欧盟将制定内河船舶发动机排放限最和安装规则

日前，欧盟发布了G／TBT／N／EEC／231号通报，拟将一些已经在莱茵河航行中央委员会（CCNR）的框架中采用的关于内河船舶发动机排放限量和安装的规则插入规定内河船舶技术要求的指令2006，87／EC中，并将于近期发布实施。欧盟委员会为负责机构，其已向世界贸易组织通报了该项决议。     

中国内河运力结构改善的经济评估

在过去10年中，内河运输量增长迅速，然而内河运输船舶的发展却很不平衡．文中根据中华人民共和国交通部内河运输发展战略目标和关于内河运力结构调整的意见，分析了中国内河不同流域和地区运力结构、吨位和技术条件的差异，评价了运力结构调整对内河运输的经济影响，进而提出应尽快淘汰老旧船舶，采用新型船舶，并采取措施保护环境．     

内河运输船舶管理新模式的探讨

本结合目前内河运输船舶管理模式的做法和表现，就如何建立船舶管理新模式，从“改各自为政为联合管理－全方位监管整个生命周期”、“理顺各航区管理行为”、“借助计算机信息处理和网络优势”等四个方面进行了阐述，与同行们共同探讨。     

淘汰挂桨机船舶推进船型标准化

淘汰内河钢质挂桨机船舶是推进内河船型标准化，促进内河运力结构调整的重要环节，对于改变内河运输现有的落后生产方式，提高内河船舶整体技术水平和运输竞争能力，促进经济和社会的可持续性发展，具有重要的意义。     

加拿大的海洋船舶植物保护政策生效

加拿大食品检验局（CFIA）近日发布G／SPS／N／CAN／281／Rev．1号通报，修订CFIA第D-95-03号政策指令（第10次修订）。CFIA第D-95-03号政策指令拟议修订案将包括具有潜在风险的所有俄罗斯、日本、中国及韩国疫区港口，     

长江内河运输船舶事故的探讨

随着长江航运经济的迅猛发展,长江内河个体运输船舶队伍不断壮大,船舶的交通事故频频发生。预防船舶事故,确保人命、财产的安全,防止长江水域污染,是各级政府和海事管理机构的工作重点。文章探讨了引发长江内河运输船舶事故的原因,提出安全管理的对策和建议。     

内河运输船舶的吨位与面积关系研究

探讨内河运输船舶的吨位与面积之间的关系,将有助于合理有效地计算船闸的一次过闸平均吨位.采用最小二乘回归分析的方法,分析标准船型、实际(抽样)船舶和船舶流量的吨位与面积关系,结果表明内河运输船舶的吨位与面积之间具有显著的相关性,可采用线性、二次多项式、幂函数等函数进行回归分析;而统计意义上单位时间内船舶流量的吨位与面积之间具有良好的线性关系.应用时,实际船舶的吨位与面积关系可采用相应的标准船型来代替.     

国家示范性院校建设巡礼（三）武汉船舶职业技术学院简介

电气自动化技术（船舶方向）专业主要培养能满足船舶建造、水上运输业发展需要，在船舶电气设备安装、调试、维护及使用管理，船舶电站系统及船舶电力拖动系统调试、运行和维护等岗位的高技能专门人才。     

《船舶交易管理规定》实施

从4月1日起，我国首部船舶交易法规——《船舶交易管理规定》（简称《规定》）正式施行。《规定》的施行是我国船舶交易管理在法制化、规范化道路上迈出的重要一步，有利于从源头抓好船舶安全管理，有利于推进上海国际航运中心软环境建设，有利于加快转变发展方式，有助于推动交通运输业由传统产业向现代服务业发展。     

船舶柴油机NOx的排放法规与控制

综述了国际海事组织（ＩＭＯ）批准的《７３／７８船舶防污染公约附则Ⅵ》中关于限制船舶柴油机ＮＯｘ排放的技术规则,论述了控制大中型船舶柴油机ＮＯｘ排放的主要技术措施,介绍了船舶柴油机排放标准及测定方法,按照ＩＭＯ标准对一台国产船舶辅助柴油机（发电用）进行了实机测量并给出了测量结果。     

船舶柴油机废气余热利用的研究

通过分析营运船舶柴油主机废气余热回收利用技术应用实例,提出川江及三峡库区运输船舶合理利用柴油主机废气余热的具体办法。     

船舶中速柴油主机遥控系统的研制

介绍了新研制的一套以可编程序控制器(PLC)为控制核心的船舶中速柴油主机遥控系统。该系统具有成本低、可靠性高、可维性好等特点，通过文本编辑器对系统设置的参数进行修改，即可适用于不同型号、不同厂家船舶中高速柴油主机的遥控。     

