铁路航测、初测GPS高程处理研究通过技术鉴定

由铁道部第二勘测设计院、西南交通大学土木工程学院完成的科研项目：铁路航测、初测ＧＰＳ高程处理于近期通过了由铁道部第二勘测设计院组织的技术评审。 该项研究的技术原理是依据全球定位系统（ＧＰＳ）和大地测量中高程异常理论,对铁路航测、初测ＧＰＳ高程处理方法及精度进行系统开发研究,着重解决了在平原、丘陵和一般山区利用ＧＰＳ技术一次完成初测导线点、水准点和航外像控点的平面高程施测,不再用常规测量仪器导线点和水准点测设。该项研究还完成了ＧＰＳ数据处理软件的研制,提出了铁路航测、初测带状区ＧＰＳ高程转换作业方…     

GPS和全站仪在山区高程控制测量中的应用

在山区高程控制测量中,采用GPS测量高程配合全站仪测量三角高程导线的方法代替几何水准测量的方法,得出各测站点的高程.工程实例分析表明:该方法测量精度高而且可靠,完全能满足山区高程控制测量的要求,大大提高了工作效率.     

公路工程平面控制网中应用GPS定位技术的误差分析

从投影带以及投影面的选取、起始数据误差两个GPS测量精度的主要影响因素入手，针对公路工程平面控制网中如何准确应用GPS定位技术进行分析。所得结果为：投影带中央子午线以及投影面高程的选择对控制网至关重要，若测区有较大的平均高程时，计算时必须考虑投影面高程。起算误差对控制网有较大影响，建议从已知点入手进行GPS控制网的数据处理工作。     

山区测区GPS网正常高求解方法的研究

若不辅助其它技术与手段，ＧＰＳ观测高程信息是无法直接应用于区域性工程高程控制测量的，本文提出了在山区测区条件下，利用ＧＰＳ水准结合天顶距观测（计算垂线偏差）直接确定高程异常，进而求解ＧＰＳ网正常高的理论与方法，具有良好的技术与实践价值。     

加权平均法在杭州湾大桥优先墩承台测量中的应用

GPS相对定位得到的三维基线向量,通过GPS网平差,虽然可以得到高精度的大地高程,但根据数学模型拟合法将大地高程转化为工程所需要的正常高时精度较低,数学模型拟合法有很多种,加权平均法由内插点(即待定点)周围部分已知点高程异常通过加权平均求得该点的高程异常,作为一种补充或校核手段,为提高测控精度提供保障。     

基于EGM96模型的山区公路GPS高程拟合

阐述基于EGM96模型的山区公路GPS高程拟合方法,结合工程实例将其与常规拟合的结果进行对比分析,对山区公路GPS高程测量进行了探讨。     

GPS控制网的建立及精度分析研究

以GPS测量控制网作为首级控制网,对网内各点进行GPS测量,并对各点坐标(平面)进行有关转换,解算出各点平面坐标(城市坐标系),对测量数据精度进行分析;进行GPS测量替代水准测量试验,分析GPS高程拟合精度,从而验正基于GPS技术建立城市首级测量控制网的可行性。     

铁路带状测区GPS高程转换方法的研究

研究利用GPS技术间接获取正常高，对铁路测量具有非常重要的实用意义。用BP人工神经网络，对京沪高速铁路某段实测GPS大地高程数据进行了转换计算，得到了比较高的转换精度，结果也是稳定的。经过与其它常用方法进行对比，表明利用人工神经网络进行带状测区GPS大地高到正常高的转换计算是可行的。     

基于最小二乘配置法的GPS高程转换

局部地区GPS高程拟合已成为理论研究的热点.在不考虑重力场模型的情况下,使用各种数学方法,由已知点的高程异常内插未知点的高程异常,是实践中使用较多的方法.但一般的拟合方法都是只考虑高程异常变化的趋势性或随机性,而没有将二者结合起来.最小二乘配置理论将局部地区的高程异常分为趋势和随机两部分,趋势性是所有点共同的变化,随机部分用于推估未知点的随机量,并对趋势性进行最小二乘平差.故而这种方法在理论上更加完善.本文根据某矿区81个已知数据点进行了计算实验,并与曲面拟合法、多面函数法和加权平均法的计算结果进行了比较.     

