预应力T梁预制与存梁场地的软基处理

东州大桥T梁预制场地均为软土地基，不经处理不能使用，经综合考虑，施工中采用钢管桩和木桩加固处理方案，处理后的软基不仅完成了T梁预制，且T梁合格率达到100％。     

公路基层、面层解决桥头跳车的措施

地基处理深层搅拌法加固桥头软基该法属加固土桩类型,主要适应于软弱粘性土。该项软土加固技术借助于压缩空气,采用专门深层搅拌机械设备,从不断回转的中心轴端向四周被搅松的土中喷出浆体或粉体固化剂（如水泥等）,经叶片搅拌,并吸收周围水份,在加固的深层软土中进行一系列物理、化学反应,使软土硬结成具有整体性和一定强度的优质复合地基,从而提高桥头软土地基承载力,减少沉降量（特别是工后沉降）,缩短固结期,提高边坡稳定性。     

深层水泥搅拌桩的施工技术与质量控制

深层水泥搅拌桩是一种应用较广泛的地基加固、软土处治方法.结合广珠西线三期高速公路软基处理的工程实践,介绍了水泥搅拌桩＂四搅四喷＂施工工艺、技术要求、质量控制措施,结合试验检测结果,说明水泥搅拌桩加固该地区软土地基是可行的.     

砂桩加固软土地基侧向位移分析

以某高速铁路试验段软基处理工程的实测数据为基础,对砂桩加固软土地基的侧向位移变化规律及其与沉降的关系作了分析。分析结果可知,砂桩加固处理软基的侧向位移主要发生在填筑期,后期增长缓慢并很快趋于稳定;砂桩加固处理加快了软土层的固结速率,起到了限制侧向变形的作用,减小了软基的侧向位移。     

塑料排水板在公路软基施工中的应用

随着经济的发展,公路工程项目迅猛增加,但在建设过程中各种恶劣的地质条件无法避免。由于软基具有含水量大、压缩性高、强度低、且透水性差等特点,在软土地基上修筑高速公路,对软基不加以处治或处理不当,极易造成路基的沉降过大,进而使路堤失稳。塑料排水板作为一种软土地基排水加固处理方法,目前广泛应用于公路软基施工中。结合工程实践,简要介绍了塑料排水板在软土路基处理中的施工工艺、质量控制,供同行参考。     

砂桩在高速公路软土地基加固中的应用

砂桩在公路工程软土地基中的应用越来越广泛,因此有必要通过实例,分析其加固软基的适用性、理论依据、施工中关键环节的控制以及砂桩处理过的地基固结沉降等。     

高压旋喷桩技术的应用

简要介绍深层高压旋喷桩处理软土地基的加固机理、设计采用的方法、施工工艺及注意事项、以及成桩后的检测,通过万环西路软基处理的工程实践证明,该方法是成功的,可为类似工程提供经验。     

高压旋喷桩技术的应用

简要介绍深层高压旋喷桩处理软土地基的加固机理、设计采用的方法、施工工艺及注意事项、以及成桩后的检测,通过万环西路软基处理的工程实践证明,该方法是成功的,可为类似工程提供经验。     

布袋注浆桩在高速铁路软土地基加固中的应用

布袋注浆桩在铁路工程施工中首次应用,是一项新的软土地基加固技术。布袋可以形成排水通道,加速了土体的固结。布袋的隔离作用使得浆液体得以通过膨胀布袋达到压密土体的目的,并形成较规则的注浆体。注浆布袋桩起到加筋土体的作用,在软弱地层中,注浆布袋桩增加了土体的稳定性,在软硬互层的软土地基处理中,加固效果更加明显。结合甬台温铁路工程软基处理实例,详细介绍了布袋注浆桩的机理,以及成孔和注浆施工工艺,对推广该技术的应用具有积极意义。     

“长板-短桩”在深厚软土路基工程中的应用

长板短桩是采用长的塑料排水板(或砂井)与短的加固土桩(水泥搅拌桩或其加固桩)联合的地基处治措施。用短的搅拌桩加固上部软土地基,用塑料排水板插入软土地基,填土联合预压,形成新的处治方法。该方法是通过长塑料排水板来加速下部地基土的排水固结,尽可能多地消除工后沉降,通过施打加固土桩来提高地基土强度,以解决深厚地区软土路堤施工期和预压期的稳定性问题,并部分消除软基沉降。本文通过工程实例,分析长板短桩的处治机理和在处治深厚软土中的沉降计算方法,为同类工程提供参考与借鉴。     

旋喷搅拌桩加固含易液化粉土夹层软基的现场试验

依托含易液化粉土夹层软基加固实体工程,采用现场试验的方法研究了旋喷搅拌桩加固含易液化粉土夹层软基的适用性和加固效果;通过钻孔取芯和静载试验测量分析了旋喷搅拌桩在含易液化粉土夹层软基中的成桩质量和桩芯强度;监测了路堤荷载下旋喷搅拌桩加固含易液化粉土夹层软基典型断面的施工期间及工后的地表沉降、深层水平位移、桩体荷载分担比、...     

