路警联合非现场执法模式研究

针对目前公路联合执法的现状和技术问题,结合当前路警联合执法的业务需求,提出路警联合非现场执法模式下改进的超限超载非现场处罚业务流程,探讨该模式下综合执法系统的体系架构和功能设计。这可为全面扩大治超监管范围,有效整合路政、公安交管部门的执法力量,实现联合执法和网格化精准动态管理提供理论依据。     

提升海事执法公信力的探讨

本文介绍了海事执法公信力的内涵和提升海事执法公信力的意义,对影响海事执法公信力提升的主要因素进行了分析,从海事系统立法、执法制度完善和执法队伍建设等三个方面提出了提升海事执法公信力的建议。     

海事行政执法人员绩效模糊综合评价研究

为提高海事监管水平,必须加强对我国海事行政执法人员的绩效评估,准确把握执法人员的工作状态和具体实绩.本文首先简单介绍了海事行政执法人员进行绩效评价的现状,指出了构建海事行政执法人员绩效评价的原则,并构建了海事行政执法人员绩效评价指标体系,最后运用基于组合定权的模糊综合评价法对海事行政执法人员进行了实例评价.     

海事行政执法人员绩效模糊综合评价研究

为提高海事监管水平,必须加强对我国海事行政执法人员的绩效评估,准确把握执法人员的工作状态和具体实绩。本文首先简单介绍了海事行政执法人员进行绩效评价的现状,指出了构建海事行政执法人员绩效评价的原则并构建了海事行政执法人员绩效评价指标体系,最后运用基于组合定权的模糊综合评价法对海事行政执法人员进行了实例评价。     

高速公路监理人员网格化管理实施后评价研究

对高速公路监理人员网格化管理实施后进行评价研究,对提高监理的监管成效具有重要的意义。因此,通过构建一套高速公路监理人员网格化管理评价体系,运用层次分析法确定各级指标权重,以湖北省监利至江陵高速公路项目为例,建立了基于AHP的模糊综合评价模型,对项目网格化管理实施前后的施工质量控制,安全生产、环保水保管理,试验检测管理4个方面进行了评价研究。结果显示,网格化管理的实施使得项目各项监管得到了改善,提高了监管成效,与实际相符,表明该方法是可行的。     

基于VTS的海事巡航监管模式的探讨——webGIS在VTS信息发布技术中的应用

在简述我国海事巡航监管模式现状的基础上,彰明其网络化发展的必然趋势,并进一步明确网络化的VTS系统是目前最有效、最具发展空间的监管模式。本文以WebGIS信息发布技术为研究对象,深度在VTS中设计信息发布功能,并依此功能采用Browser／Server网络模式,探索适合在海事监管网络化进程中webGIS的具体应用。     

试论如何从源头遏制水上危险品运输安全事故

近几年来,随着党和政府对水上危险品运输管理安全问题的日益重视,一系列相关政策相继出台,使我国海事监管力度逐渐有效加大,为提高水上运输安全提供了有效保障。然而,不可忽视的是,由于国内各地水系存在着航道特点不同,运输基础设置不同,以及管理方式差异等问题,全面了解、掌握黑龙江省水系危险货物运输安全管理的现状,研究、确定黑龙江省水系危险货物运输监管的有效手段和科学方法,对于发展海事事业,确保水路运输安全,具有极其重要的意义。有鉴于此,结合工作实际,对黑龙江省地方海事局辖区内水路危险品船舶、企业、码头、监管现状进行了调研,并就水上危险货物运输现状、要求、变化和对策作一些探讨,供同行们参考。     

洪昌祥要求：以人为本树立海事新形象

今后一个时期，要把“有效监管、优质服务”作为海事工作新发展的基本目标，树立以人为本、服务社会、服务经济发展，全心全意为人民服务的海事监督执法新形象。这是洪善祥副部长在2月4日结束的交通部直属海事系统工作会议上提出的要求。     

