聚合物混凝土路面施工工艺分析

聚合物改性水泥混凝土路面是由重庆交通大学承担的科研项目，此次在湖北沪蓉西高速公路中的应用是该项目第一次大规模的实际应用，总工程量约为12万平米，是沪蓉西的科技示范工程。     

聚合物改性水泥混凝土在公路养护中的应用

聚合物改性水泥混凝土因其具有很多良好的性能，是一种理想的水泥混凝土路面病害修补材料。选择Sc水泥改性剂作为黑龙江水泥混凝土路面修补用的首选聚合物，通过实地修补应用，进一步完善了施工技术，实际应用效果较好。     

新型聚合物改性水泥混凝土路面在湖北沪蓉西高速公路的应用

聚合物改性水泥混凝土路面简介聚合物改性水泥混凝土路面性能由重庆交通大学提出并研究的聚合物改性水泥混凝土路面是一种新型路面结构,既不同于普通的水泥混凝土．也不同于沥青混凝土的性能,而是既具有水泥混凝土路面的高强度,又具有沥青路面的高柔性．既具有无机材料的稳定性．又具有有机材料的粘结能力。     

聚合物水泥混凝土试验研究

普通水泥混凝土是一种典型的脆性材料,应用于路面面层易出现开裂断板等早期病害,耐久性也欠佳,因而限制了其在公路工程中的应用。采用外掺聚合物的方式对普通混凝土进行改性,提高其柔性和改善耐久性,并利用聚合物水泥混凝土（PCC）优良的路用性能铺设或修补水泥路面,是对传统意义上水泥路面进行改善的新技术之一。以下将通过室内试验,对PCC的路用性能进行室内研究,以为PCC在公路工程中的推广和应用奠定基础。     

聚合物水泥混凝土在路面薄层修补中的应用

黑龙江省1999年前修筑的水泥混凝土路面出现早期表面损坏的现象比较多,介绍了一种新型建筑材料——聚合物水泥混凝土,这种新型材料的应用解决了黑龙江省水泥混凝土路面出现的各种病害问题。     

聚合物改性水泥混凝土路用性能研究

聚合物改性水泥混凝土路面既能改善沥青路面耐久性不足的问题,又能改善水泥混凝土路面接缝损坏、裂缝等病害,已成为当前新型道路材料的研究重点。通过室内试验方法,研究了不同聚合物掺量下的聚合物改性水泥混凝土的抗压、抗弯拉强度和抗冲击、抗弯疲劳、抗渗性、抗冻性、干缩特性以及耐磨耗和抗滑性等性能,研究结果表明:聚合物对这些性能均有所改善,且改善效果随着聚合物掺量的增加逐渐增强。     

聚合物水泥混凝土性能研究

采用外掺聚合物对普通混凝土进行改性,基于试验研究聚合物水泥混凝土的性能.结果表明,聚合物水泥混凝土较普通水泥混凝土具有更好的力学性能和耐久性能,值得在施工中应用与推广.     

水泥混凝土路面早期裂缝修补材料研究进展

随着我国水泥混凝土路面里程的增加,水泥混凝土路面裂缝修补材料的研究成为热点。目前广泛使用和研究的水泥混凝土路面早期裂缝修补材料是有机胶黏剂类修补材料和水泥基修补材料,其中有机胶黏剂材料主要包括沥青类、环氧类、聚氨酯类、烯类等;水泥基材料以聚合物改性和矿渣改性为主。探讨了近年来针对上述材料的改性和配方研究,展望了水泥混凝土路面早期裂缝修补材料的发展方向。     

水泥混凝土路面养护中改性乳化沥青稀浆封层技术的应用

介绍了水泥混凝土路面养护中改性乳化沥青稀浆封层技术的应用。     

碾压混凝土施工技术在沪蓉西高速LM4合同段的应用

工程简介本段公路采用高速建设标准,双向四车道,计算行车速度80km/h,山岭重山丘区。整体式路基宽24.5m,路面结构形式为:功能性表面+5cm聚合物改性水泥混凝土+界面粘结防水层+25cm碾压混凝土基层+18cm水泥稳定级配碎石基层+20cm级配碎石基层。     

