废旧轮胎资源可持续利用方法研究

在资源和环境问题日益严峻的今天,将资源可持续利用思想引入废旧轮胎处置中,不仅能节省我国有限的橡胶资源,还能加快汽车和轮胎工业的发展并带动相关行业,必定能使环境效益和经济效益达到双赢。     

废旧轮胎资源可持续利用方法研究

在资源和环境问题日益严峻的今天,将资源可持续利用思想引入废旧轮胎处置中,不仅能节省我国有限的橡胶资源,还能加快汽车和轮胎工业的发展并带动相关行业,必定能使环境效益和经济效益达到双赢。     

废旧轮胎资源可持续利用方法研究

在资源和环境问题日益严峻的今天,将资源可持续利用思想引入废旧轮胎处置中,不仅能节省我国有限的橡胶资源,还能加快汽车和轮胎工业的发展并带动相关行业,必定能使环境效益和经济效益达到双赢.     

季冻区橡胶粉改性沥青、橡胶粉SBS复合改性沥青及相应沥青混合料成套技术研究

<正>1立项背景近年来,我国汽车工业飞速发展,废旧轮胎数量与日俱增。大量废旧轮胎长期露天堆放,不仅造成资源的极大浪费,日久易自燃造成火灾,而且还在缓慢分解的过程中不断释放有害气体污染空气。由于废旧轮胎自然降解的过程非常缓慢,成为迅速蔓延的黑色公害。如何能处理掉大量的废旧轮胎问题亟待解决。随着我国橡胶粉加工技术的发展以及国家环境保护和节能减排要求相关政策的出台,废旧轮胎橡     

废旧轮胎在道路工程中的应用

根据国内外道路工程中废旧轮胎回收利用的现状和常用处理方法,顺应我国大规模道路建设的需求,将废旧轮胎用于改性沥青混合料、路基代换材料、边坡加固、防冻路面等公路建设工程中,是实现我国废旧轮胎环保利用与资源回收利用的有效措施.     

浅议我国废旧轮胎的回收利用

随着我国汽车拥有量的增加，废旧轮胎的产生量也将逐年增加，故如何有效的回收和利用我国的废旧轮胎，是资源综合利用工作中面临的重要课题，也是合理利用资源，保护环境，促进国民经济和社会可持续发展的重要措施。     

新概念轮胎

智能轮胎轮 胎内安置了计算机芯片,或将计算机芯片与轮胎相连接.能自动监控并调节轮胎的行驶温度和气压,在不同情况下都能保持最佳的运行状态.既提高了安全性,又节省了开支.     

合理使用轮胎降低营运成本

在公交企业的营运成本中,轮胎成本占有较大比重.因此,合理使用轮胎,对保证公共汽车的营运生产,降低营运成本至关重要.轮胎的使用寿命与本身的质量有关,但在使用和保管过程当中如果能做到科学合理,就会大大提高轮胎的行驶里程,延长其使用寿命.     

轮胎对汽车油耗的影响

轮胎是汽车的重要组成部件之一。正确的使用轮胎不但能延长其使用里程而且还能减少汽车油耗。为此，人们在轮胎对汽车油耗的影响方面，做了大量的试验研究，并已取得了相当多的理论知识和丰富实践经验。     

千里之行 驶于轮下——选择轮胎篇

原配轮胎当然是最匹配的选择,但想要更运动、更安静,你还可以选择这些……不同轮胎能带给你什么?千万不要小看这4条轮胎,它能带来的远比你想像得要多。操控性(安全)首先,轮胎抓地力是保证车辆不失控的最基本因素。也许你会质疑,日常驾驶中我们根本不需要把车辆驾驶到极限状态,谈论轮胎的抓地力又有什么意义呢?其对安全的意义更多在于紧急     

轮胎也可以是"绿色"的--米其林向中国用户交付第10万条卡客车绿色节能轮胎

2008年8月26日，米其林中国投资有限公司在北京向其用户交付了一条米其林绿色节能轮胎XZA2＋Energy，这也是米其林自2006年在中国市场上开始销售卡客车绿色轮胎以来的第10万条轮胎。米其林中国还宣布．为了满足日益增长的市场需求，将在2008年进一步丰富其节能轮胎的规格，提供适用于更多车型的配套产品。目前为止，米其林是中国卡客车轮胎市场上唯一能提供绿色节能轮胎的轮胎制造商。     

基于行驶安全性能的子午线轮胎合理使用分析

轮胎是汽车行驶机构的重要部件。轮胎技术状况对汽车的安全性、动力性、行驶稳定性等都有着直接的影响。正确使用与维护汽车轮胎，又是保证轮胎充分发挥使用性能的关键，也能延长轮胎的技术使用寿命。     

废旧橡胶在公路建设中的应用

废旧轮胎利用不好,既污染环境,又占用土地资源.用于公路建设是废旧轮胎合理化利用的一个重要方面.废旧橡胶在公路建设中主要应用在路面面层、路面基层、边坡加固与绿化中,能够起到提高路面性能、降低筑路成本的作用.     

