项目全寿命周期理论下的轨道交通工程施工造价控制探析

项目全寿命周期理论下的轨道交通工程施工造价控制是指全盘考虑工程项目的各个阶段,包括对项目的规划决策、项目设计、项目施工、项目生产运营进行综合造价控制。首先介绍了轨道交通工程施工造价控制的重要性,然后指出了轨道交通工程施工造价控制中存在的问题,最后对项目全寿命周期理论下的轨道交通工程施工造价的控制措施进行了探讨分析,可为同行业者提供参考。     

公路工程投资决策设计阶段的造价分析

在分析高速公路项目造价构成的基础上,将高速公路项目的投资控制过程中的项目决策阶段以及设计阶段进行分别研究,并提出这两个主要阶段所对应的造价控制。     

公路工程招投标环节造价管理与控制

招投标过程也是工程造价控制的重要环节公路工程造价的控制与管理,就是在项目决策阶段、设计阶段和建设项目实施阶段,对工程造价进行研究比较,把建设项目的造价控制在科学合理     

公路工程设计阶段造价的控制

工程造价管理是工程项目建设全过程全方位的管理。工程造价控制贯穿于工程建设各个阶段,在不同阶段造价控制的重点和效果是完全不同的。据统计,公路设计阶段对整个项目造价的影响达75%以上,重点进行设计阶段造价控制尤为重要。     

浅谈高速公路项目全过程造价控制

在借鉴全过程造价控制理念的基础上,界定了面向全过程的高速公路项目造价控制概念,强调各阶段应分别设置投资控制目标,并针对高速公路项目特点,提出了各阶段造价控制要点,为高速公路项目的造价控制提供了一些有参考价值的方法和措施。     

公路工程项目实施阶段造价控制方法的探讨

实施阶段是公路工程实体形成阶段，也是公路工程投资控制的主要阶段。阐述了项目实施阶段的合同管理、变更管理、资金管理等方面的造价控制方法，并对工程结算阶段的造价控制进行了必要的分析。     

建设项目全生命周期投资估算方法

将全生命周期的造价理念引入到投资估算中,在投资估算阶段考虑工程各阶段对造价的影响,力求使全生命周期造价达到最小。在研究中,引用显著性成本理论简化全生命周期的造价模型,确定拟建项目的全生命周期造价后,还要对其进行控制。最后,介绍基于过程的全生命周期造价控制方法,并介绍全生命周期造价控制在投资阶段的应用及控制和优化投资估算的方法,对于更加有效地确定和控制投资估算做出一定贡献。     

基于灰色理论的公路工程施工造价动态控制研究

为了研究基于过程的公路工程造价动态控制方法,文章利用灰色预测理论,建立公路工程项目施工阶段全生命周期造价控制模型,并以黑龙江省某高速公路施工阶段工程造价为实例,验证模型的可靠性。研究表明,该灰色预测模型GM(1,1)具有较高的精确度,不仅能够进行施工阶段工程造价的动态预测,而且能够实现公路工程项目施工造价的事前主动控制。     

公路工程设计阶段造价控制的分析及研究

设计阶段是工程造价控制的关键阶段.项目功能需求的满足,项目价值的形成均是在设计阶段确定与完成的.整个公路工程项目的过程一般分为投资决策、设计、施工、交竣工等几个阶段.设计费一般占建设工程全寿命费用的1～2％左右,但对公路工程造价的影响度占85％以上.由此可见,公路工程造价控制的重点应该在工程实施前的投资决策和设计阶段.做好设计阶段成本控制是降低和优化项目的生命周期成本,提升项目价值的核心阶段. 公路工程设计阶段造价控制的现状分析 项目设计阶段对项目生命周期成本考虑不足     

高速公路项目全过程造价控制方法研究

针对高速公路项目全过程造价控制,在提出造价控制基本目的、原则和内容的基础上,深入分析高速公路立项阶段、勘察设计阶段、招投标阶段、施工阶段、材料价格控制与结算阶段的造价控制方法,为高速公路工程持续发展提供有效、可靠的管理方法。     

公路工程造价的合理确定与控制

公路工程项目建设是一项投资大、建设程序复杂的系统工程,要合理地控制公路工程项目的造价,需要在决策阶段、设计阶段、招投标阶段和施工阶段严格管理,加强协调,采取全面有效的方法和措施控制公路工程造价。     

