共查询到20条相似文献,搜索用时 468 毫秒
1.
徐梁 《交通世界(建养机械)》2008,(20):65-67
前言
青藏铁路通车、全国铁路大提速等等这些铁路事业成就的产生.需要强大的理论和技术力量做后盾,从对铁路的修建进行可行性研究到动工修建铁路路线,每一步都必须做大量精细的工作.因为其中的每一个环节都关系到项目的最终成败。其中,铁路路线的选址问题,是整个工作中至关重要的一个环节。选址的正确与否,直接影响到工程计划的可实施性。而沿线地质因素、经济因素、环境因素等各种因素.都对铁路路线的选址起到重大的影响和制约作用。 相似文献
2.
徐梁 《交通世界(建养机械)》2008,(10)
前言青藏铁路通车、全国铁路大提速等等这些铁路事业成就的产生,需要强大的理论和技术力量做后盾,从对铁路的修建进行可行性研究到动工修建铁路路线,每一步都必须做大量精细的工作,因为其中的每一个环节都关系到项目的最终成败。其中,铁路 相似文献
3.
《交通世界(建养机械)》2006,(7)
时间 2006年7月1日 2006年7月1日,万众注目的青藏铁路开通庆典仪式在拉萨火车站广场隆重举行。上午9时,首趟“青1”次进藏旅客列车从青海格尔木火车站始发,前往西藏拉萨。这是第一列发往拉萨的旅客列车,标志着青藏铁路开始全线通车运营。青藏铁路是世界上海拔最高的高原铁路, 铁路穿越海拔4000米以上地段达960公里,最高点海拔5072米;青藏铁路也是世界最长的高原铁路,全线总里程达1142公里;青藏铁路还是 相似文献
4.
被称为天路的青藏铁路是我国西部大开发标志性工程,也是世界上海拔最高、线路最长、穿越冻土里程最长的高原铁路。青藏铁路建成后将给西藏的社会经济发展带来什么? 相似文献
5.
6.
论述建设京沪高速铁路的重要性和紧迫性。京沪铁路虽由单线改为复线并几次提速,现已成为国内最繁忙的铁路运输线,但仍然不能适应社会经济发展需要;京沪铁路建设将促进沿线地区经济的发展,缩短旅行时间满足社会和经济发展需求,加快沿线的区域合作进程,给铁路运输业带来生机活力,应尽早建成。 相似文献
7.
青藏铁路的贯通是人类铁路建设史上的浓重一笔。7月1日贯通时的欢腾高潮虽已远去,而青藏铁路的影响力却愈来愈深远。《轨道交通》编辑部策划的本期“青藏铁路”专栏,从列车、经济、环保、旅游等多个方面着眼,向纵深铺展,带您重温并深刻认识青藏铁路的厚重魅力。 相似文献
8.
青藏铁路沙害的成因及进一步治理 总被引:1,自引:0,他引:1
李西亚 《石家庄铁道学院学报》2008,21(2):70-73
青藏铁路格尔木至拉萨段沿线分布着大量的风沙病害,特别是在所横跨经过的长江源区各河流附近、退化草原及滨湖地带。文内对线路所经风沙地段的自然条件、分布范围、沙害成因和工程防护措施效果进行了分析阐述,并对铁路沙害的长远防治,诸如完善工程防护措施、植物固沙、设置线路保护区等提出了进一步配套完善的提议。 相似文献
9.
分析了青藏铁路格拉段自然环境条件对铁路运输安全的影响和建立青藏铁路格拉段运输安全监控信息系统的必要性.根据格拉段沿线自然环境和设备布置特点,对安全监控信息系统进行了初步设计.利用计算机网络技术和现代化设备,对铁路运输设备的运行状态和自然环境实行不间断地动态监测,把沿线分散的安全检测、监控系统与安全监控中心联接起来,并实现安全监控信息的集中管理和共享. 相似文献
10.
11.
青藏铁路作为川藏铁路规划与建设的重要参照标准,从空间布局,运输效率和经济社会正外部性等方面对其稳定性进行评价尤为必要.本文根据铁路规划,建设与运营的稳定性内涵来设计指标,利用 AHP-FCE方法赋予指标权重,依托三角图论构建模型对青藏铁路进行综合评价,借助 Grapher10来描述其演进路径.结果表明,2007-2014年间青藏铁路布局处于基本稳定状态,总体演进路径呈现由强稳定转变为一般稳定,再转变为弱稳定的阶段性特征,其中,2010年青藏铁路所呈现出的稳定性最高. 相似文献
12.
