Ni—P—SiC化学复合镀层中SiC均匀共析的最佳参数研究

研究了镀复条件及工艺配方对 N-P-SiC 化学复合镀层中 SiC 均匀共析的影响.结果表明,Nj-P 合金基体中 SiC 微粒子均匀共析的最佳条件是:温度87±1℃,搅拌速度600r/min·K,pH=4.8,SiC 平均粒径 D_p=3.5μm,SiC 的添加量8g/L,析出速度12～14μm/h.本文还测定了镀层的显微硬度及磨损量,并用扫描电镜观察了磨损前后的表面形貌和结构.     

Ni-P-SiC化学复合镀层性能研究

本文在化学复合镀研究的基础上,着重对 Ni-P-SiC 化学复合镀层晶化处理与硬度和耐磨性的变化规律进行了探讨,并结合镀层 X 射线衍射分析,探讨了镀层性能与结构之间的关系。     

镍-钼-磷/聚四氟乙烯复合电沉积工艺研究

在镍-钼-磷(Ni-Mo-P)合金电镀液中加入聚四氟乙烯(PTFE)制得了镍-钼-磷/聚四氟乙烯(Ni-Mo-P/PTFE)复合镀层.研究了镀液主要成份及工艺条件对复合镀层的影响,优选出一种较佳的工艺条件及复合镀液配方.由复合镀层性能测试结果发现,与Ni-Mo-P合金相比,由于PTFE的加入,提高了复合镀层的减摩性,但结合力与硬度略有下降.     

镍—钼—磷／聚四氟乙烯复合电沉积工艺研究

在镍－钼－磷（Ni-Mo-P)合金电镀液中加入聚四氟乙烯（PTFE）制得了镍－钼－磷／聚四氟乙烯（Ni-Mo-P/PTFE)复合镀层。研究了镀液主要成份及工艺条件对复合镀层的影响，优选出一种较佳的工艺条件及复合镀液配方。由复合镀层性能测试结果发现，与Ni-Mo-P合金相比，由于PTFE的加入，提高了复合镀层的减摩性，但结合力与硬度略有下降。     

改性超细SiC粉体对ZA27合金耐磨性能的影响

对添加不同量(质量分数0～1％)改性超细SiC粉体的ZA27合金进行金相组织和耐磨性能研究.从添加粉体前后的ZA27合金组织对比发现:未添加粉体的ZA27合金组织中树枝晶比较发达,ε相呈网状分布,还有一定的尖角.随添加量增大,其中树枝晶变短,富Al-α相由树枝晶组织向等轴晶组织转变;加入量达到0.1％时,晶体尺寸进一步减小,且已基本转变为柱状组织,树枝晶组织的细化效果最优,ε相变得规整化;同时,随着添加量增加,磨损量降低,磨损率逐渐减小,加入量为0.1％时耐磨性能最佳,提高了30.4％.     

真空无压烧结Al2O3/Ti3SiC2复合陶瓷的原位合成工艺、结构与性能

采用真空无压烧结方法原位合成制备了一种Al2O3/Ti3SiC2复合陶瓷.采用XRD、SEM分析复合陶瓷的物相和结构,测试复合陶瓷的硬度和强度.试验结果表明,1 350℃保温2h,烧结的Al2O3/Ti3SiC2复合陶瓷,相对密度达到90％以上,生成Ti3SiC2物相的比例在80％以上.由于Al2O3均匀弥散分布,增强了Al2O3/Ti3SiC2复合陶瓷的强度,其中Al2O3含量为10wt％时,Al2O3/Ti3SiC2复合陶瓷的显微硬度和抗弯强度分别为5.3 ±0.4 GPa和352±6 MPa.     

轮轨环块磨损试验研究

在ＭＨＫ－５００环块试验机上进行轮轨环块磨损试验研究，结果表明，轮轨材料的硬度对轮舅滑块磨损影响很大，轨块硬度提高，轮环的滑动磨损量大大增加，对于淬硬轨，轮环硬度提高，其滑动磨损量明显减小，而轨块滑动磨损量变化不大，当轮环硬度达到ＨＲＣ３６－３８时，双方磨损量都都小；对于非淬硬轨，随着轮环硬度的提高轮环磨损量减小，轨块磨损量也减小，而当轮环硬度超过轨块硬度时，轮环几乎不磨损，而轨块磨损量却较大，当     

Cr7Mo3V2Si钢表面改性复合强韧化工艺研究

研究了预渗氮和预渗碳对 Cr7Mo3V2Si 钢经强韧化处理后所得渗层的扫描断口形态、冲击韧性和硬度分布的影响.结果表明,Cr7Mo3V2Si 钢的含氮马氏体具有高碳马氏体形态和孪晶亚结构.渗层出现硬度峰值,表面硬度略低,表面硬度受控于残余奥氏体量,可通过冷处理而得到提高.建议对 Cr7Mo3V2Si 钢制冷作模具采用表面改性复合强韧化工艺,以提高使用寿命和改善其破坏形式.     