我国内河干流及港口水域海事巡航监管模式探析

文章在简述我国内河干流及港口海事巡航监管模式的基础上,分析了当前我国巡航监管中存在的问题,并就完善我国内河干流、港口水域海事巡航监管模式进行了探讨。     

海事监管人员配置研究

随着我国经济社会持续健康发展,沿海新建港区发展迅速,人民对水上安全的诉求也不断提高。因此,从战略层次上提出建设我国监管系统,对实施交通可持续发展具有重大意义。通过梳理我国海事监管人员配置的现状,以辽宁省董家口港口为例,采用专家打分法定性与定量相结合方法,计算出港口应配置的海事监管人员的数量,为海事人员配置时提供重要参考决策支持。     

海事责任认定行为的可诉性分析

海事责任的认定是我国海事部门的法定职责之一,在实践操作过程中,海损事故当事人对由于各自对事故的理解和判断的角度和方式各不相同,如果对海事机关就事故的认定不一致,可能会以诉讼的形式来保护自己的权利。本文试图通过对海事当局具体行政行为的分析,找到一个判断该行为是否具备行政诉讼法上的可诉性的方法,在具体海事认定过程中具有指导和参考作用。     

浅谈如何加强渤海湾老旧客滚船的海事管理

本文分析了当前渤海湾客滚船存在的安全隐患,从海事监管的角度出发,探讨如何进一步加强老旧客滚船的海事管理.     

地理信息系统在城市网格化管理中的应用

城市网格化管理解决方案是通过整合多项数字城市技术,建立完整的城市部件、事件处理流程,并通过先进的信息采集和信息传输技术,建立一个动态的城市管理系统。探讨如何将地理信息系统技术和网格化的管理方式相结合来完成城区管理问题。     

关于海事部门打击非法中介的几点思考

文章介绍了当前非法中介存在的方式和危害,深入分析了其存在原因,并从加大宣传力度、切实推行便民服务措施、治理非法中介、加强队伍管理、建立联合执法工作机制、完善内部监督机制等方面提出了应对策略,以期为海事管理部门打击非法中介提供借鉴。     

对提高非水网地方海事系统执法水平的思考

通过对非水网地方海事执法现状的总结和思考，探讨性地提出提高非水网地方海事执法水平的对策。     

对现行海事责任认定制度的思考

本文从现行海事责任认定的一般做法和法律依据切入,分析了海事执法实践中现行做法上存在的问题及改进建议。     

试议《海事行政强制程序规定》及其完善

《海事行政强制程序规定》比较全面地反映了《行政强制法》的要求,充分考虑了海事执法活动的特点,在海事行政强制程序上有创新之处．但其在文本语言、制度设计、程序规定和法律文书等方面也存在一定瑕疵,有待完善．     

浅谈安全行政执法对船舶航行的作用

海事系统，包括中央直属和地方所属的各级海事机构，是国家行政执法机关，属于国家行政大系统中的子系统。海事系统依法进行的海事立法、海事执行、海事许可、海事检查、海事处罚、海事调处、海难搜救、海事强制措施等行为都是海事行政执法行为，简称为海事执法。水上交通安全，是指参与水上     

长江江苏段危险货物过境运输船舶的监管探析

文章介绍了长江江苏段危险货物的运输几个显著特点,指出并分析了目前辖区对于过境运输危险货物船舶的监管中存在的不足之处,并以笔者在长江江苏段镇江辖区实际海事监管经验,提出了一些监管建议。     

基于大数据技术的交通行政执法数据铁笼的研究与应用

为满足交通运输行政执法管理部门对行政执法与监督规范化、智能化、信息化的要求,迫切需要解决执法全过程监督管理缺少信息依据与监管手段等突出问题。基于大数据思想,依托信息化手段,利用Hadoop技术和贝叶斯算法计算执法风险事件的概率,通过执法的自动化监督、预警与管理等,汇聚执法全过程信息编制执法"数据铁笼",针对监督内容建立了风险点预测模型与自动预警方案,改变了传统的监督模式,将执法监督大数据应用与数据铁笼思想理念深入渗透至执法应用的每个关键环节。在执法流程、执法人员、执法装备等多个层面,以数据系统提供的数据作为支撑,实现"非法定行为不可为",约束行政权力,规范执法行为,限制装备的不合理使用,彻底将权力关进数据编制的"数据铁笼"内,实现全方位、全流程、实时化的动态监管。