青藏铁路作为川藏铁路规划与建设的重要参照标准,从空间布局,运输效率和经济社会正外部性等方面对其稳定性进行评价尤为必要.本文根据铁路规划,建设与运营的稳定性内涵来设计指标,利用 AHP-FCE方法赋予指标权重,依托三角图论构建模型对青藏铁路进行综合评价,借助 Grapher10来描述其演进路径.结果表明,2007—2014年间青藏铁路布局处于基本稳定状态,总体演进路径呈现由强稳定转变为一般稳定,再转变为弱稳定的阶段性特征,其中,2010年青藏铁路所呈现出的稳定性最高. 相似文献
13.
青藏铁路运营维修模式探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
为确保青藏铁路开通后正常运营,寻求适合青藏高原的运营维修模式和安全保证措施,根据青藏铁路独特的地理和环境特点,结合目前我国铁路运营维修模式和青藏铁路的特殊性,分析青藏铁路建成后的机构设置,运营模式,维修模式及其发展趋势。提出了青藏铁路养护维修模式以及相应的安全措施。 相似文献
14.
高原多年冻土地区降低接地电阻的试验研究 总被引:7,自引:1,他引:7
为解决青藏铁路沿线冻土地区防雷接地工程问题,针对高原冻土地区的土壤特性。选择与青藏铁路沿线冻土类似的多年冻土地区进行降低接地电阻的模拟试验.探讨了在多年冻土地区影响土壤电阻率的因素和使用低电阻接地模块降低接地电阻的工程方法.证明了低电阻接地模块在降低高原冻土接地电阻方面具有比较好的效果,可采用多个接地模块并联达到防雷接地工程的设计要求. 相似文献
15.
索贝 《交通世界(建养机械)》2006,(9)
2006年7月1日.青藏铁路全线贯通。这条铁路地处海拔高度2828米至5027米.是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。它将改写进藏物资的运输方式.改变青藏地区与祖国内地之间的物流模式.为铁路沿线地区的人民造福.为国民经济发展助力。 相似文献
16.
“黄昏/我站在高高的山岗/看那铁路修到我家乡/一条条巨龙翻山越岭/为雪域高原送来安康用隰一条神奇的天路……”韩红一曲《天路》唱红了全国,唱出了青藏儿女们的深情,如今青藏铁路已经成功运行800多个日夜,自青藏铁路成功开通运营以来,青藏铁路有限公司用钢铁般的脊梁稳稳撑起了这条神奇的天路,大力促进了西藏铁路经济时代的发展。 相似文献
17.
18.
19.
多年冻土区隧道施工过程中围岩温度场研究 总被引:1,自引:0,他引:1
随着青藏铁路建设工作的开展.寒区冻土工程日益受到重视。本文结合青藏铁路沿线多年冻土的主要特点,利用Ansys5.7大型有限元计算程序,对多年冻土区昆仑山隧道施工过程中地温场进行了模拟计算,分析了高原冻土隧道施工过程中围岩温度场的变化规律,并据此对多年冻土区隧道施工过程中的有关问题进行讨论.所得成果可供相应工程借鉴。 相似文献
20.
在新型城镇化的背景下,从宏观层面研究了兰州—中川城际铁路建设对区域经济发展趋势
的影响。在分析社会经济、就业人口、交通等相关要素之间因果关系的基础上,建立了城际铁路
投资对兰州经济发展趋势影响的系统动力学模型;通过收集数据,确定了模型的各子系统参数;
并利用SPSS 软件对生产总值与固定资产投资作了线性分析;对兰州市区域经济发展趋势进行了
预测,在预测结果的基础上,进行了政策情景调整仿真。结果表明:由于兰州—中川城际铁路投
资是短期非可持续的项目,因此增加铁路投资比例,虽然对区域经济起到了一定的促进作用,但
是其作用是有限的、不显著的。在以后的投资建设过程中,应该选取长期可持续的运输项目,这
样对区域经济发展将起到很好的促进作用。 相似文献