丹庄高速公路软土路堤施工监控方法的讨论

通过在不同方法处理的软土路基上填筑路堤施工,并采用沉降观测法进行路堤施工监控,取得了大量的填土高度及沉降的观测数据.经过数据的回归分析,得出了不同处理方法的软基路堤的填筑速率与沉降的关系曲线,进而提出采用填筑速率法代替沉降观测法监控软土路堤施工的想法,该方法与沉降观测法比较,具有简便、易行和可操作性的特点.     

交通荷载作用下低路堤软土地基沉降控制措施

对于软土地基上的低路堤来讲,由于路堤高度较低,地基沉降占总沉降的绝大部分,故必须采取切实可行的处理、控制措施。     

路堤荷载作用下软土硬壳层地基沉降计算

在工程设计中遇到软土硬壳地基时,一般是进行软土地基加固处理,这样一来就破坏了硬壳层的整体性,延长了工期,增加了造价。对路堤下软土硬壳层地基沉降计算方法进行研究,利用修正后的公式计算试验监测断面的沉降量,并与现场监测数据进行比较,目的是分析直接在软土硬壳层上填筑的路堤的沉降变化。     

交通荷载作用下低路堤软土地基沉降控制措施

对于软土地基上的低路堤来讲,由于路堤高度较低,地基沉降占总沉降的绝大部分,故必须采取切实可行的处理、控制措施.     

软土地基路堤沉降与位移观测技术

软土地基路堤具有不稳定的特点。分析了几种沉降与位移的观测方法,以便掌握软土地基路堤沉降和位移的变化规律和趋势。     

施工过程中公路沉降变形的因素及其控制措施

针对公路施工过程中的沉降研究,目前主要是围绕着软土地基展开的,在特定的填筑高度之内,软土路基的沉降是在路堤荷载力作用之下的地基的固结沉降变形,路堤自身的沉降相对于总体沉降而言微乎其微,因而可以忽略不计。但是近年来随着我国公路建设项目的扩展,山区公路项目列入通车开发项目之中,这种山区高速公路建设要求有大量的高填方路基以确保公路的平稳性与通车安全性。     

营口地区软土地基路基设计的体会

由于普通公路路堤高度不大,稳定问题不是主要问题,但对沉降要求很高,如何降低地基总沉降量或者加速地基排水固结,保证软土路基的稳定,是软土地基路基设计的主要内容。     

浅谈软土地基路堤设计

主要介绍软土地基路堤设计计算理论,在设计中要运用更切合实际的稳定验算方法和沉降计算方法,软土地基处理应根据地质、水文、材料、施工、工程等条件,选择技术可行、经济合理的最优方案,设计要用动态法控制,不断地优化软土地基路堤设计。     

加宽工程路基变形特性分析

软土地基上高速公路的拓宽是一个复杂的问题,在其沉降分析中,不仅要考虑新路堤的沉降问题,还要考虑拓宽路堤对老路堤沉降的影响问题。拓宽之后,由于新老路堤的差异沉降,新老路面交接的部分容易出现裂缝,因此控制新老路堤的沉降,尤其是差异沉降,是高速公路拓宽工程成败的关键。     

软土地基处理中水泥搅拌桩的质量控制要点

软土地基的处理工作是目前河北在建高速地基施工的常见处理工作,软土地基处理包括设置垫层、袋装砂井、塑料排水板、水泥搅拌桩、CFG桩、碎石桩、砂桩、铺设土工织物等施工方法,并应进行路堤沉降观测。     

软土地基处理技术

概述由于道路分布较广、使用要求较高,因而对地基提出了较高的要求,同时道路不可避免会经过大量的软土地质地区。软土地基处理不当会使路基沉降过大,导致路堤失稳,路面开裂;桥台与路基的沉降不同而产生桥台错台;路的中心沉降过大引起涵管弯曲和路基路面横坡变小等问题,严重者甚至彻底破坏。因此,从高标准、高质量的使用要求出发,合理、可行地处理软土地基已     

浅谈软土地区路基

介绍了软土的工程性质、软土地基的固结计算、地基沉降计算和软土路堤的施工观测与控制。     

非等时距GM(1,1)灰色模型在软土路基沉降预测中的应用

为正确估算软土地基沉降量,采用5种方法对非等时距沉降观测资料进行处理,并用GM（1,1）灰色模型进行沉降预测,在与某公路高路堤的实测沉降值进行比较后,推荐采用拉格朗日非等距数据处理方法;最后运用该模型对软土层的固结系数进行反演分析,得出一些有益结论。     

软土路基土工合成材料的应用

工程建设中最早开始应用土工合成材料主要是为了达到路堤加筋的目的,最近几年,随着土工合成材料的快速发展,软土地基采用土工合成材料进行处理作用明显,但是因为软土地基具有较低的抗剪强度、较高的压缩性、较大的空隙以及较高的含水量等基本特征,实际的建设中,经常出现由于地基变形、沉降等情况,因此,及时的加固、处理软体地基对提高工程的质量有着非常重要的作用。路堤与软土地基之间铺设土工格栅、土工网以及土工织物等,能够确保路堤稳定性能。     

公路工程施工中软土地基病害及防治措施

软土地基是指在路堤或其它荷载作用下可能出现病害、过大变形与强度不足、未满足设计控制指标的所有软弱地基土。软土地基由于原天然抗剪强度低和承载力不足,如在公路修筑前未经处理,或处理不当会造成地基沉降病害。对施工中软土地基常用的病害处理方法作了介绍,对工程实践具有指导意义。     

高速公路施工中的软土路基施工技术

在对高速进行施工时,最为常见的一种路基情况就是软土路基,由于路基强度较小,极易变形,一旦不能够得到合理的处理,路堤很容易滑动,人工构造跟路堤衔接的地方也易出现沉降、起跳车等问题。因此,就简要的探讨了软土地基施工技术在高速公路中的具体应用方式。     

土工格棚在软土路基处理中的应用

在道路工程施工中,经常会遇到淤泥、淤泥质土、冲填土．或者其他高压缩性土构成的软土地基。软土强度低,压缩性大,易产生地基破坏或不均匀沉降。为保证路堤的稳定和缩小不均与沉降对路基的影响,就要对软土地基进行加固和处理。目前．对于软土路基的处理方法很多．如塑料排水板、排石挤淤、袋装砂井、换填、水泥搅拌桩等等。土工格栅用于软土地基处理．代替传统的建筑材料,节省了大量的经费。它能有效改善土的物理力学性质,     

软土地基路堤稳定性与沉降的控制技术研究

软弱土地基是工程建设中经常遇到的需要进行处理的不良地基,依托某工程项目,研究了软弱土的性质、特点以及沉降机理,提出软土地基路堤沉降、稳定性的控制措施,可以为类似工程的设计与施工提供参考。     

浅谈公路工程中的软土地基施工技术

软土地基有极大的危害性,在软土地基上修建公路时,容易产生路堤失稳或沉降过大等问题。如果不处理或处理不当,就会导致路基不断下沉,造成路面过早破坏,给行车、养护带来很大困难。软土地基处理施工具体方法有几十种,常常多种方法综合应用。就工地常用的几种处理软土地基的方法进行分析探讨。     

钦州至防城港高速公路软土地基处理

对钦州至防城港高速公路软土地基处理的几种方法作了介始，着重对采用塑料排水板，土工布处理的方法从软土路堤的稳定性及沉降量进行了分析和计算，文中根据固结时间和各级填土高度绘制的分级填筑进度图已在施工中采用。