共查询到20条相似文献,搜索用时 46 毫秒
1.
澳大利亚是汽车的“世界”,交通十分发达。该国统计局最新公布的一组数字说,全国有81万公里长的公路和约1200万辆注册车辆,每23人有1公里长的公路,每100户拥有的汽车为183辆,在全球名列第一。以悉尼市为例,人121600万,私人汽车多达300多万辆,平均每1.6人就有1辆车。 相似文献
2.
《汽车产业调整和振兴规划》将发展新能源汽车提到了前所未有的高度。我国提出了新能源汽车发展的明确目标为:到2012年,国内有10%新生产的汽车是节能与新能源汽车。按届时汽车年产辆为1000万辆算,我国新能源汽车要达到年产100万辆的规模。 相似文献
3.
4.
据有关机构预测,2004年我国汽车产量将达到515万辆,超过德国位居世界第三,到2010年,我国汽车产量将超过1000万辆。而在2003年我国汽车保有量达到7000多万辆。随着人们生活水平的提高,汽车价格的降低,以及扩大内需政策的支持,汽车进入家庭的理念逐渐深入人心,购买汽车的家庭将越来越多。与此同时,汽车数量 相似文献
5.
6.
中国汽车工业自主品牌发展战略 总被引:3,自引:1,他引:2
刘忠厚 《湖北汽车工业学院学报》2009,23(3):1-6
1 中国汽车工业发展自主品牌的重大意义 1.1 汽车工业的发展对中国经济社会发展的带动作用 中国汽车工业在历经半个世纪的发展中演绎了一部曲折前行的历史:达到100万辆的规模,将近奋斗了40年,从100万辆到200万辆,又用了8年的时间,从200万国会到300万辆,仅仅用了2年,人300万辆到700万辆,基本达到了年均增长100万辆. 相似文献
7.
我国汽车工业从解放初期“一穷二白”开始,至2015年全国汽车产销分别为2211.68万辆和2198.41万辆,经历了翻天覆地的变化。其中,20世纪50年代是初创阶段,60~70年代是初具规模阶段,80年代是引进外资、合作发展阶段。 相似文献
8.
如果以2002年作为中国汽车市场的腾飞初始年,那么到今日,时间已经过去了整整十年。2002年我国累计生产汽车325.12万辆比上年同期增长38.49%;销售汽车324.81万辆,比上年同期增长36.65%。而其中,轿车产销首次突破百万辆, 相似文献
9.
司康 《交通世界(建养机械)》2008,(5):36-38
根据中国汽车工业协会权威统计结果,2006年我国汽车产销727.97万辆和721.60万辆:而2007年1~11月,我国汽车产销量分别是805.94万辆和795.12万辆,同比增长22.25%和23.19%。目前,我国汽车产量在世界排名第三,仅次于年产量达到1000万辆以上的美国和日本;在汽车消费市场,虽然目前尚没有权威机构公布实际车辆上牌数字,但根据公安部交通管理局的信息,截止到2007年9月底,我国私人机动车保有量为1.1813亿辆,比2006年增长7.22%,其中私人乘用车占保有量的61.25%,私人消费成为汽车市场的主体。 相似文献
10.
11.
王宇 《交通世界(建养机械)》2009,(14):96-98
来自中国汽车工业协会的信息显示,今年我国汽车销量已经连续两个月超过100万辆.连续五个月保持全球第一。中汽协预测2009年我国汽车产销量将突破1020万辆.成为名副其实的全球最大单一汽车市场。众所周知,随着汽车保有量的增加,其对环境的破化作用也日益明显。为了减少汽车对环境污染,我们不得不努力提高机动车尾气排放标准.从而促使发动机和整车企业不断推出节能环保的汽车。 相似文献
12.
13.
14.
雷鸣 《交通世界(建养机械)》2011,(1)
盛宴
继2009年中国汽车产销量突破1300万辆占据全球第一之后,2010年中国汽车产销量双双超过1 800万辆,再次稳居全球产销第一.据中国汽车工业协会统计,我国全年汽车产销量分别增长32.44%和32.37%,达到1826.47万辆和1806.19万辆.除了乘用车发力猛攻外,商用车也出现了暴发性增长,商用车全年销售430.41万辆,同比增长29.90%.商用车中的卡车销售386.11万辆,同比增长30.47%,其中重卡销售101.74万辆,同比增长59.93%,几乎所有的中国重卡企业都过了一个丰收年. 相似文献
15.
《交通世界(建养机械)》2009,(22):4-4
在我们刚刚庆祝完祖国60岁生日不久.中国汽车工业又传捷报.我国已迈进年产千万辆汽车大国的行列,与美国、日本比肩。产量.是一个国家汽车工业实力最基本的表现:汽车产量从。到1000万辆的跨越,是新中国汽车工业60年取得的辉煌成就。它标志着中国汽车工业从此在世界占有了更加重要的地位,并再次向世人展示了中国汽车消费蕴含的巨大潜力,表明中国已进入汽车社会。 相似文献
16.
目前,北京市每百户拥有小汽车12辆,按照国际标准,已经进入汽车化社会。随着我国经济的高速发展,将会有更多的城市步入汽车化时代。机动车的快速增长,不仅对城市道路建设、交通管理现代化等提出了新的要求,同时,迅猛增长的驾驶员队伍的管理、日趋严重的交通事故的防治等一系列问题,都迫切需要加以研究解决。近年来,我国的道路交通事故一直呈上升趋势,2001年全国交通事故共75.5万余起,死亡10.6万余人,伤54.6万余人,直接经济损失30.9亿元,分别比上年增长23%、13%、33%和16%。 相似文献
17.
在“面子文化”盛行的中国,人们把车与生活质量、收入水平,甚至事业发展联系起来。
2002—2011年被称为中矧汽车市场的“黄金10年”,汽车年销售规模从300万辆起步,保持加速度河进,在2011年末冲到了1800万辆的高点。“黄金10年”中,中国市场的汽车消费主题,似乎就是追求高端化。 相似文献
18.
19.
随着国际油价的一路飚升和各国对汽车排放要求的日趋严格,CNG汽车得以在世界上70多个国家中快速发展,其保有量从2000年的160多万辆增加到2005年底的500万辆左右.我国天然气汽车的保有量更是从2000年仅几个省市的3.6万辆猛增到目前遍及近30个省市的20多万辆,预计到2010年将突破50万辆.在我国CNG汽车调整发展的同时,也应当清醒看到CNG汽车的整体使用技术水平并不高,在安全、环保、节能等主要性能方面与国际CNG汽车的先进水平和国内液态燃料汽车的先进水平相比尚存在不少差距和问题,亟需解决和提高. 相似文献
20.
改革开放二十多年来,我国经济建设取得了长足的发展.社会面貌日新月异,作为经济建设基础性产业之一的道路交通运输业更是发展迅猛。截至2003年底,我国已建成等级公路181万公里,居世界第三位,其中高速公路2万9千余公里,居于世界的次席:全国机动车保有量达到9650余万辆,其中汽车2421万辆:注册驾驶员总数达10278余万人,其中汽车驾驶员5420万人。 相似文献