减速器轴端动密封结构改进

圆柱齿轮减速器是桥梁施工机械的常用设备，但对其轴端(动密封)润滑油渗漏问题，没有引起制造厂家的重视，而只是拘泥于以往的结构设计，给使用单位造成了很大的麻烦。就这个问题，在此谈一些认识和实践经验。     

一种高速旋转轴的新型复合密封设计

针对单向运行的高速减速机、泵等旋转轴容易漏油的现象,将轴流泵的吸油原理与减速机输入输出轴出口处的迷宫密封端盖结合在一起,设计一种高速旋转轴新型复合密封结构.运用CFD软件基于非结构网格SIMPLE算法和标准的k-ε湍流模型,通过改变叶轮叶片的安装角度对密封腔内的流场进行数值模拟.结果表明:叶轮的出口区的压力值大于单向运行减速机箱体内或泵内的一个标准大气压.从而避免减速机箱体内或泵内的润滑油渗漏到外界;通过对密封结构内部的压力分布分析,揭示了密封结构内部的流动特性,并为高速旋转轴新型复合密封的优化设计提供了理论参考.     

KEMEL AX型尾轴空气密封装置的工作原理及管理要点

极地航行船舶的尾轴容易受到低温、海冰以及破冰时剧烈振动的影响,尾轴的密封显得尤为重要。以某科考破冰船全回转式电力推进器的尾轴密封为例,分析了空气式尾轴密封装置的工作原理,弥补了说明书描述不全面的不足,并总结归纳出该套装置的运行管理注意事项。     

中船重工七零四所三项国标通过审查

近日，在全国船用机械标准化技术委员会甲板机械和机舱辅机分技术委员会主持召开的审查会上，中船重工集团公司七零四所承担制定的《船用隔舱传动装置》、《水润滑艉轴密封装置》和《油润滑艉轴密封装置》三项国家标准通过了审查。这也是国内此三类产品首次获颁国家标准。     

船舶尾轴可控式机械密封变工况性能试验研究

围绕研究变工况机械密封端面的热力学特性以及密封能力这一目标,进行船舶尾轴可控式机械密封模拟试验台架的设计,包括对密封试验台、介质加压装置、密封环端面温度测试系统、摩擦转矩测试系统、泄漏量测试系统和弹簧比压测试系统等装置的研制.并通过模拟试验,得到在不同工况下,转速、弹簧比压、介质压力对机械密封的端面温度、泄漏量、摩擦转矩的影响规律.     

船舶尾管端面密封装置的试验研究

分析了传统船舶尾管密封装置过早失效的原因。提出了弹性环式端面密封装置，论述了装置的结构，弹性元件参数的选定，介绍了试验装置的调整、试验方案的确定；分析了模拟实船的工况的试验结果。该装置可用于水润滑的船舶尾管系统，取代传统的填料函式密封装置。     

磁流体密封的研究

磁流体密封是一种新技术，由于它具有许多独特的优点，所以发展非常迅速，国外从７０年代初期开发研究，至今有关磁性流体密封件已商品化，正广泛应用于工业生产中，而我国这项技术刚起步。     

提高QZ—1500钻机减速器密封性能的措施

对ＱＺ－１５００钻机潜水钻机减速器密封结构存在的问题作了分析，采取了以Ｊ型无骨架橡胶油封取代Ｏ型密封圈、增设迷宫式密封、缩短密封结构、减少一道浮动密封等改进措施，使密封结构的寿命较原结构延长了３倍。     

新型磁性液体密封

磁性液体密封是一种新型的密封方式,具有零泄漏、长寿命、高可靠性等优点,传统的磁性液体密封在真空领域获得了广泛的应用.为了使磁性液体密封适应高线速度、高压差等工况,本文在总结磁性液体密封国内外发展历程的基础上,提出了几种新型的磁性液体密封方式：组合式磁性液体密封,密封介质为液体的磁性液体密封,高线速度的磁性液体密封和分瓣式磁性液体密封,以满足航空、航天、军工、石化等行业的需求.     