氮分压对TiN离子镀层影响的研究

对工业用高速钢钻头采用空心阴极离子镀和多弧离子镀的ＴｉＮ镀层进行了研究。比较了不同氮分压下镀层色泽，显微硬度；用扫描电镜观察表面形貌及截面象并测定层厚；应用划痕法测定镀层结合强度，实验结果表明离子镀层显微硬度比基体提高２－４倍；不同方法及不同氮分压的镀层表面形貌不同，多弧离子镀层有５－１０μｍ颗粒。截面象中镀层呈层状，层结合强度随氮分压升高而增加。     

n-SiC/Ni复合电刷镀层制备及性能试验研究

首先制备镀镍层,并通过表面粗糙度和硬度的对比,选出一组电压、镀液温度和镀笔移动速度参数作为复合镀的基础。将不同浓度的n-SiC加入镀液中制备复合镀层,从表面粗糙度、硬度、耐蚀性和结合强度等方面,得出最佳纳米颗粒浓度数值。     

38CrMoAl钢表面复合处理工艺的研究

本文研究了一种新型的克面处理工艺—电刷镀Ni－W合金与联氛共修复合处理工艺。研究结果表明，碳氮共渗后使38CrMoAl钢表面的电刷镀层与基体的结合由原来的机械结合转变为冶金结合复合工艺处理后的表面层组织为Ni基体上分布着少量的WC和WN质点，复合处理后38CrMoAl钢表面的耐磨性较只进行电刷镀处理或碳氮共渗处理的38CrMoAl钢的耐磨性有了很大的提高。     

影响Ni-P化学镀沉积速度因素的研究

本文着重研究了添加剂、主盐成分比、pH值及镀液老化等因素对Ni—P化学镀沉积速度的影响规律,探讨了各因素影响镀速的机理,并分析了镀液老化的原因.     

Microstructure and Contact Fatigue Behavior of Nano—SiO2／Ni Coating Prepared by Electro—Brush plating

Introduction　　Ingeneral,compositecoatingispreparedbyco depositingfineparticlesofmetallicornon metalliccompoundswiththemetalionsinordertoimprovematerialpropertiessuchaswearresistanceandlubrication[1,2 ] .Nickel,copper,cobalt ,silver ,nickel phosphorous ,…     

电刷镀技术的研究进展

本文综述了近年来电刷镀技术在剧镀液、刷镇工艺、镀层强化机理、实际应用等方面的研究进展，并指了出该项技术的发展趋势。     

镍钨(D)合金刷镀工艺的优化

对镍钨（D）合金刚镀中电极运动速度，施镀电压两个参数对结合力及硬度的影响进行试验．从而得到镍钨(D)合金镀液的优化工艺参数，通过优化试验，提出了获得最高硬度及最佳结合力镀层的施镀工艺。     

冲击划痕法测定Ni—P化学镀层结合强度

介绍了一种评价镀层结合强度的新方法－单摆冲击划痕法。它能有效地评价和定量地测定镀层与基材的结合强度以及冲击截荷下镀层的耐磨性能。用冲击划痕法测定Ｎｉ－Ｐ化学镀层与碳钢结构强度的试验结果表明，保持合适的基材表面粗糙度，控制基材的含碳量以及选择适当的热处理温度可以提高Ｎｉ－Ｐ化学镀层与基材的结合强度承载能力。     

Nano-surface Engineering for Remanufacturing Application

IntroductionWith the rapid development of the world econ-omy, the quantity of waste machinery and elec-tronic products (WMEPs) is increasing at astartling speed. Consequently, the problems of de-stroyed ecological environment, environmental pol-lution, and resource waste have appeared promi-nently. According to the announced statistics morethan 70% discharge that results in the world envi-ronment pollution comes from the manufacturingindustry. 55 hundred million harmless wastes and7 hundred …     

超薄磨耗层病害情况调查与分析

超薄磨耗层作为一种新型预防性养护技术,在辽宁省已经大面积推广应用,其在锦阜高速公路应用后,部分路段出现了裂缝、坑槽等路面病害。结合近几年超薄磨耗层的检测数据和原路面的情况,进行分析总结并查找原因,为今后更好地应用超薄磨耗层技术提供参考。