复合式路面层间夹层抗反射裂缝能力的模拟试验

为了探索不同夹层材料对延缓旧水泥路面沥青加铺层整体结构反射裂缝的效果,在现有国内外防反射裂缝室内模拟试验的基础上,采用加载方式更接近于实际的轮辙仪进行模拟试验。对比研究了加铺经编玻纤格栅、FHGS高强玻纤复合材料土工格栅(简称FHGS格栅)、聚酯玻纤布和橡胶沥青应力吸收层等4种防反射裂缝措施与直接加铺沥青面层之间防反射裂缝效果的差距。试验结果表明:加铺经编玻纤格栅、FHGS格栅、聚酯玻纤布、橡胶沥青应力吸收层与无防反措施相比,其加铺层顶部初裂轮载作用次数分别提高了2.65,2.26,2.04,1.61倍;终裂轮载作用次数分别提高了4.34,3.97,3.31,2.61倍。考虑到尺寸效应的影响,在刚柔复合式路面的实际工程中应当优先采用FHGS格栅作为防反射裂缝的措施。     

高速公路加铺层材料抗反射裂缝性能试验评价

首先采用OT(Overlay Tester)试验,对已通车路面芯样、新铺筑沥青层芯样及实验室成型试件抗反射裂缝性能进行试验,结果可以明显区分出三种类型试件抗反射裂缝性能的差异,对于同种材料来源的新铺筑路面芯样试件和实验室成型试件,两者抗反射裂缝性能存在一定差距。随后,对辽宁省常用的四种加铺层材料(SMA-13、AC-20、AC-25、UTFC-10)抗反射裂缝性能进行了试验,四种材料在经历1200次加载循环后,荷载损失均在93%以内,体现出较好的抗反射裂缝性能,其中, SMA-13和UTFC-10抗反射裂缝性能较为优异,改性沥青AC-20次之,基质沥青AC-25荷载损失率最高,试验结果可以为加铺层材料的选择提供参考。OT试验可以作为评价沥青混合料抗反射裂缝性能的试验方法。     

结构层参数对SAMI-R防反射裂缝影响有限元分析

水泥稳定碎石基层在我国沥青路面中普遍采用,但因其自身特点容易产生干、温缩裂缝,且裂缝会在荷载和温度的共同作用下反射至路表,从而影响路面的使用性能.通过在基层和面层之间设置橡胶沥青应力吸收层(SAMI-R)是工程中采用较多且行之有效的防反射裂缝方式.采用大型通用软件ABAQUS进行了路面结构的力学分析,得出SAMI-R层厚度增加对防反射裂缝效果不利,适当增加模量有利,厚度的影响要比模量显著;增加面层厚度和模量有利于控制剪切型反射裂缝扩展,但增加到一定程度后面层底将由受压变成受拉,不利于疲劳开裂的控制;增加基层厚度和模量不利于反射裂缝扩展的控制,但影响较小.     

旧混凝土路面沥青加铺层防裂措施

反射裂缝是旧水泥混凝土路面加铺沥青层的主要病害,阐述了反射裂缝产生的机理,介绍了防止反射裂缝的措施,并对土工合成材料夹层、应力吸收层、大粒径沥青混合料裂缝缓解层、级配碎石裂缝缓解层防裂机理进行了分析,介绍了各种防裂措施在工程中的应用。     

旧水泥路面不同加铺方案设计研究

通过对现有旧水泥路面加铺方案的分析,防治反射裂缝的方法主要有土工合成材料、应力吸收层、大粒径沥青碎石层、级配碎石层,对以上几种方案进行ANSYS应力计算,对其沥青层底主应力、等效应力和最大剪应力进行分析,以及沥青层顶弯沉差的对比,得出每种材料对防治反射裂缝的效果,以供加铺方案设计参考。     

橡胶改性沥青加铺应力吸收层技术研究

半刚性材料的反射裂缝问题是不可避免的。采用橡胶粉改性沥青应力吸收层技术,能够很好地解决半刚性基层裂缝反射和雨水下渗的问题。从材料、施工和检测等方面对橡胶粉改性沥青应力吸收层技术进行了研究。     

半刚性基层沥青路面防裂措施的探讨和应用实践

针对半刚性基层沥青路面的开裂这一质量通病,结合湖南省韶山高速公路的工程实践,从层间粘结、防反射裂缝、水损害、防沥青面层的剪切变形等方面介绍了一些实际效果较好的防裂技术措施。     