超高压密封件有限元分析研究

用于石油、化工等领域的高压密封容器，其密封件工作环境恶劣，容易出现严重变形、泄露和强度不够等故障．用有限单元法研究高压容器密封件的接触强度与变形同题，利用ANSYS和MATLAB软件分析了密封接触面在多工况下的接触压力、综合应力的分布及密封变形问题。揭示其变化趋势，为新型密封件的设计、选材提供分析依据．     

超大盾构始发洞门密封技术

洞门密封施工是确保盾构安全始发、正常掘进的关键环节之一,南京长江隧道作为超大直径盾构隧道,盾构始发技术难度大,安全风险突出。工程实践中采用预埋密封钢环、橡胶帘布密封、二次密封及注高分子堵漏材料等技术措施确保了盾构安全始发,对今后类似工程的施工有较好借鉴意义。     

船舶轴系尾轴承动态润滑计算

船舶轴系的尾轴承是圆筒形径向滑动轴承，中小型船舶多采用油润滑的方式．由于船舶动力的非稳定性、船体的振动、尾轴密封装置的密封作用及螺旋桨的不均匀伴流作用，导致尾轴振动，使得尾轴承润滑油膜涡动．文中给出了轴承的润滑方程、油膜扰动刚度和阻尼计算表达式，并进行了轴承的动态润滑特性参数计算。     

船用离心泵机械密封常见故障分析及管理探讨

文章在分析故障实例的基础上总结了船用离心泵机械密封的常见故障及解决办法,并对其管理的要点进行了探讨,以便更加有效地维修和保养船用离心泵的机械密封装置。     

盾尾密封系统防水失效特性试验与模拟分析

盾尾密封系统的防水密封性能是影响盾构施工安全的重要因素，为分析其防水失效特性，设计了盾尾密封系统室内模型试验，并基于计算流体力学建立了对应的盾尾密封系统仿真模型。分析了在外部水压侵入过程中水油两相流体的体积分布、压力场和速度场变化，探究了盾尾结构参数、尾刷参数、油脂参数对密封性能的影响规律。结果表明：增加盾尾刷道数可有效提升防水能力；在防水失效过程中，在盾尾刷处出现流速的峰值点，流速的扩展分布与水侵入的体积分布具有一致性；盾尾刷渗透率、油脂粘度是影响初始漏水时间的敏感性因素；通过减小盾尾刷渗透率、增大油脂粘度，可有效延迟初始漏水时间，提升盾尾密封系统防水能力。     

电子设备全密闭机距的强迫风冷设计

主要介绍了电子设备全密封机柜的强迫风冷设计的结构形式，提供了一种冷板技术的具体应用，并用有限差分法原理进行了热设计分析。     

混凝土抗水渗透试验试件密封方法探讨

混凝土的抗渗性是衡量混凝土耐久性的指标之一,而抗渗性试验过程中对混凝土试件的密封很重要。提出混凝土抗渗试验所采用的几种密封方法,并对其优缺点和适用情况进行介绍,可为同类工程提供一定的参考。     

提高小型密封铅酸蓄电池充电速度的探讨

提出用脉冲波带放电环节的充电方式，减轻电池在充电过程中的极化程度，在恒定电压的条件下增大充电电流，实现小型密封铅酸蓄电池的快速充电。     

风险态度与密封招标中的均衡投标策略

运用博弈论中不完全信息的贝叶斯均衡分析了常相对风险投标人在第一价格密封招标中的投标策略，得到了在独立的私立价值下对称的投标人和非对称的投标人在风险厌恶，风险中性和风险追求时的投标策略。     

安装于跨海桥梁下部结构的竖轴潮流能水轮机水动力研究

我国有众多跨海大桥穿过潮流能富集区域，如在桥梁下部结构安装竖轴潮流能发电装置，可取得良好的经济与环境效益。使用物理模型实验和基于Fluent的二维数值模拟方法研究竖轴水轮机安装在典型桥梁下部结构（单圆桩、圆端形墩台、四圆桩）且相对尺寸发生变化时水轮机水动力性能的变化情况。结果显示，竖轴水轮机同下部结构组合后水轮机能量输出显著提升，单圆桩提升幅度最大，圆端形次之，四圆桩最小。单圆桩和圆端形相对水轮机尺寸增大时水轮机能量输出随之增大，四圆桩时则趋势相反。竖轴水轮机与桥梁下部结构结合后能量输出提高的原因在于下部结构附近的高流速区增加了水轮机的能量输入，同时扩大了竖轴水轮机的获能范围并提高了能量获取幅值。     

沥青路面裂缝冷法修补新技术研究

冷法修补裂缝技术，是指灌缝材料使用性能独特的SPAS路面裂缝高弹密封膏，不必加热即可直接进行灌缝施工的一种工艺。其方法简单，且用SP密封膏不但可修补沥青路面、水泥混凝土路面的裂缝。同时还可治理春融唧浆。