高速公路改扩建工程保通方案的研究

老路保通方案设计,是高速公路改扩建工程的关键性技术问题之一.无论采取何种形式的保通方案,都应结合工程的实际情况,遵循科学严谨的态度,进行深入细致的调查研究,对多种方案进行论证比选,最终制定适合于本工程的保通方案,以达到尽可能降低改扩建工程对老路交通的干扰,方便沿线群众出行,充分发挥老路的社会经济效益,减少对社会负面影响的目的.     

中国教师汽车消费特征调查 老师喜欢什么车

人间数十寒苦,竟在转眼之间。无数个转身离去的背影依稀在我们的脑海。学校车棚的路总是那么崎岖,老师蹬上自行车,慢慢离去,这一幕,你可曾惑动?今天,老师们驾上他们的爱车疾驰而去,是汽车改变了我们,也减少了老师的辛劳,这一幕,你可曾微笑?你可以淡忘你的商业伙伴,淡忘你的朋友,但是你一定不要淡忘你的恩师,老师教你做人的道理,教会你生存的技能,也开启你人生的大门。也许他们有着不一样的生活,有着不一样的境遇,却拥有共同的追求,传     

汽车在换代,梦想在前行

很多人和汽车结缘都是从很小就开始的,然而我不是。我从小生活在一个并不富裕的家庭,去哪儿都是骑着我的铁驴。那时候,也没有仔细注意过马路上的汽车,对于那些移动着的钢铁,从来都是它走它的阳关道,我过我的独木桥。直到上大学时的某一天,一辆黑色帕萨特闯入了我的眼帘,我当时惊呆了,这就是我梦想中的坐骑,这就是一见钟情。至此之后,我     

“新绅士”不拘一格

在相互对抗与轻视中,在青春岁月不及挥霍便已流逝之后,70、80后,终于成为模糊的群体,不再个性鲜明,甚至已经从懵懂少年成为了社会主流,告别了爱情与梦想,告别了"侠之大者,为国为民",留下的是一颗颗被时代洗礼过的心,尽管他们有了绅士的风度,有了卓越的成就,但这颗心依然年轻,依然纯净。     

与其请冠军代言,不如做好服务

伦敦奥运会终于闭幕了。曾经的荣耀,曾经的拼搏,曾经的汗水,曾经的愤懑,甚至还有那个又一次临场受伤的刘翔,都是曾经了。但是,运动员们的拼搏精神,还有他们带着的那36块金牌、27枚银牌、22枚铜牌,却注定会成为长时期内一个有活力的话题,各行各业都会与之结合起来,而请体育明星们代言,将会是其中一个重要的议题。比如说,汽车行业现在就开始对号入座了,估计这36个冠军都会被人签约,也说不定眼下已经被盯上了。上次李娜刚得了冠军,就有汽车企业到处打探李娜的联系方式,可是,更有早行人,李娜已经被奔驰签约了……当然,商业社会,没有广告意识是不可能的。能在第一时间发现有价值的代言人,是企业营     

公交车,每天都有故事

公交车,每天都有故事。 围绕公交车的话题很多,关于人,关于车,关于景,关于爱,也关乎到城市的文明。一座城市的气质,往往在公交车内表现得更加具体和直白。网友雨花石曾这样写到,炎炎夏日,27路的座位后都拴着一把凉扇,看到这些,我为驾驶员的细心所感动,他们不是为了自己,而是为了他人。如果我们都把得到的帮助换成一颗颗爱心,再一次次传递出去,我们的社会将是多么的温暖与友善。     

当幸福来敲门 设计师夫妇选车 北京奔驰E 260 L CGI时尚型VS华晨宝马528Li领先型VS雷克萨斯ES350豪华型

他们是男才女貌的一对儿,先生杨木子文质彬彬,翩翩君子;太太唐晓晓青春靓丽,窈窕淑女。他们的职业都是设计师,一个是话剧舞台设计师,一个是平面设计师。他们对于未来的幸福生活也有自己的设计,是全方位的空间架构,还是专注细节的精雕细琢,他们生活的设计蓝图从选车开始。     

沥青混凝土路面病害和防治

病害防治的目的和意义沥青路面各种病害的原因比较复杂,由于环境,地理气候条件的不同,病害情况不一,主要有泛油,拥包,裂缝,坑槽,沉降,松散,车辙等,这些病害的产生如不及时维修,经过车轮荷载的反复作用     

众泰突围 选择安全——众泰汽车碰撞测试解析

面对接连下滑的车市业绩,自主品牌没有被压力击垮,而是选择激流勇进,多方面寻求突围契机。众泰选择以安全为突破口,突出重围,再创辉煌。为了打造100%的安全,众泰的努力不仅是尽力而为,而是全力以赴,而真心真意付出的众泰也不负众望,以超五星的实力荣膺2012年C-NCAP五星安全评价。未雨绸缪,全面主动出击众所周知,技术是安全的保证,而为了保障车辆运行安全,主动技术至关重要。深谙造车安全技术重要性的众泰,选择主动出击,打出了主动安全的组合拳,用实际行动践行着安全承诺。第一拳是制动得力。遇到危险,最有效的安全举措就是制动。众泰百公里制动距离仅40.27米,这样的成绩在同级车中名列前茅,如此骄人的成绩得益于先进技术的应用。众泰Z300装载的是博世第九代     

呼叫中心在高速公路客户服务中的应用

随着高速公路规模的日益扩大,公众对高速公路的服务要求也日渐提高,单一的服务已经不能满足公众的需求,而利用高速公路现有的网络资源,发展高速公路呼叫中心系统,将在客户与高速公路管理者之间架起一座沟通的桥梁,使客户能够得到更好的服务,同时它也将促进高速公路管理企业改进服务水平,树立企业品牌形象,从而使得高速公路得到更大的发展.     

