电网故障分布式混成诊断机理及其集成仿真实验平台研究

随着电力系统互联规模的增大和电力市场的发展，系统的结构和运行方式变得更加复杂，基于本地信号的传统主保护与后备保护、紧急控制手段已远远不能保证电力系统的安全运行。国内外多次大停电事故表明，     

对牵引整流器保护设置的探讨

本对整流器不必要设置逆流保护，及高电压大功率牵引整流器不能取消换向过电压保护装置的理由作了阐述，表达了交、直流过电压保护装置须设置故障信号的重要性。     

犹豫区影响因素特征研究

从交通安全的角度考虑，选择北京市区典型信号交叉口作为研究对象，从犹豫区（dilemma zone）的角度出发，研究驾驶者在面对黄灯开始时刻出现的通过和停止选择地带时所表现出来的驾驶状态，从而可为认识并获取影响犹豫区的因素，以及为国内交通特征条件下信号交叉口犹豫区研究和犹豫区保护设备和措施的标定和设置提供数据支持。     

一组中值滤波器的并行迭代算法

在信号恢复尤其是图象恢复领域，需要大量快速运算算法，文内对一系列用中值迭代滤波器恢复高斯噪声信号的问题了进行了讨论，并提出了其滤波器分布式多数据流，多指令流计算机的并行算法，着重讨论了Ｐ递归滤波器的并行高效实现算法，还提出了在去噪，图象细节保护和去除边缘效应方面有较好性能以及并行计算实现方面有较高效率的混合式中值并行滤波器。     

直行＋机动车左转保护相位设置的交通安全性分析

单点信号控制中利用两端直行和左转机动车交通流的不平衡,在机动车交通流量大的一个方向设置直行＋机动车左转保护相位,可缩短交通信号周期,提高绿灯利用率,大大提高路口通行能力,缓解交通拥挤。信号联动中,利用一方信号早断（相位差）,一方可设置直行＋机动车左转保护相位,这样,机动车可充分利用信号绿灯左转,提高路口通行能力。然而,     

高压线路电流差动保护的研究

为满足超高压、长距离输电线路对继电保护主保护的要求,对基于相关分析的电流差动保护高压输电线路进行了研究,保护分析采用故障分量系统,以减少负荷电流的影响。该保护线路性能可靠、动作快,对信号的同步要求较低,也较容易实现与整定,是今后超高压长距离输电线路主保护的应用方向。     

变电所控制测量小型综合实验

对变电所中典型的一次电路作模拟，以模拟电路为控制和测量对象，微型计算机实现自动监测线线电压和监视断路器分合闸状态，自动或手动实现断路器分合闸操作，模拟短路故障实现过流保护，发出各种信号，这些构成变电所控制测量小型综合实验，实验装置体积小，适用于变电所类课程教学，具有综合和多个单项实验的功能。     

铁路平交道口愈加安全与智能化

对所有的铁路来说，铁路平交道口首先要考虑的问题就是保护行人和设备的安全。为把这个问题变得更加简单，供应商必须确保从铃声、交通灯到通信设施都围绕一个目的运转——安全。为此，制造商也不断努力打造出更加结实的交叉口栏木、更节省能源的LED信号灯以及信息交换速度更快的通信系统。     

高压线路电流差动保护的研究

为满足超高压、长距离输电线路对继电保护主保护的要求,本文对基于相关分析的电流差动保护高压输电线路进行了研究,分析采用故障分量系统,以减少负荷电流的影响,该保护线路性能可靠、动作快,对信号的同步要求较低,也较容易实现与整定。     

基于人工神经网络预测的汽车安全气囊系统点火控制算法研究

对安全气囊点火时刻的准确控制是气囊系统起到保护乘员作用的关键技术.点火控制算法是实现气囊适时准确点火的手段.本文提出了一种基于人工神经网络的汽车安全气囊点火控制算法.算法构造了一个三层人工神经网络,利用碰撞发生时的减速度信号和乘员重量为输入信号,其输出信号为乘员的头部位移,作为气囊触发的一个依据.     

