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交通拥堵是世界大城市多发常见的“城市病”之一。交通拥堵造成的社会代价是十分巨大的,据推算,目前我国每年因交通堵塞和交通事故造成的经济损失约为同期国内生产总值的2%。因此,缓解交通拥堵具有十分重要的社会、经济意义。 相似文献
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交通拥堵是世界大城市多发常见的"城市病"之一,造成的社会代价是十分巨大的。例如我国,每年因交通事故造成的经济损失,约为同期国内生产总值的2%。交通拥堵已成为各国一种普遍的社会现象,也是世界的难题。为缓解交通拥堵,世界各国采取种种奇招。 相似文献
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交通拥堵是世界大城市多发常见的"城市病"之一,造成的社会代价是十分巨大的.例如我国,每年因交通事故造成的经济损失,约为同期国内生产总值的2%.交通拥堵已成为各国一种普遍的社会现象,也是世界的难题.为缓解交通拥堵,世界各国采取种种奇招. 相似文献
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交通拥堵评价指标主要用于描述整个路网或者某些特定区域的交通拥堵现象及其潜在规律.现有的研究方法能够从不同侧面反映交通拥堵现象,但不能从整体上多角度反映路网的拥堵状态,也不能够对整个路网实时运行状态进行动态跟踪.本文通过借鉴国外先进的拥堵指标体系,构建了一套符合北京市特点的交通拥堵评价指标体系.基于2011年和2012年北京各个环路检测器的数据,对北京市各个环路的拥堵评价指标进行计算和分析,我们得到了北京市道路网交通拥堵的潜在规律. 相似文献
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北京市机动车拥堵成本测算与分析 总被引:1,自引:0,他引:1
对北京市机动车拥堵成本的研究,可从经济上量化交通拥堵所产生的成本,从而为决策部门制定相关政策提供依据. 在详细阐述国内外机动车拥堵成本概况后,本文提出了拥堵的临界速度,分析了拥堵的各个子项成本,并建立时间、能耗、尾气三大子项成本的计算模型. 本文不但对2008年北京市机动车交通拥堵成本进行了测算并将结果与国外研究成果进行比对,而且对2009年北京市交通拥堵成本进行了预测和敏感性分析. 交通拥堵成本的经济化,有助于更加直观地分析拥堵成本与社会经济之间的关系,为缓解交通拥堵,实现低碳出行提供决策参考. 相似文献
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张国伍 《交通运输系统工程与信息》2011,11(5):1-10,207
自1908年小汽车被大规模生产以来,交通拥堵成为困扰国际大城市发展的共同难题.论坛以“大城市交通拥堵”为主题,分析了引起城市交通拥堵的深层次原因,以及交通拥堵和城市规划及发展的关系,对当前治理城市交通拥堵的对策进行了反思,指出了目前在解决交通拥堵问题中存在的一些认识误区,研究了相关治堵的措施.以北京市为例,分析了北京市交通指数与交通运行分析平台对交通决策的支持作用,探讨了治理大城市交通拥堵的核心问题. 相似文献
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9月27日上午,北京市十四届人大常委会第六次会议听取并审议了市人民政府关于“加强城市规划管理,标本兼治缓解交通拥堵”议案办理情况的报告。 相似文献
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随着国民经济水平的快速发展,城市交通规模不断扩大,交通拥堵问题也日益严重,给城市交通造成一定影响。西安市是我国西部最大的枢纽城市,也面临同样的交通问题。通过对西安市交通现状的认真研究,结合各种因素,分析造成西安市交通拥堵的原因,并结合西安市交通现状及国外成功经验,提出了缓解交通拥堵的对策和措施,对解决西安市的交通拥堵起到了一定的指导作用。 相似文献
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北京市小汽车交通发展研究 总被引:3,自引:1,他引:2
首先对北京市小汽车发展的历程进行了回顾,接着分析了现状和特点,并对北京市小汽车发展引发的诸多经济社会问题进行了反思。认为当前小汽车发展是超前消费,超过了经济发展速度,与城市化发展不协调,小汽车在交通出行结构中所占比例过高,加重了交通拥堵,给资源、环境造成了沉重的负担和影响。从可持续发展的理念出发,北京市小汽车发展的总体策略应该是:适量拥有、合理使用。政府管理部门要树立“公交优先”的思想,采取各种管理手段缓解交通拥堵,减少交通事故。 相似文献
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"北上广"是中国城市发展的典型,最近也是治理交通拥堵的典型,引起热议。在机动车保有量由"十五"末的258万辆增加到目前的470多万辆后,北京市公布了缓解交通拥堵的综合措施。其中,提出实施小客车数量调控措施,2011年北京发放的汽车牌照 相似文献
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