认清形势 抓住机遇 促进城市公共交通健康发展——在中国城市公共交通协会第四次会员代表大会上的讲话

“十二五”期间,中国城镇化处于转型发展的关键时期,城市交通发展模式及发展方向问题值得认真思考和研究.介绍了美国和欧盟两种全球最具代表性的城市交通模式,指出要避免犯美国城镇化的错误,就必须充分重视城市公共交通对城市发展所起到的决定性作用.提出要抓住两个机遇大力发展公共交通,优先把城市空间资源分配给公共交通,并与其他各种绿...     

公交出行分担率及公交优先发展评价研究

近年有的部门和地方政府将公共交通机动化出行分担率作为硬性考核指标。然而,评价指标单一以及对量化值的过分强调,在指导城市公交优先发展实践时将存在局限甚至误导隐患。鉴于此,对公交出行分担率及其评价城市公交优先发展的实施情况开展研究。首先分析公交出行分担率指标使用现状及其评价复杂系统的局限性。深入剖析公交优先发展与交通拥堵、城市规划、能源环境等要素的互动机理。以倡导绿色出行为目标、以通勤出行公交出行分担率为核心,提出三类八项评价指标及其计算模型。最后,从评价指标选用、公共交通与土地利用协调、绿色出行环境建设及管理、公共交通内部各方式协调发展、数据共享等方面提出公交优先实施策略及建议。     

大城市公交评价指标体系和公交竞争力指数研究

公交评价指标研究一直是学界探讨的热点,然而已有研究侧重于从服务水平层面探讨公交的评价指标,无法全面、综合地反映公共交通发展状况。针对这一问题,从国家战略、交通规划、交通运作和乘客感受四方面出发构建城市公交评价指标体系,给出指标具体计算方法。对指标进行标准评分,进而构建公交竞争力指数及计算模型,便于从整体把握公共交通发展程度以及在同类城市间进行比较。最后,以北京、上海、广州3个超大城市为例,计算各指标评分及公交竞争力指数,结果与交通实际状况较为吻合,验证了评价方法的可靠性。     

步行和自行车交通规划中的公众参与

公众参与是步行和自行车交通规划中体现行人和骑车者意愿和特征的一项重要规划技术,应当给予尊重和关注.首先介绍了城市规划的公众参与理论,指出公众参与应成为城市交通规划的重要环节.总结中国城市交通规划中对于步行和自行车安全缺乏关注、对于过街设施的采用判断失误等典型问题,同时回顾韩国、美国、欧洲城市步行和自行车交通规划的公众参...     

加强城市交通规划研究与实践推动城市交通发展模式转变

针对各种城市交通问题日益凸显,重点围绕加强城市交通规划研究与实践、推动城市交通发展模式转变展开探讨.首先指出我国城市交通在综合交通区域统筹、小汽车与公共交通发展、绿色交通实践、交通需求管理四个方面的发展现状与趋势.提出要加快转变城市交通发展观念,坚持节约资源、服务民生、和谐有序、科学决策.强调应继续贯彻和推进优先发展城...     

莆田市城乡公交一体化发展中问题分析

分析城乡公交经营现状,在此基础上对城乡公交经营中存在问题进行阐述。提出城乡公交经营主体整合,改革城乡公交运营模式,推进城乡公交管理信息化与智能化的具体发展对策。     

招远市公共交通体制研究

随着城市化进程的加快,招远市交通拥堵、出行不便、交通安全及环境污染等问题日益突出,严重影响人们的正常生活和城市健康发展。优先发展公共交通对解决城市交通问题、促进城市健康发展具有重要意义。通过分析招远市社会经济发展现状及现有的公共交通体系,论述招远市公共交通体制改革的必要性及发展战略,并提出合理解决招远市公交存在问题的措施,进一步优化公交体制的方案。     

武汉城市公共交通综合体系构建研究

借鉴国内外大城市公共交通体系建设的经验,结合武汉市公共交通发展,提出在武汉城市交通结构转型时期建立多元化公交网络,构建城市公共交通综合体系,支撑武汉国家中心城市建设和国际化大都市建设。     

全面落实优先发展公共交通战略促进城市科学发展和社会和谐

优先发展城市公共交通是实现国家能源战略的必然要求,是实施国家环境保护基本国策的重要内容,是集约节约用地的有效措施,是中国特色城镇化道路的应有内涵.优先发展城市公共交通是时代赋予地方政府和各级建设部门的历史重任.要发挥城市规划的调控作用,制定和落实促进公共交通优先发展的经济政策,积极稳妥地推进城市公共交通行业改革,切实抓好出租汽车的稳定工作,进一步落实地方政府和各级建设部门的责任.同时,充分发挥企业特别是骨干企业在实施优先发展公共交通战略中的作用.实施优先发展公共交通战略的关键是抓好各项政策措施的落实.建设部将积极推动公共交通法制建设,把优先发展公共交通纳入规范化、法制化轨道.     

杭州市公交优先发展制度设计和改革措施研究

为了促使城市公共交通优先发展落到实处,迫切需要政府通过制度设计将出台的一系列指导性原则转变为具有可操作性的工作制度。首先阐述城市公共交通的技术经济特征和行业体制模式。然后,从政策、法规、体制、运行几个方面总结杭州市公共交通的发展状况,指出存在的问题。在此基础上,提出杭州市公共交通优先发展目标、体制模式和工作机制。最后从体制改革、公共交通多元化发展、经济补偿、限制小汽车四方面详细阐述公共交通优先发展的改革措施。