路边摊车神传说——进阶驾驶技巧之弹射起步

我们经常能在游戏或影视作品中见到：赛车原地拉高转速，然后轮胎冒白烟，车子如离弦之箭般火速飞出，这叫做弹射起步（Launch Start，简称LS）。这一技术源自赛车，原理在于最大限度的发挥轮胎的抓地力用于加速。相对普通起步方式而言，一次完美的弹射起步能将一挡的加速时间减少一半（在轮胎能承受发动机最大扭矩不打滑的理想隋况下）。     

跨座式单轨车辆走行轮偏磨损因子模型研究

走行轮胎偏磨损导致换胎频繁是影响跨座式单轨交通运营成本的重要因素之一. 为快速评估不同单轨车辆设计方案的走行轮胎偏磨损状态,采用因子分析方法分析了影响走行轮偏磨损的10个评价指标,建立了走行轮胎偏磨损因子模型,提出了依据走行轮胎偏磨损因子得分高低评价车辆设计方案优劣的方法. 研究结果发现:影响走行轮胎偏磨损的因子得分排序依次为走行轮纵横向参数因子、导向轮轴距因子、走行轮垂向刚度因子和导向轮垂距因子;建立的走行轮偏磨损因子模型和偏磨损因子得分公式能快速评估不同单轨车辆结构设计方案下的走行轮胎偏磨损状态,从而为跨座式单轨车辆转向架开发设计提供了一种有效的优化设计方法.      

载重子午胎胎圈轮辋接触有限元分析

以11.00R20轮胎为原型,针对特定的断面轮廓形状和帘线结构建立了轮胎结构计算的有限元模型,形成了从过盈、装配、充气、静负荷4个工况下轮胎结构的求解策略,并对有限元计算结构进行必要的考评。同时运用帘线轴力、M ises应力、剪切应变、应变比能4个力学量对胎圈部的危险区域进行了精细分析。     

基于循环经济理论的废旧轮胎回收体系构建

随着我国汽车保有量逐年增加,废旧轮胎的回收成为亟需解决的问题。为了使废旧轮胎可以重新利用,需要构建废旧轮胎回收体系,实现轮胎产业的可持续发展。分析我国废旧轮胎回收利用现状,提出基于循环经济理论的废旧轮胎回收模式,最后探讨构建废旧轮胎回收体系的措施,以期实现废旧轮胎回收的经济效益和社会效益的最大化。     

一种基于针孔摄像头的轮胎气压检测装置

介绍一种基于针孔摄像头并利用计算机技术处理数据的汽车轮胎气压检测装置，该装置具有适应性强，安装简单可靠，可以实现不拆轮胎间接检测轮胎气压．检测轮胎运转状态的目的，在于能静态、动态定性自动检测汽车轮胎气压的大小，还能检测汽车轮胎的运转状态．利用这种技术检测汽车轮胎气压不受车型的限制，不受轮胎形状的影响，是目前能安装在任何车型上的一种轮胎气压检测装置．     

运梁车均载结构的建模方法

桥梁施工用运梁车为重载运输设备,承载能力重达数百吨,支撑轮胎组件多达数十个;为了保证轮胎组件受力均匀,在车架和轮胎组件之间设置了液压悬挂均载装置;在对运梁车进行结构有限元分析时,如何模拟液压悬挂装置的真实受力情况是科学建模的关键问题之一。提出了液压悬挂均载装置的有限元建模方法。计算结果表明,所提方法能准确反映实际情况,提高运梁车结构强度与变形计算的准确性。     

浅谈汽车轮胎的使用负荷

轮胎的使用负荷是影响轮胎使用寿命的主要因素之一 ,通过对轮胎使用负荷的测算 ,为合理地选用轮胎的规格和尺寸提供依据