高程异常拟合模型在桥梁跨河水准测量中的应用

针对桥梁高程控制网控制范围较大且需跨越江河的布设特点以及传统观测方法繁重、观测条件苛刻的现状,文章研究采用不同高程异常拟合模型来表示测区高程异常变化,进而求得跨河两岸的控制点高程;结合某大型桥梁工程实际,对比分析不同拟合模型的拟合精度,结果表明BP神经网络对高程异常点位的拟合精度较好。     

基于BP神经网络的GPS高程拟合方法的探讨

为了提高GPS高程测量的精度，提出了基于BP神经网络的GPS高程拟合方法，并以2座特大桥控制网数据为例，与常规多项式曲面拟合方法进行了比较．理论和实例证明，利用BP神经网络进行GPS高程拟合是可行的。尤其是在已知点较少的情况下，该方法具有实际意义．     

基于神经网络的GPS高程拟合及其MATLAB实现

与常规数学模型法相比,基于BP神经网络的GPS高程异常拟合法能有效避免数学模型带来的误差,本文利用MATLAB提供的神经网络函数编程实现了GPS高程拟合,结果表明BP神经网络在GPS高程转换方面具有一定的优越性。     

用光电测距仪进行三角高程测量的精度分析

针对用光电测距仪作三角高程测量能否代替四等水准测量的问题，通过对三角高程测量中测边误差、测角误差、对中误差等的影响分析，提出了用光电测距仪三角高程代替四等水准测量的具体条件。     

小面积测区内直接采用GPS坐标差的可行性研究

从理论上推证了：对小面积测区,在确保一定精度要求的情况下,不作坐标转换,直接将地面上任意两点在WGS－84坐标系中的坐标差,视为北京－54坐标系中对应两点的坐标差时,GPS网基线布设的有关问题;并对我国范围内不同测区GPS网坐标变换的问题进行了计算分析,其结果可以作为建立GPS局部工程控制网的参考。     

全球定位系统（GPS）在公路测量中的应用

简述了GPS测量技术的发展状态，结合GPS测量技术在公路测量实际中的应用，介绍了GPS用于测量所具有特点，重点介绍了GPS测量用于公路测设中路线控制测量、GPS测量与水准测量资料相结合进行高程控制测量的实际应用成果，并对动态GPSRTK技术在路线中桩实时放样测量作了简要介绍，最后对GPS测量作出了展望。     

基于贝叶斯正则化 BP 神经网络的 GPS 高程转换

为了改善BP神经网络在GPS高程转换过程中过拟合的现象,提出了用贝叶斯正则化算法的BP神经网络转换GPS高程的新方法,并利用区域GPS/水准数据,将新方法和未采用正则化算法的BP神经网络进行GPS高程转换的比较.结果表明:在较大区域和高程异常呈不规则的情况下,新方法不仅可以有效提高GPS高程转换的精度,而且通过贝叶斯正则化算法可以改善网络结构,抑制过拟合现象.在约10 km的GPS基线尺度上,新方法可以得到精度达0.050 m的正常高.     

确定高程异常的GPS水准法

对GPS水准法确定高程异常进行了论述,提出了作者的观点。     

秦岭隧道GPS平面控制网若干问题研究

从研究秦岭隧道ＧＰＳ平面控制网在复测中遇到的垂线偏差影响；高程异常值对投影面归算的影响；ＧＰＳ网起算点误差对高斯平面上相对坐标值的影响出发，探讨隧道ＧＰＳ平面控制网的布测方法。     

对GPS高程拟合精度的探讨

全文分析了GPS高程系统与我国现行高程系统的区别与联系；叙述了GPS高程拟合常用方法(多项式曲面拟合)。对影响GPS高程拟合精度的因素进行分析，提出了提高精度的方法。     

GPS水准数据处理问题研究

将GPS水准纳入到GPS定位与数据处理这个框架内进行研究分析,论述了高程拟合的具体方法和每种方法适用的范围,研究选用不同情况的已知点对最后拟合结果的影响.通过对每种方法解算的结果进行对比,得出关于高程拟合的几点结论.