轨道交通行业单程票的应用特性分析

本文首先回顾了轨道交通单程票卡的发展历史,接着通过对非接触式IC卡的技术特性分析,结合AFC系统对单程票卡的需求,重点对两种目前在轨道交通行业普遍使用的非接触IC单程票的生产工艺及应用特性进行了详细的阐述。并针对其在应用过程中出现的问题,提出了一些管理上的手段和措施。     

纽约捷运局通过公共交通涨价方案

日前，负责纽约州公共交通的纽约捷运局（MTA）投票通过了被称为“末日方案”的公共交通涨价方案，并将从2009年5月31日开始正式实施。根据该方案，纽约地铁、公共汽车单程票基准价将从目前的2美元上涨至2．5美元，7天期的捷运卡将从25美元上涨至31美元，     

UltraLight在车票应用方面的安全性探讨

IC卡目前的问题主要在于成本，使用Mifare UIfraLight芯片封装出的IC卡具有相对低廉的成本，这为IC卡在轨道交通AFC系统中的应用铺平了道路，并有望成为新的单程票标准解决方案。[编者按]     

新达科技产品简介

在一些公共交通领域,单程票乘客人数比例相对于储值卡乘客人数占据多数,传统的单程票凭证在许多场合已不能满足现代化交通工具的需求,在售票、检票、统计等环节,过多地依赖于人工方法,不但消耗了大量的人力物力资源,容易造成票款、凭证等方面的漏洞,而且在很大程度上限制了企业的技术进步和面貌的改善。     

手机诞生40年

手机（手持式移动电话机）已诞生40年。40年来，手机发展迅猛，全世界手机现已有50亿部。手机的功能也从当初的通话扩展到了摄影、视频、微信微博、电子游戏；手机的屏幕从黑白到了高清大彩屏，按键操作变成了触摸操作……     

率先全国实现公交车、出租车全面支持刷手机乘车

近日，巴士集团顺利完成公司所属3716台公交车、50台纯电动出租汽车的“深圳通”车载终端设备改造。实现“手机深圳通”功能，率先全国实现公交车、出租车全面支持刷手机乘车。6月1日起，市民持装有“手机深圳通”SIM卡的手机，便能刷手机乘坐巴士集团所有公交车。     

开车打手机对交通安全的影响研究

基于驾驶员对手机使用情况的统计分析数据，对开车打手机产生的危害及危害机理进行分析，同时通过数理统计理论找出开车打手机的特点和驾驶员存在的共性特征，并通过对开车打手机的现状分析得出其存在的原因并提出相应的解决对策，以期减少其对交通安全的危害，减少交通事故的发生。     

广州地铁珠江新城旅客自动运输系统车站票务管理

广州地铁珠江新城旅客自动运输系统(简称APM线)由于票务设备的特殊性,APM线使用专用单程票,相关票务运作要求与地铁线网也有一定差异。因此,APM线需要制定一套科学严谨、行之有效的管理规则,加强票务运作规范,保障票务收益。介绍APM线车站日常票务工作流程、现金、车票管理、从设备监控、票务标准化管理提出日常票务管理重点。     

日本手机新时尚--刷卡消费

2004年7月，JR东日本公司生产的非接触式IC卡Suica（Super Urban Intelligent Card）正式与手机一体化合并，所发售的“Suica手机”提前登场，它不仅具有手机的常规功能，还兼有刷卡消费的功能。     

数码

1．手持1024分辨率 夏普931SH 日本的液晶技术在全球实力非常强悍，日系手机很多拥有高达FWVGA（480×854）这样超高分辨率屏幕的手机。不过夏普居然打破了这个记录，发布的931SH的屏幕采用了最新的38英寸HXGA（1024×480）的ASV屏幕，可谓是震撼业界！这样的话，无需放大就可以浏览全屏网页，此外，这款手机还是一款支持全触屏的手机，不过还是加入了下滑盖键盘进行辅助。     

地铁车站AFC终端设备合理设置对客流的引导作用分析

地铁车站是客流集散的场所,客流引导工作是车站的重点工作之一。车站上的AFC终端设备的主要作用是能出售单程票、为储值卡充值和检验车票的有效性,并能处理日常票务工作。通过确定跟客流相匹配的设备数量,合理布局设备,提高设备的稳定性和乘客的使用效率等手段,合理设置AFC终端设备,对客流有正确的引导,缩短乘客在车站的时间,一方面有利于车站组织客流,另外一方面可以提高乘客的出行效率。     