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项目融资与传统的公司融资不同，项目融资是以项目的资产收益作为抵钾来融资，即项目融资用来保证货款偿还的首要来源被限制在融资项目本身的经济强度之中。本文系统研究了项目融资决策模型用来分析项目的净现金流量与债务承受能力以及最终判断采用项目融资方式融资是否可行，并利用此模型对长(春)吉(林)高速公路项目进行了案例分析。本研究对拟采用项目融资方式为高速公路项目进行融资的高速公路经营企业的融资决策提供了有效方法和科学依据。     

浅谈项目实施阶段工程造价管理

市场经济的变化多端,使工程投资的确定与控制变得更为复杂。对工程造价的控制就是建设单位在满足项目合理的质量标准的前提下,在投资决策阶段,设计阶段和建设项目实施阶段中把工程项目发生控制在批准的限额内,力求在各个建设项目中合理使用人力、物力、财力,取得较好的投资效益和社会效益,工程造价的控制与管理是一个动态的过程。这就需要建设单位对工程造价的管理始终贯穿于项目的全过程,实施阶段的工程造价管理是实施建设工程全过程管理的重点。可以分为三个环节：招标管理、施工管理和结算管理。     

高校基建项目决策与设计阶段成本控制研究

高校基建项目成本控制是项目管理中最重要的环节,是项目综合管理的体现,是运用必要的技术与管理手段对项目进行有计划地组织和监督的一个系统工程。文章主要就高校基建项目在决策与设计阶段的成本控制内容进行了研究。     

基于模糊层次分析方法大型桥梁工程项目风险评估

大型桥梁工程规划、施工、运营期间面临众多不确定性因素影响,初步对工程项目进行风险识别,构建大型桥梁工程项目的风险评价指标体系,在传统层次分析法中引入模糊数学理论,建立了桥梁工程项目风险模糊层次分析模型,并将此模型在一座特大桥项目中运用,验证了这种风险评估方法的有效性和实用性。     

高速公路环保监理方法

丹通高速公路项目为国家北方寒冷地区高速公路典型示范工程项目,环境保护工作对于项目的成败至关重要。主要介绍了丹通高速公路项目中的环保监理工作经验。     

交通建设工程项目施工管理分析

作为项目投资建设全过程中的重要阶段——工程项目施工,它是将设计变成工程实体,将资金转化成固定资产,将科学技术转化成生产力的重要过程。由于建设工程浩大、工艺复杂,所以项目管理包括的内容也比较广泛,依据多年的交通工程项目管理经验,对项目施工管理这一环节进行详细的论述,为同行业者提供一定的参考。     

业主建设工程项目精益管理探讨

业主是工程项目的总策划者、总组织者和总集成者,业主的能力在整个项目成败中起着决定性作用．为最大限度的降低业主在工程项目管理过程中因信息不对称而处于相对劣势的风险,提升业主工程项目管理的水平,通过对当前业主工程项目管理中存在问题的分析,提出实施精益管理的必要性．工程项目的全寿命期包括前期、设计、采购、施工、运营等阶段,对于已经立项的项目而言,设计、采购、施工三个阶段是实施精益管理的重点,在对三个阶段分析的基础上,分别提出了精益管理的方法和措施．     

公路项目施工中的成本控制探讨

公路工程是社会主义现代化建设的重点项目,项目成本控制是公路施工管理的一项内容,对项目建设的总耗资有极大的影响,成本控制效果的提高有助于公路工程创造更大的收益。     

模糊综合评价法在项目风险管理中的应用

项目管理是具有高利润高风险的活动,因此对项目管理风险进行评价十分必要.但以往对于项目管理的风险评价都局限于定性分析,没有形成有效的定量评价方法.考虑到项目管理的原始信息具有模糊性的特点,通过对项目管理风险的因素分析,建立一种适用于项目管理风险的模糊综合评价模型.该方法评价结果的可比性强,对项目管理人员决策有一定的参考价值和指导意义.     

最低评标价法在工程招标中的应用

实行合理最低评标价法是一项系统工程,需要项目法人负责制、建设监理、合同管理、工程风险管理（工程保险和工程保证担保）、资质管理、工程质量监督管理等制度的配套,在实施过程中应予以综合考虑。