柴油机中压共轨系统电磁阀驱动电路的仿真研究

对柴油机电控中压共轨系统高速大流量电磁阀驱动电路进行了设计，实现了用一路信号控制电路的高压端和低压端；讨论了场效应管的并联运用和运行保护技术；采用自举法，解决了高低压驱动电路中高压端源极电位的浮动问题；通过试验和仿真，分析了驱动电路中的关键元件对电路性能的影响，对电路元件进行了优化，提高了驱动电路工作的可靠性．     

小波包在雷达杂波信号处理中的应用

针对雷达信号和杂波信号的频率特点，提出了运用小波包理论中的最佳基加阈值处理的方法进行雷达信号的处理，并用模拟的数据进行仿真实验．仿真结果表明，利用小波包理论进行雷达信号的处理，能够较好地抑制杂波，减弱杂波对信号的干扰，提高了对信号的识别能力．     

机械变速过程的瞬时参数与频谱分析

为提高机械变速过程中振动信号分析的准确性，通过分析旋转机械的变速测量过程，建立了变速测量方式与信号时变统计特性之间的非线性变换关系，并引入希尔伯特变换确定信号的瞬时参数．结果表明，根据信号的瞬时频率对测量信号进行内插处理，可以消除因变速引起的信号频谱的畸变，准确反映振动信号的频谱特征．     

基于独立分量分析的诱发电位信号提取方法

诱发电位（EP）信号在检测神经系统状态时有重要意义，但EP信号总是没在自发脑电波（EEG）信号中，因此，为利用EP信号诊断神经系统的损伤和病变，需要从二的混合信号中提出EP信号。独立分量分析（ICA）是一种新近发展起来的信号分离方法。本反ICA方法应用于EP信号的提取，并与传统的滤波方法进行了比较。计算模拟表明，采用ICA方法进行噪声分离的结果明显优于信号滤波方法。     

混沌信号非线性特性的研究

从信号处理的角度介绍了混沌信号的特征量李雅普诺夫指数，分形维数 和熵的概念，并给出了区分确定性信号、随机信号和混沌信号的判断标准，文中还提供了语音信号、心电信号的应用实例，并编制了相应软件。     

一种基于能量聚点的目标检测方法

定义了刻画信号能量分布的λ水平能量聚点的概念，利用目标信号能量分布的特点，通过对信号进行小波分解提取各频段的信号，分别作功率谱估计后将频域信号的λ水平能量聚点作为信号特征量，用费歇判别分析方法对目标进行检测，计算机仿真结果验证了方法的有效性．     

平稳噪声背景下短时动态信号的自适应滤波

根据短时动态信号与平稳背景噪声的特征区别，以时间序列的AR模型理论为依据，导出背景噪声自适应白化滤波器的结构，并用变步长LMS算法实现自适应滤波．合理设计LMS算法的收敛速度，使得滤波器既能白化背景噪声，又能使动态信号失真不大．当输入信号只有平稳背景噪声时，滤波器输出是白噪声；如果输入信号中含有短时动态信号，则滤波器输出就含有明显的信号波形．仿真计算结果表明，文中给出的方法用于从4，5级海况下的海洋波浪噪声中提取动态船舶水压场信号时，能提高信噪比达20dB．该方法可推广到其它场合，用于从平稳噪声背景中提取短时动态信号．     

电子式电压互感器传变特性分析与测试

传统电压互感器对低频电压信号传变特性良好,但对行波信号的传变特性并不理想.电子式电压互感器在智能变电站中得到应用,其对高频信号具有潜在的传变优势,这对于实现智能变电站的行波故障测距和未来行波保护具有重要意义.本文以电容分压型电子式电压互感器为例,通过建立互感器的等值电路模型,分析其对暂态高频信号的频率响应特性,利用对互感器样机测试得到结果与理论分析相对比,证明了该互感器对故障行波信号具有良好的传变能力.     

交通路口可变相位信号控制

利用集合理论的一些相关知识，研究了孤立交通路口的信号控制，提出了孤立交通路口可变相位信号控制的方法。与传统交通路口模糊信号控制的方法相比，可变相位信号控制的相位顺序、相位时间以及相位组合更加灵活，更适应交通路口实时变化的交通状况，同时可变相位信号控削能够适应不同形状交通路口的信号控制。用TslS仿真软件仿真结果表明可变相位信号控制的效果要优于传统模糊控制，是进行路口信号控制的一种实用和有效的算法。     

脑膜瘤的MRI诊断

目的 探讨脑膜瘤的ＭＲＩ信号特征及瘤体、瘤周附属征像的诊断意义。方法 分析资料完整并经病理证实的１１６例脑膜瘤的检查结果，以脑灰质信号为基础信号，对照观察其信号特征。结果 脑膜瘤大多Ｔ１ＷＩ为等低信号，质子加权为高信号，Ｔ２ＷＩ信号相对变低。包膜、钙化、血管流空效应等对脑膜瘤的定性诊断有价值。结论 ＭＲＩ对脑膜瘤诊断所有较高的敏感性和特征性。