船舶航行决策机构模块的建立及其控制方法

提出了船舶正常航行和避让航行的两种基本航行方法，给出了正常航行和避让航行两种航行指令，建立了航行信息收集和组成航行知识库的模块结构，提出了执行两种航行指令及自动控制各模块工作的控制方法。     

船舶电气自动化——省级教学团队

船舶电气自动化技术专业教学团队由12名学校专职教师和5名行业企业兼职骨干教师组成，其中学院专职教师中教授1人、副教授／高工6人、讲师／工程师3人、高级实验师2人；企业兼职教师中教授级高工1人（湖北省楚天技能名师）、高级工程师／高级船舶设计师4人，该教学团队获2010年度湖北省高校省级教学团趴称号。     

基于PDCA循环的船舶能效管理体系的构建

根据IMO最新规定,全球营运船舶必须在2013年1月1日前配备一份《船舶能效管理计划》（SEEMP）,以通过船舶最佳管理和操作来实现船舶的节能减排。建立船舶能效管理体系,将能效管理纳入公司整体的结构化的管理体系予以实施是船公司面临的重要任务。本文基于PDCA循环原理,遵循＂策划（P）-实施（D）-检查（C）-改进（A）的运行模式,构建了＂船舶能效管理＂的履约体系结构框架,用系统的方法指导公司如何进行船舶能效管理,提高船舶能效、减少CO2排放,积极应对国际挑战和促进＂十二五＂交通运输行业节能减排目标的实现。     

船舶消除磁罗经自差的“人为航向法”

船舶磁罗经是重要的助航仪器,其剩余自差过大时（一般指50以上时）对船舶安全航行的影响应该引起高度重视。船舶磁罗经自差的主要来源是B／λ和C／λH等两个半圆白差力对罗盘磁针的作用,采用“人为航向法”消除磁罗经自差,对于中小型船舶来说是一种既简捷又实用的有效方法。     

内河航道船舶尾气快速排放清单研究——以长江江苏段为例

为高效计算和分配内河航道船舶尾气污染排放，支撑船舶排放控制区建设，提出了一种内河航道船舶尾气排放清单快速计算方法。以长江江苏段为例，选取10个控制断面，基于船舶自动识别系统（Automatic Identification System, AIS）和劳氏船级社数据库，采用船舶交通排放估算模型（Ship Traffic Emission Assessment Model, STEAM），建立10个控制断面的船舶排放清单，在分析各断面污染物空间分布特征的基础上，采用反距离加权插值法（Inverse Distance Weighted, IDW）建立连续排放模型，计算断面间的船舶排放。结果表明：2017年长江江苏段船舶尾气排放SO2, NOx, PM10, PM2.5, CO和挥发性有机物（Volatile Organic Compound, VOC）分别为5.53万t, 19.21万t, 1.25万t, 0.95万t, 0.98万t和0.45万t。与使用全部AIS数据的传统STEAM相比，该方法在保证80%计算精度的基础上，能显著减少计算所需数据量和时间。     

回归分析方法在船舶交通事故预测中的应用

随着中国对外贸易量的急剧增加，水路运输、港区作业日益繁忙，船舶流密度不断增大，导致船舶交通事故数量也呈上升趋势．以河北曹妃甸港为例，运用社会科学用统计软件包（SPSS）统计分析软件所提供的回归分析模型预测其未来船舶交通事故数量，获得了较为精确的预测结果．     

加快推进川江及三峡库区船型标准化工作--在川江及三峡库区船型标准化工作会议上的讲话(节选)

一、要站在实践"三个代表"重要思想,促进西部大开发,全面建设小康社会的高度,来认识推进川江及三峡库区船型标准化的重要性和紧迫性 张部长在今年全国交通厅局长会议上代表部党组提出的交通跨越式发展目标中,明确指出到2010年在长江、珠江三角洲水网地区以及其他主要水域基本实现船舶标准化,到2020年全国内河运输船舶基本实现标准化的战略目标.     

基于人工神经网络的船舶操纵运动仿真

探讨神经网络技术在船舶操纵运动仿真领域的应用,构造一种网络结构和训练方法,验证船舶操纵指令与船舶运动态势参数映射的可行性,并构建了基于典型BP神经网络模型的操纵运动仿真系统.