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王超 《交通世界(建养机械)》2009,(7)
我国从20世纪90年已修建了大量的高等级沥青砼路面,一些先建成的路面陆续到了大修或中修阶段,甚至大部分路面基层及底基层使用功能完好,只是沥青表面层达到疲劳状态,路面开裂、拥包、车辙现象均已显现出 相似文献
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通过硅改性沥青试验路的销筑与观察,介绍了Sio2(硅精土)改性沥青与矿料的粘结性和耐磨性,对路面服务质量的提高,说明Sio2(硅精土)是沥青路面铺筑及路面中修养护的良好好材料。 相似文献
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王超 《交通世界(建养机械)》2009,(13):79-80
我国从20世纪90年已修建了大量的高等级沥青砼路面.一些先建成的路面陆续到了大修或中修阶段.甚至大部分路面基层及底基层使用功能完好.只是沥青表面层达到疲劳状态.路面开裂、拥包、车辙现象均已显现出来,如何采取维修工艺达到最好的经济效益,则提出了新的技术课题.故着手研究热再生沥青混合料的应用问题具有广阔的技术前景。 相似文献
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通过对抚顺公路沥青路面中修工程罩面的调查研究,分析了路面大中修工程的常用处理方案,提出了罩面施工中的质量控制措施,为制定沥青混凝土路面罩面施工方案提供了一定的依据。 相似文献
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根据我国现行水泥路面、沥青路面的技术状况评定方法和标准,对路面使用性能各个指标进行计算,从而得出路面大、中修的判断标准,可为路面大中修的设计和施工提供参考。 相似文献
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张鲁刚 《交通世界(建养机械)》2011,(8)
冷再生技术的用途和意义冷再生技术是在旧路面维修改造过程中,将原路面结构层用冷再生设备搅拌破碎,添加稳定剂,再碾压成型,作为路面底基层,达到旧路改造的目的。冷再生技术在欧美等国家已被广泛应用,我国也已经开始使用,但是还没有被大面积推广。目前,我国90年代以后陆续建成的公路已进入大、中修期,大量翻挖、铣刨路面混合料被废弃,一方面造成环 相似文献
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李建法 《交通世界(建养机械)》2010,(13):156-157
本文通过分析高速公路路面的病害特点和形成原因.介绍了河北省高速公路中修工程的质量控制和设备配置等方面的经验,供各条高速公路管养部门和施工单位参考。 相似文献
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杨砚 《重庆交通学院学报》1995,14(2):12-17
本文对世界上现有几种有代表性的柔性路面设计方法(如AASHTO法、AI法(MS-1)、Shell法、Nottingham大学法)进行了评述,在此基础上,提出了我国柔性路面设计方法今后的发展方向,并对进一步完善我国柔性路面设计规范提出了建议。 相似文献
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改善沥青路面使用性能的途径与方法 总被引:2,自引:1,他引:2
要提高路面的使用性能,主要应从改善平整度,减少路面裂缝和车辙等方面着手,而要达到这些目的,我们必须从路面设计(包括结构体系和面层设计)、材料设计和施工作业等方面进行综合考虑。 相似文献
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高速公路路面检测评价是确定维修方案的前提 总被引:1,自引:0,他引:1
在确定高速公路中修工程之前,必须先对其整个路面的使用状况、养护质量状况进行全面的检测评价.并对检测评价结果进行计算统计,最终得到科学的结论,从而找到路面病害的根源,这是确定科学合理、切实可行的维修方案的重要前提。 相似文献
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段建莉 《交通世界(建养机械)》2014,(20):168-169
随着我国高速公路建设事业的快速发展.不少先期建成路段由于设计标准较低、超大中修期服役等原因,已经无法适应目前大交通量的需求.面临着改建、扩建、提升路面等级等问题。 相似文献
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阐述了高等级公路路面方案设计的影响因素,比较了不同路面类型的技术性能,提出了在路面方案设计时不可盲目采用水泥砼路面的主张,认为沥青路面做为一种性能优越的路面型式仍大有可为。 相似文献
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关于水泥混凝土路面设计的几点看法 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了水泥混凝土路面的特点,分析了基层强度和水泥混凝土板厚对水泥混凝土路面结构强度的影响,提出了优化水泥混凝土路面设计的几点建议。 相似文献
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熊鑫 《交通世界(建养机械)》2010,(13):146-147
自改革开放以来,我国交通建设经历了一个大发展的时期.至今已建成了6万多公里的高速公路.在已经建成的高速公路中,90%以上的高速公路为沥青路面,10%约为水泥混凝土路面。随着道路使用年限的增长。各种路面病害不断出现.我国高速公路沥青路面的养护维修问题,已经成为困扰我国各级公路管养部门的重要问题。未来高速公路沥青路面将逐渐进入大修或中修期,如何合理对现有路面进行评价.合理选择沥青路面大、修方案,保证高速公路使用性能,将成为高速公路管养工作的头等大事。 相似文献