哈达铺隧道软塑状Ⅵ级围岩浅埋段施工技术

破碎松散的软弱围岩地段,地表沉降及水平收敛值难以控制,台阶开挖难度大、是施工作业的难点.兰渝铁路哈达铺隧道出口端穿越铁匠沟底浅埋段,地质条件复杂.通过对施工过程中逐段揭示的地层地质研究,对比分析了洞内水平旋喷桩、超前管棚+帷幕注浆、地表旋喷桩等施工工艺的实际效果及适用性,最终选择地表竖直旋喷桩方案并伴以掌子面超前加固及封闭,实现了对软塑淤泥质Ⅵ级围岩浅埋隧道的初期支护变形及地表沉降的有效控制.     

低强度桩复合地基处理桥头软基试验研究

试验表明，低强度桩处理桥头软土地基可以达到其他方法的处理效果，同时由于低强度桩具有一些其他方法不可比拟的优点．因此在控制桥头软土地基沉降方面具有一定的优越性。     

浅谈泥河软基处理

简要介绍了泥河软基处理中对粉喷桩和挤密砂桩深层处理有关参数的观测 ,并对其进行了总结     

昔格达软岩中灌注桩单桩竖向承载力试验研究

为向建设中的西昌-攀枝花高速公路桥梁桩基础设计提供参考（该高速公路沿线约90km路段通过岩性软弱、遇水易泥化和崩解的昔格达岩层），在攀枝花地区新九和安宁河流域德昌蒲坝的昔格达岩层中对13根灌注桩进行了单桩轴向静载试验，研究了桩的承载力和影响承载力的因素。结果表明，昔格达岩层可以作为桩基础的持力层，但应保证桩的施工质量．     

确定桩土应力比n值的探讨

本文提出了确定桩土应力比。值的K值修正法以及用K值修正法与动力触探DPS、 静力触探CPT试验综合评价碎石桩加固软弱地基效果的新途径。通过对6个工程实 例的研究分析,K值约为1.12.      

基于桩网路堤简化分析方法的参数研究

为研究桩网路堤各影响参数对其传力机制与变形特性的影响,通过理论推导得出了桩网路堤简化分析方法,采用该方法对桩网路堤进行参数分析. 首先,综合考虑路堤填土土拱效应、地基支承作用和土工格栅效应,采用抛物线方程描述土工格栅变形,推导得到了针对正方形布桩型式的桩网路堤的分析方法;其次,通过与现场试验和目前主流设计方法对比分析,验证了本文计算方法结果可靠、计算过程简便;最后,采用该理论方法针对路堤高度、土工格栅刚度、地基软土厚度、软土模量对格栅张力、地基最大沉降和应力集中比的影响规律进行系统分析,在此基础上,引入非重复性二次方差分析对各参数的影响程度进行了量化对比. 研究结果表明:格栅张力与路堤填高、格栅刚度、地基软土厚度成正相关关系,与软土模量成负相关关系;地基沉降与路堤高度、软土厚度成正相关关系,与格栅刚度、地基软土模量成负相关关系;应力集中比与路堤高度、格栅刚度、地基软土厚度成正相关关系,与地基软土模量成负相关关系;降低地基软土厚度和增大软土模量是保证土工格栅正常工作情况下尽可能增大应力集中比的有效手段;缩小桩间距或采用大桩帽,其优化效果好于提高格栅抗拉刚度.      

高速公路水泥土搅拌桩加固效果室内试验研究

通过室内试验对水泥土搅拌桩加固效果进行研究,试验结果表明,水泥土搅拌桩能够较好地提高原状土的强度,改善地基的力学性能,提高地基承载力,减少沉降量。干喷法早期强度较高,但7d后强度增长缓慢,其最终强度略低于湿喷法。湿喷6翅搅拌比湿喷4翅搅拌更为均匀,其加固效果也优于湿喷4翅。湿喷法桩身强度无明显变化,但干喷法随着深度加大其强度将降低。     

高速公路深厚软基常用处理方法比选与新型病害防治

结合某高速公路实践,分析几种常用深厚软基处理方式的技术特点并作技术经济比较;探讨特殊桩型在市场应用中存在的问题与解决方法。同时分析深厚软基桩承式路堤处理带来的不同处理方式交界处发生的新型病害,并提出解决方法和思路。