高速公路营运服务质量评价模型及其应用研究

高速公路营运服务质量评价模型是一个多层次递进修正的综合评价体系,该评价体系是一个可持续循环改进的动态营运服务质量评价系统,能对高速公路营运企业进行顾客评价分析、基础评价分析、质量成本分析、专家评议分析及将以上各种分析进行组合的综合评价分析,从而为质量管理决策提供咨询服务。     

高速公路营运服务质量评价软件系统的设计与实现

建立高速公路营运服务质量评价体系的目的,在于通过司乘人员、顾客的基本评价,调查营运企业的业务管理状况、营运企业的质量成本状况、营运专家对营运公司的模糊评价等几个方面,据此进行综合评判,从而对各高速公路营运公司或各路段的服务质量进行客观公正的评价。     

用主成分分析法优化高速公路顾客评价指标体系

在高速公路营运服务中,要对服务质量作出客观、公正、公平的评价,必须从顾客评价、企业评价和专家评价三方面进行.其中顾客评价是一个最主要的方面,而选择主成分分析法可以筛选、合并评价指标,提高指标质量,保证评价的有效性,达到优化高速公路营运服务质量顾客评价指标体系的目的.     

用主成分分析法优化高速公路顾客评价指标体系

在高速公路营运服务中，要对服务质量作出客观、公正、公平的评价，必须从顾客评价、企业评价和专家评价三方面进行。其中顾客评价是一个最主要的方面，而选择主成分分析法可以筛选、合并评价指标，提高指标质量，保证评价的有效性，达到优化高速公路营运服务质量顾客评价指标体系的目的。     

基于需求理论的旅客列车服务质量评价对比

以马斯洛需求层次理论为基础,针对铁路旅客需求特点建立评价指标体系;设计了旅客列车服务质量重要度及满意度调查问卷,并进行了问卷调查.在权重确定及评价方法上,运用专家打分法对指标进行权重确定,利用灰色关联度法与模糊综合评价法的集成对列车服务质量进行评价.以G55次、T261次、2083次列车为例,通过对三类不同类型旅客列车的服务质量进行评价及对比分析,得出不同类型旅客列车之间服务质量的差异结果,对比后提出了改进的具体措施.     

高速公路养护预算定额测定对象的优选方法

在高速公路养护定额测定对象的选择上采用了基于层次分析的模糊综合评价法,介绍了基于层次分析的模糊综合评价法的原理及应用,对若干个施工队组的实际情况进行模型模拟计算.结果表明:选择结果满足了定额编制的平均先进性原则,表明基于层次分析的模糊综合评价法应用于高速公路养护定额测定对象的选择上是合理可行的.     

基于IAHP的低碳绿色高速公路评估研究

为准确分析绿色低碳高速公路的应用程度,基于高速公路实际的运营情况,构建区间层次模糊低碳绿色评价模型。首先引入区间层次分析法分析了绿色低碳高速公路的权重,其次利用模糊综合评价法建立绿色低碳高速公路评价模型。然后,基于运营实际从高速公路综合运营指标、能源环境指标以及养护管理指标3个方面构建了指标组成的评价体系。最后通过案例,以某段高速公路为例对其绿色低碳程度进行评价,结果显示模型能够有效地解决多属性的绿色低碳高速公路评价问题。     

基于模糊层次分析法的高速公路交通安全综合评价

为了对目前高速公路的交通安全进行系统的综合评价,通过选取合理的代表性评价指标,构建了层次分析法和模糊综合评价法有机结合的评价模型,结合具体的工程实例,建立了相应的评价指标体系,运用模糊层次综合法对新疆某高速公路交通安全水平进行了分析评价。结果表明:该方法可用于高速公路交通安全定性分析与初步评价,具有科学适用性,为高速公路安全综合评价提供了新的思路。     

高速公路营运管理绩效考核评价体系研究

通过对高速公路营运管理特点的深入分析，建立了高速公路营运管理绩效考核评价方法及评价指标体系。通过科学的定量指标及定性指标的考核评价，对管理者进行绩效评估，真实反映高速公路营运管理资产的营运效果、管理能力、服务水平和企业财务成本收益状况等。对高速公路营运管理具有很好的现实意义。     

公路建设项目综合评价权重确定方法

针对公路建设项目综合评价权重确定的一般方法(AHP)计算量大,主观性强的缺点,提出了一种改进的AHP算法。该方法在改进层次分析法的基础上,得出各位专家赋予的相对于上一层次同一指标本层次各指标的权重,运用熵值理论对各专家评估水平赋予权重,最后得到指标的合成权重。实例计算结果表明：在综合评价体系中自然环境影响水平下水环境影响程度、大气环境影响程度、声环境影响程度3个指标权重分别为0．3946、0．3290、0．2760,这说明此方法在全面考虑各种因素对专家评估水平影响的条件下,克服了AHP法主观性强的缺点,有效地计算了3个因素的相对重要程度,该方法可行。