金属网应力吸收层在路面大修工程中的应用

反射裂缝是路面大、中修工程中最常见的病害,也是工程设计中要研究和解决的重要问题。结合(G5513)长沙至张家界高速公路益阳至常德段K121+446~K124+349大修工程实施方案,对一种新型的补强型应力吸收层——路面加筋网与沥青同步碎石封层组合而成的"金属网补强应力吸收层"的防反射裂缝性能进行了研究与分析,结论表明"金属网补强应力吸收层"可以有效缓解反射裂缝、车辙以及差异沉降等病害对路面结构的影响,大幅度提高路面结构层的抗疲劳寿命。     

路面级配碎石基层设计方法探讨

级配碎石广泛应用于低等级路面基层和高等级路面的防反射裂缝结构层,级配碎石层的设计对使用性能有重要的影响。从级配碎石的材料选择、级配选择、级配设计进行了探讨,并对其应力应变特性和永久变形进行了定性分析。     

聚酯玻纤布加筋沥青混凝土桥面铺装性能研究

通过脉冲荷载下的反射裂缝模拟试验和轮载作用下的反射裂缝模拟试验,对聚酯玻纤布和玻纤格栅材料抗反射裂缝的能力进行比较,并对加聚酯玻纤布后粘结层的粘结性进行了评价。     

苏北地区典型沥青混凝土路面设计参数试验研究

通过对苏北地区常用的3种典型沥青混凝土路面材料进行试验，得出该地区沥青混凝土材料主要参数间的关系，给出了其主要设计参数的合理取值，为该地区的公路设计提供有效的参考依据。     

国防交通物资储备品类优化方法研究

介绍了品类优化的方法,将国防交通物资分为不可比类物资和可比类物资。对于不可比类物资,利用属性分析法确定其类别结构;对于可比类或同类物资中不同的器材,利用模糊综合评价法对其进行比较选优,得到器材综合性能的优劣排序,为增加储备或对储备器材结构进行调整提供科学依据。     

不同下垫面材料径流污染物输移规律的室内试验

为了分析不同下垫面材料径流污染物的输移变化，以ρ（CODCr）为指标，在室内进行了6种下垫面材料（原土夯实、钠盐处理土面、水泥土、塑料薄膜、三七灰土以及混凝土）径流试验，分析了ρ（CODCr）随着径流历时的变化情况．综合考虑下垫面的集流效率及对径流污染物的削减作用，确定适合庭院式集流场的最优下垫面．     

水泥稳定废旧沥青铣刨料再生材料性能试验研究

随着工程建设项目的环保、节能要求越来越高,国内普通公路建设对旧路面材料再生利用的要求逐渐成为旧路改造项目的关键技术点,而废旧沥青铣刨料柔性再生受技术和造价影响,推广程度一般.通过试验对水泥稳定废旧沥青铣刨料各项路用性能的研究,探讨废旧沥青铣刨料再利用的可行性.     

基于知识点关联的网络教学平台的集成设计

教学课件各种信息成分的组织与关联是网络教学系统集成设计中的重要问题,本文给出了基于知识点的课件内容关联设计的实现.该平台支持多种教学方式,提供了灵活的设置以满足教学中的动态管理.     

基于物料分类的供应商选择及采购策略研究

针对当今供应商评价方法存在的不足,由企业采购物料的分类入手,对供应商进行相应的分类,为各类供应商构建不同的选择指标体系,再利用层次分析法来进行选优,定量地得到供应商相对于评价指标的综合值与综合排序,最后利用线性规划给出了物料采购任务在各个供应商之间的分配模型。     

河南南部地区典型半刚性基层材料设计参数试验研究

通过对河南省南部地区常用的二灰稳定砂砾和水泥稳定砂砾2种半刚性基层材料进行试验。针对试验结果研究合理的试验数据处理方法,得出该地区半刚性基层材料各参数间相关关系。论证地提出其设计参数的取值水平,为该地区公路设计提供科学依据。     

沥青混凝土路面修补材料简介

孟点介绍日本的二种沥青路面快速修补材料,给出了具体的材料级曰纂求和有关的物理力学性能指标。     

基于改进K均值聚类POS算法的应急物资分类研究

为了提高突发事件应急救援的效率,应急物资分类的科学性是应急物资调拨与配送的关键环节之一.通过分析既有应急物资分类以及聚类算法存在的问题,提出了基于改进K均值聚类的应急物资分类方法,构建了基于K均值的粒子群优化算法设计.最后,选取了206种最为常用的应急物资为例,采用Matlab软件平台分析计算.结果表明:基于改进K均值聚类POS算法全局寻优能力明显要强于其他聚类算法.为应急决策者提供一定的理论依据.     

厂拌热再生设备选型对沥青混合料再生质量影响探析

本文就沥青厂拌热再生设备选型进行阐述,探讨了不同种类厂拌热再生设备对沥青混合料的再生技术产生的作用等。并由此对高等级公路沥青路面养护维修工程中沥青混合料再生利用技术的完善具有一定参考价值。