防治研究

水库蓄水后,由于水位抬高,破坏了原有的平衡状态,库岸不断的坍塌破坏.由于坍岸具有短时性、突发性、剧烈性等特点,对库区沿岸的危害特别大.笔者通过对水库再造机理的研究,分析了水库坍岸的致灾因子及其作用.提出了防治水库坍岸的措施.     

山区库岸塌岸预测方法综述

库岸坍塌是一种地质灾害,极大地威胁着库岸人民财产和生命的安全,同时也影响着水库库容。介绍了现有常用的一些塌岸预测方法,并对各种方法的特点及适宜性做出了总结。总结的塌岸预测方法有:佐洛塔廖夫为代表的条件类比图解法、康德拉捷夫为代表的数学分析法、平衡剖面法、动力法、徐瑞春的塌岸预测图解的若干修正、超前信息法、数值模拟法等。在工程具体应用中,结合山区水库的特点,坚持理论与实践相结合的原则,根据实际选用合理的方法。     

水库地区路基断面设计与防渗设计

设计水库路基时,应根据水库的运行特点,考虑库水浸泡、渗透、水位升降、波浪侵袭、水流冲刷、库岸坍塌、水库淤积和地下水壅升引起的湿陷等影响。通过工程实例,分析了造成库区路基病害的原因,从填土造地、渗透稳定、滑坡治理、塌岸防护等综合治理和综合利用的原则出发,探讨了库区新建路基和改造路基的形式及构造。研究了路基本体和地基的渗流计算分析与控制方法,详细阐述了各种路基断面形式、防渗设施布置形式以及路基填料等在不同水位差条件下的适用性和有效性。     

重庆市地质灾害气候性诱发机理分析

气候异常已成为全球环境、工程建设与运营面临的主要问题,也是诱发山区地质灾害的主要因素之一。重庆是我国地质灾害发生最严重的地区之一,为了研究重庆地区地质灾害气候性诱发机理,在统计分析了重庆1950年以来的地质灾害和气象资料的基础上,分析了重庆市气温、降雨强度等气候变化特征以及地质灾害与气候变化的耦合特征,并研究了重庆市地质灾害的气候性诱发机理,揭示了气候变化特别是极端气候对地质灾害的影响规律,结果可为地质灾害的预测、预防和治理提供技术参考。     

G108线（太原段）勘察设计中地质灾害的应对

近年来自然灾害对公路运营的影响趋于频繁,究其原因既有客观因素,也有主观因素。公路勘察不细、设计周期不足、施工方案不当等都是造成公路地质灾害的主要因素。在公路勘察、设计时,应针对地质灾害采取合理措施进行应对。     

公路抗灾能力分析与典型地质灾害处治对策研究

针对我国公路工程建设和运营过程中遇到的常见的地质灾害进行了简单的介绍,详细介绍了目前国内外关于公路地质灾害的评估研究现状,并总结了目前公路地质灾害常用的处治方法,并给出了相关建议,以期为处治公路地质灾害提供一定的参考价值。     

山岭区公路不良地质灾害及防护处理措施

公路工程是修建在地壳表面的带状建筑物,路线穿越不同的自然单元,有时会遇到一些不良的地质环境,也就可能受到各种地质灾害的影响.结合某山区高速公路防护工程,介绍了山岭区公路不良地质灾害以及防护处理措施,可为同行提供参考.     

TSP超前地质预报在石鼓隧道施工中的应用研究

为进一步查明隧道施工前期未查明的、隐伏的重大地质问题,采用TSP超前地质预报,指导隧道施工。文中从洞内现场地质调查、TSP野外数据采集、数据处理、TSP探测成果及分析等几个方面阐述了TSP超前地质预报在石鼓隧道中的应用,为隧道信息化施工提供重要信息,降低了隧道施工过程中地质灾害发生的机率和危害程度,使隧道施工更安全、科学。     

重庆奉云高速公路挖断村滑坡的成因分析与治理措施

近年来西部公路建设突飞猛进,而公路沿线滑坡灾害也频繁发生,因此有必要对其深入研究并进行相应的方案实施和工程治理。通过对重庆奉节—云阳高速公路挖断村滑坡的工程地质水文条件、地质构造及滑坡特征总结了该滑坡的形成机制,对该滑坡进行成因分析,最后提出了防治方案及治理措施,对今后高速公路大滑坡的整治提供了参考。     

滨海公路泥石流防治分析

随着经济的不断发展,滨海地区公路建设提速明显,然而,这些工程背后原有的地形地貌已经发生变化,建设活动造成地质环境的变化势必引发泥石流等地质灾害的发生。为此,针对滨海地区公路的防灾问题,研究泥石流灾害对滨海公路的影响,分析滨海山区泥石流形成的原因。提出以灾害预警和各部门联动为主的防灾策略及有效减少泥石流对滨海公路损害的工程措施;最后,提出以灾害评价体系为基础的滨海公路防灾规划。     

公路隧道帷幕注浆堵水技术研究

施工新建的的隧道过程中,可能遇到富水的弱围岩地区,引发突发涌水的地质灾害。通过对软弱地层中注浆堵水加固措施及其施工注意事项进行探讨．指出隧道帷幕注浆堵水具有广阔的应用前景。     

G108周至— 宁强段公路灾害调查及防治对策

通过对G108周至一宁强段公路灾害概况和特征进行实地调查,从地形地貌、地层岩性、地质构造、气象河流特征和人为影响等方面分析和研究了灾害的形成．发现该段常见的公路灾害主要有地质灾害和水毁灾害,包括崩塌、滑坡、泥石流、路基沉陷及沿河公路水毁5类,其中崩塌、滑坡并口沿河公路水毁尤为严重。最后,针对各种公路灾害类型,提出了具体的防治对策。     

喀喇昆仑公路泥石流灾害的治理措施研究

喀喇昆仑公路是我国连接南亚次大陆最重要的陆路运输线。经过十几年施工建设通车后,却因地质灾害破坏严重无法正常通车。调查研究发现,喀喇昆仑公路沿线自然和地质环境较差,灾害类型多,分布广,规模大,对此提出相应措施,有助于保证公路的正常运行。     

灾后景区建设场址安全性分析

为了指导灾后区域环境的安全监测和生态修复工程,运用数字高程模型定量分析方法,构建了分析高坡度地带和汇流流径区域地质灾害的三维虚拟模型.选取景观研究尺度为5 000单元粒度,用该模型模拟分析不同时间段深溪沟地质灾害区域的场址环境,研究结果表明:引发灾害的关联影响因子包括坡度因子和汇流累积量分布因子,坡度大于50且变化较大的带状区域生态环境较脆弱,易发生泥石流等地质灾害;将汇流累积出水口图与泥石流灾害图叠置后分析表明,众多地质灾害点均位于汇流出水口区域或流径上;应加强对灾后陡坡敏感带的安全监测管理和生态修复.最后,提出了地质灾害区域的固土植被带建设规划和土地调整利用的景观生态安全格局规划.