普通公路乳化沥青厂拌冷再生应用技术研究

针对普通公路采用乳化沥青冷再生下面层结构进行研究,利用废旧沥青路面混合料RAP进行了级配试验、马歇尔试验、干湿劈裂试验、冻融劈裂试验,确定了乳化沥青冷再生混合料配合比,同时,针对普通公路典型冷再生路面施工,从拌和、运输、摊铺、碾压、养生、开放交通至检测等方面进行了阐述,为厂拌乳化沥青冷再生用于下面层积累了经验。     

基于红外测温仪的热再生混合料拌和时间研究

由于厂拌热再生沥青混合料在生产时,铣刨料(RAP)的加热温度与新集料和沥青的加热温度存在差异,并且RAP回收后的沥青与新沥青混合后黏度较传统指数偏高,所以存在拌和不均匀的隐患,进而影响沥青混合料的质量。为分析厂拌热再生沥青混合料室内拌和工艺的均匀性,采用红外线测温仪对厂拌热再生沥青混合料的室内拌和及拌和楼拌和时间进行研究,控制沥青混合料的温度均匀性,保证沥青混合料质量。     

泡沫沥青厂拌冷再生混合料级配优化设计

基于对泡沫沥青厂拌冷再生拌和机理的分析,提出了泡沫沥青冷再生混合料级配设计时RAP级配采用水洗法筛分是合适的。不同级配混合料的室内性能试验表明：4．75mm的通过率在45％以上时,混合料具有更优的强度和水稳定性能,较低的0．075mm的通过率（小于6％）,并不意味着混合料性能不满足规范要求。在此基础上提出了适合工程实际的优化级配范围。     

厂拌泡沫沥青冷再生技术在路面改造中的应用

厂拌泡沫沥青冷再生技术,是将旧沥青路面经过翻挖、回收、破碎、筛分后,与再生剂、新沥青材料、新集料等按一定比例重新拌和,使之能够满足一定的路用性能并用其重新铺筑路面的一整套工艺技术。该技术既有利于环保、保持水土,又可节约大量投资,对于修筑公路具有重要意义。     

厂拌冷再生下面层施工实践总结

通过周稻线沥青面层冷再生施工,从原材料、混合料的拌制、摊铺、碾压及养生等几个方面阐述了厂拌冷再生下面层各个施工环节的控制要点及技术要求.分析了沥青面层冷再生对比传统沥青混凝土面层的优缺点和发展前景,并对两种施工工艺进行了经济效益和社会效益对比,阐述了厂拌冷再生沥青混凝土面层的可发展性.     

乳化沥青冷再生混合料优化设计与使用

厂拌冷再生技术具有广阔的应用前景,文章阐述了利用改性乳化沥青作为主要稳定剂的冷再生混合料配合比设计;在室内试验的基础上对冷再生上基层进行了结构设计;结合高速公路的试验路工程总结了厂拌冷再生混合料的拌和、摊铺及碾压等施工工艺。     

乳化沥青冷再生混合料优化设计与施工

厂拌冷再生技术具有广阔的应用前景,文章阐述了利用改性乳化沥青作为主要稳定剂的冷再生混合料配合比设计;在室内试验的基础上对冷再生上基层进行了结构设计;结合高速公路的试验路工程总结了厂拌冷再生混合料的拌和、摊铺及碾压等施工工艺。     

浅谈热拌沥青混合料路面施工

热拌沥青混合料是由矿料与沥青在热态下拌和而成的混合料的总称。热拌沥青混合料在热态下铺筑施工成形的路面,即称热拌沥青混合料路面。热拌沥青混合料可按混合料的性质、强度构成及矿料级配、最大粒径等进行分类。     

沥青混凝土拌和料质量探讨

阐述了热拌沥青混合料中的矿料、沥青等原材料质量控制,矿料级配及沥青用量计算,拌和设备的选择和成品料温度的控制,使沥青混合料达到高等级路面的技术指标。     

泡沫沥青冷再生混合料试验研究

以某线路为例,在公路施工应用中使用泡沫沥青就地冷再生工艺,分析混合料级配比、沥青种类及用量、拌和用水量等因素对泡沫沥青冷再生混合料干、湿劈裂强度的影响。试验结果表明:中海泡沫沥青用量为2.5%时,泡沫沥青的性能最优,且与粗细集料搭配时能有效地增加泡沫沥青干、湿劈裂强度,当两者拌和用水量为70%~80%时,混合料性能最佳。为后续泡沫沥青冷再生混合料的应用于推广提供技术指导。