公路工程造价的合理确定与控制

公路工程项目建设是一项投资大、建设程序复杂的系统工程,要合理地控制公路工程项目的造价,需要在决策阶段、设计阶段、招投标阶段和施工阶段严格管理,加强协调,采取全面有效的方法和措施控制公路工程造价。     

如何搞好公路工程项目的成本控制

介绍影响公路工程造价比较大的设计阶段、招标投标阶段、施工阶段、竣工结算阶段等,提出进行工程造价控制的措施,有利于搞好公路工程项目的成本控制。     

高校基建项目全过程跟踪审计监督控制点分析

全过程跟踪审计是对建设项目从筹建时起至竣工阶段为止所发生的技术经济活动全过程进行的审计与监督,它不但强调事后结算造价审计,也注重对事前决策、设计、招投标阶段和事中施工阶段造价控制的监督跟踪审计.因此,提出对基建项目的前期阶段、实施阶段、竣工阶段等各个阶段影响工程造价的因素进行重点的监控,以最大限度地减少浪费,有效地控制工程造价、工程质量及促进基建管理.     

影响公路工程造价的因素及控制

1公路工程造价管理 公路工程造价是指建设某项公路项目所花费的全部费用,主要由建筑安装工程费用、设备、工具器具购置费用、工程建设其他费用组成,公路工程造价管理就是紧密围绕合理确定和有效控制公路工程造价这个中心,对公路工程造价进行全过程、全方位的科学管理.工程造价的合理确定是指在建设程序的各个阶段,采用科学的计算方法和切合实际的计价依据,合理确定公路工程造价,公路工程造价的有效控制是指在建设程序的各个阶段,把工程造价控制在批准的造价限额内,随时纠正发生的偏差,以保证项目管理目标的实现,以求在各个建设项目中能合理使用人力、物力、财力,取得较好的投资效益和社会效益.     

公路工程造价与管理探析

当前,我国交通基础建设发展迅速,工程项目投资不断增大,有效控制与管理好工程项目造价尤为重要。针对工程投资决策阶段、设计阶段、发包阶段及建设项目实施阶段的现状,通过对建筑施工企业如何加强工程造价管理和目前工程造价存在的问题及其控制进行探讨,得出结论：为有效地控制建设工程造价,不但要重视和加强项目决策阶段的投资估算工作,而且要明确概预算工作反映的实质,促进合理使用建设资金,同时也要对工程造价中的众多预算和造价实行一体化管理。     

业主项目工程造价控制分析

采取主动控制的手段合理确定和有效控制工程造价是工程管理中的重要问题,结合工程实践,从投资者的角度出发对项目的前期造价控制、设计阶段的方案优选、招标及施工阶段的造价控制进行分析,确定有效控制工程造价方法及注意事项,该方法可以有效保障工程项目投资的经济效益。     

工程造价在高速建设中的重要作用

一个高速公路项目的建设从可行性研究开始需经预可行性研究．可行性研究．初步设计、施工图设计．工程招标和工程的施工建设等六个阶段。从项目建设的全过程而言．各个阶段有自己的特点,就总体而言,需将造价控制重点前移放在项目前期和设计阶段。据有关资料调查表明,项目在设计阶段以前（含设计阶段）对工程造价控制的贡献率约占60％-80％。其余的阶段只能从细部进行调整。对工程投资增减影响已不太大。就我参与的密涿高速建设各个阶段的切身体验。浅谈一下各个阶段控制工程造价的有效途径。     

浅谈建设项目的全过程造价管理

建设项目的造价管理应贯穿于从项目立项到竣工验收结束的全过程,主要针对建设项目实施的各个阶段:决策、设计、招投标、施工、竣工、后评价等阶段,并结合实际工作中遇到的一些问题,分别对其各阶段造价控制管理工作的侧重点及现阶段普遍存在的一些现象进行阐述。     

工程造价管理

建设项目全过程的造价控制,一般分为决策阶段项目建议书和可行性研究报告中的投资估算、设计阶段的方案设计和初步设计概算,以及实施阶段的工程招投标中的标底和合同价、施工过程中的动态造价及竣工结算中的造价审核等。工程造价审计作为工程造价控制和管理的一个重要手段和监督机制，参与到项目建设的全过程监督是非常必要的。下面就加强工程造价管理的方法进行一下浅显的探讨。