开车打手机小事不小视

2007年9月6日19时，在某部队服役的郇某回山东省临沐县石门镇老家探亲。当郇驾驶轿车沿苍山路自北向南行驶在故土上时，听到手机在响，思乡心切的他急忙寻找手机，结果车辆在手机的铃声中撞向一正常行驶的人力三轮车，导致了一死一伤的重大交通事故。     

科技动态

美国将开发手机道路信息监测网 美国密苏里州政府打算用行驶中司机的手机搜集路面信息，以便及时向司机发出出堵车警报，并且自动更新电子路线图和交通网站信息，将反映路况的本信息发送到用户手机和汽车仪表板上。     

车辆运行品质的智能手机检测方法及姿态误差矫正

因车体坐标系统和手机坐标系统存在角度偏差，为使手机检测数据真实反映车体振动加速度，提出针对手机姿态误差的系统性矫正方法. 该方法以重力方向为基准矫正手机垂向加速度，借助车体横、纵向加速度的正交性矫正手机水平向加速度，并基于极大似然估计原理评估角度偏差，保证手机姿态矫正的可靠性. 结合现场测试结果表明:两部智能手机检测数据经姿态误差矫正得到以重力方向为基准的垂向角度修正值分别为0.008° 和0.007°，两者水平夹角为29.75°，与试验放置夹角30.00° 偏差0.25°；智能手机与高精度传感器检测的车体加速度在时域和频域的幅值、主频均一致.      

3G时代下的移动电子商务应用分析

文章首先论述了目前移动电子商务的概况,对移动电子商务的产业链进行了分析,提出3G背景下所产生的新的移动电子商务应用形式,运营商推出的新业务,针对中国国情研究了解决手机支付的方案。     

基于手机客户端的桥梁管养软件设计

文章提出了一种基于手机客户端的桥梁管养软件设计方法， 该方法可以提高桥梁日常检测工作效率， 使得现场的数据处理更为高效， 且便于储存和传输。 在日常巡检工作中， 可通过手机端对索式结构桥梁进行索力测量， 并及时进行数据分析。 用户也可以对某一桥梁的检测任务分工开展工作， 记录、 传输现场获得的数据， 并在手机端进行桥梁技术状况评定， 为桥梁的安全评估提供较为可靠的客观数据支持。     

开车时使用耳机通话和手持手机一样危险

据《英国医药杂志》日前刊登的一份研究报告显示，开车的时候打手机，即使是用耳机通话，也不一定比手持手机来得安全。这份报告是由美国高速公路安全保险协会发表的。     

南航与广东移动共推新服务：用手机可办登机牌

在自己家中就可以上网确定航班座位，用自己手机便可打印登机牌。这是南方航空与广东移动从4月6日起在广州正式推出的“手机电子登机牌”服务。凡购买南航广州始发国内航班（代码共享航班除外）电子客票的广东移动用户，均可通过手机选定南航航班座位、打印登机牌。[第一段]     

手机信令数据在交通枢纽客流监测中的应用 ——以重庆市为例

为及时、准确地掌握节假日期间综合客运枢纽的出行规律，针对客流数据采集的非实时性 问题，采用手机信令数据研究了交通枢纽客流监测方法。以重庆北客运枢纽为例，根据枢纽和基站的分布特性划分了监测范围，采用手机信令数据实现了在站客流、全日客流和集散时间的实时 监测，并分析了不同节假日期间交通枢纽的运行特征。最后，通过交通枢纽的历史客流数据对本文提出的监测指标进行了验证。结果显示，利用手机信令数据监测的交通枢纽客流量准确率达 90%以上，可用于综合客运枢纽的客流实时监测和预警。     

石家庄公交进入“刷”手机时代

石家庄市公共交通总公司与中国移动通信集团河北有限公司石家庄分公司合作项目“移动公交通”自11月19日起正式试用．标志着省会公交迈人了全新方便快捷的手机刷卡时代，省会市民也将用起“手机支付”这一时尚的消费方式。